Каждый автомобилист знает, что от правильно подобранных расходников зависят эксплуатационные характеристики автомобиля, а также срок службы транспортного средства. Особую роль в подобной ситуации играет моторное масло. Оно оказывает непосредственное влияние на параметры двигателя. В связи с этим автомобилистам должна быть известна розшифровка маркування моторних масел, чтобы выбрать оптимальный по своим свойствам продукт.

зміст

• 1 Сучасні класифікатори мастильних матеріалів
• 2 Використання стандарту SAE
• 3 Позначення моторних масел і розшифровка API
• 4 Маркування по ACEA
• 5 Державний стандарт РФ
• 6 Маркування згідно ILSAC
• 7 Правила сертификации

Сучасні класифікатори мастильних матеріалів

Практично повна інформація про склад моторної змазує рідини розташовується на етикетці. Однак, нерідко вона виписана в певній формі, у вигляді умовних позначень, скорочень і абревіатур. Швидка розшифровка позначень моторних масел допомагає зорієнтуватися в пропонованих товарів і купити рідину з оптимальними характеристиками. Це дасть можливість суттєво збільшити ресурс двигуна і забезпечить його нормальну роботу.

Основна диференціація масел здійснюється за критеріями, які належать до усталених в світі і чинним в різних регіонах планети стандартах. Найбільш актуальними і постійно удосконалюються є наступні їх типи:

• SAE - розробка американської класифікації від Асоціації місцевих автомобілістів;
• API - система, введена американським інститутом нафти;
• ILSAC - стандарти від Міжнародного Комітету по стандартизації та апробації масел, який контролюють американські і японські фахівці;
• ACEA - нормативи від європейських виробників автомобілів, що використовуються провідними компаніями континенту;
• ГОСТ - державні стандарти, обов'язкові для виконання на території Росії і деяких країн колишнього Радянського Союзу.

Необхідно знати, що маркування автомобільного масла використовується як для дизельних силових установок, так і для бензинових двигунів.

Також зустрічаються універсальні рідини, які розроблені з урахуванням використання їх в різних типах двигунів. Фінішний складу виробники масел готують на різній основі:

1. Мінеральна. Рідина виходить після обробки сирої нафти методом піролізу, розділяючи останню на фракції. У підсумку виходить відносно доступний за ціною матеріал, який добре себе проявляє в теплий період року, але під час зниження температури значно збільшується його ступінь в'язкості. Також витрата у матеріалу вище, ніж у аналогів.
2. Синтетична. Штучно отриманий матеріал з різноманітної вуглеводневої сировини. Після виготовлення до нього додають поліпшують присадки, що підвищують характеристики початкового продукту. Масла добре очищають конструкцію від нагару, сприяють кращій адгезії і мінімізують корозійні характеристики.
3. Напівсинтетична. Володіє характеристиками обох типів попередніх рідин. Має переваги при всесезонне використання.

Во время выбора товара стоит учесть, что стоит брать в расчет значення маркування моторних масел, относящихся к группам API, SAE и ГОСТ, так как именно они являются наиболее распространенными в нашей стране. Любителям японського або європейського транспорту рекомендується звернути увагу на ILSAC або ACEA.

Використання стандарту SAE

У даній системі розшифровка моторних масел для двигунів внутрішнього згоряння спирається на ступінь в'язкості вихідного матеріалу. В результаті виходить три групи продукту:

• Зимові сорти. Основним завданням такого сорту є забезпечення високого ступеня плинності при зниженій температурі навколишнього середовища. Це сприяє більш легкому старту «холодного» двигуна. У маркуванні присутній символ W і цифри, що встановлюють робочий температурний режим. Визначити допустимий мінімум досить просто, так як з вказаного значення варто відняти 35. Відповідно рідина з маркуванням W10 здатна зберігати свої параметри, не нижче ніж при -25С, а W15 розрахована на -20С. Для спекотного періоду заливати такі сорти не варто, так як вони не врятують від перегріву мотора.
• Літні сорти. Розраховані на експлуатацію при позитивній температурі навколишнього середовища. Мають велику в'язкість, ніж зимові аналоги, що дозволяє їм не розтікатися під час спеки, а утримуватися на потрібних поверхнях. За SAE в маркуванні такого продукту не ставиться W чи інша буква, а залишається лише цифрове позначення, наприклад, 40, 30 або 20.
• Універсальні сорти. Вони затребувані серед автолюбителів, які проживають в регіонах з менш суворим зимовим кліматом. Таке маркування дизельного масла або бензинового обов'язково включає два цифрових значення, розділених символом W. Прикладом служить 15W-40, 10W-40 або 15W-30. Рідини гідно поводяться як при зниженій температурі, так і під час теплого періоду.

Читайте також: Для чого потрібна гофра глушника і як її поміняти

В щодо нових автомобілях до 3-4 років з невеликим пробігом варто використовувати рекомендовані автомобільними компаніями сорти мастильних матеріалів. Для легковиків з великим пробігом варто віддавати переваги рідин з підвищеною в'язкістю. Це пов'язано зі збільшенням технологічних зазорів через вироблення елементів, що сполучаються, розсихання сальників і зносом прокладок. Таким чином мінімізуються витоку масла і знизиться витрата.

Позначення моторних масел і розшифровка API

У діючій Системі класифікацій масел API Engine Service Classification System запропоновано поділ між групами рідин за типами двигунів, для яких вони призначені. Також до уваги береться період випуску транспорту, режими й параметри самого масла.

Відмінність в маркування бензинових і дизельних продуктів полягає в використанні букв відповідно S і C. При диференціації за робочим параметрам розподіл виконується наступне:

• для енергозберігаючих матеріалів використовується позначення ES;
• коли за літерними значеннями йдуть римські цифри, то за ним можна орієнтуватися в економії палива при заливці цієї рідини;
• за символами, що визначають тип мотора (дизель або бензин), йде класифікатор експлуатаційних характеристик від А (мінімальний рівень) до N (найвищий клас).

Універсальний продукт має етикеткою із зазначенням двох категорій, розділених косою рисою, наприклад, API SL / CF. У дизельних маслах виробники зазвичай використовують відмінності у вигляді 2 або 4, щоб вказати на двотактні і чотиритактні силові установки.

Якщо використовувати мастило своєї категорії, то вдасться домогтися зниження зносу, мінімізації ризику поломок движка, відсутність виникнення нагару на циліндрі, порушених і клапанах, економії палива, зниження шуму, оптимізації ходових параметрів, продовження періоду експлуатації очисної системи і каталізатора.

Маркування по ACEA

Європейські виробники організували для своїх автомобільних компаній власний стандарт для мастильних рідин. Його розшифровка включає фізико-хімічні властивості, призначення і встановлену категорію. Розподіл рідин передбачається згідно трьох категорій і дюжині класів:

• від A до B використовуються легковика і мікроавтобуси незалежно від типу силової установки бензин / дизель;
• C маркування актуальна для авто з каталізаторами;
• E затребувана для вантажівок, оснащених дизельним мотором.

Читайте також: Інструкція по експлуатації Вебасто

Крім класів, параметри яких вдасться дізнатися з відповідної таблиці ACEA, в роз'ясненні описується рік вступу в дію, а також порядковий номер конкретного видання.

Державний стандарт РФ

Важливо знати, що вітчизняні виробники орієнтуються на норму ГОСТ 17479.1-85, визначаючи маркування масел. При цьому відкрита інформація для покупців обов'язково повинна містити наступні параметри:

• Рівень кінематичної в'язкості. Виходячи з цього критерію, масло відноситься до зимового, річному або універсального типу. Значення літні парні в інтервалі 6-16, а також 20, 24. Зимові параметри від 3 до 6. Універсальний тип описується двома значеннями (літо / зима), поділеними косою рисою.
• Сфера використання. Даний маркер ділить масла на шість груп, які відзначаються кирилицею від А до Е. При цьому вказується тип силової установки в позначенні, де 1 - для бензинових ДВС, а 2 - для дизелів. Коли дане значення відсутній, то продукт допускається до застосування в обох типах двигунів.

Вітчизняний продукт може мати кілька маркувань, як по ГОСТ, так і за європейськими або американськими міжнародним стандартам.

Маркування згідно ILSAC

Даною сертифікації дотримуються виробники з Японії або Америки. У зв'язку з цим продукт актуальний в більшій мірі для популярних у нас автомобільних марок, випущених в Японії, наприклад, Honda, Suzuki, Mitsubishi та ін. Базові параметри в представлених п'яти стандартах ідентичні критеріям API. При цьому ILSAC володіє енергозберігаючими характеристиками і відноситься до гарєєвим змащенням.

У самостійний клас виділена група JASO DX-1, затребувана у турбированних дизельних ДВС. Спеціальне мастило виявляється корисною для автомобілістів ще й тим, що володіє високими екологічними характеристиками.

Правила сертификации

Для систем ACEA і API передбачено кілька обов'язкових вимог, які отримані при взаємних договорах між автовиробниками і компаніями, що займаються випуском витратних ПММ. Іноді автокомпанії видають приписи своїм споживачам, рекомендуючи певні марки масел.

Такі рекомендації складаються під час емпіричних випробувань авто. Попередньо компанії-виробники відправляють заявки зі своєю продукцією для тестування автопідприємствам. У процесі моніторингу визначаються такі бажані експлуатаційні критерії:

• в'язкість плівки, що утворилася;
• вид основи (синтетика / мінералка);
• який вплив надає мастило на ДВС;
• реакція продукту на температурні перепади.

Допуск для конкретних марок авто певних груп масел оформляється встановленим типом сертифіката.