При обслуговуванні автомобіля необхідно вчасно діагностувати неполадки або упереджувати появу поломок в різних системах. Наприклад, вихлопна система впливає не тільки на параметри екологічності, а й визначає рівень вібрації і пов'язана з тяговими характеристиками.

Основні пошкодження у неї утворюються внаслідок прогарів або негативних механічних впливів. Наприклад, при їзді по бездоріжжю водій може чіплятися глушником про нерівності на дорозі. Також і взимку трапляються наїзди на крижані шматки, які можуть навіть обірвати кріплення глушника або нанести інший шкоди. А після таких подій може знадобитися якийсь ремонт, наприклад, заміна гофри глушника.

зміст

• 1 Роль гофри у вихлопній системі автомобіля
• 2 Причини виникнення несправності
• 3 заміна гофри

Роль гофри у вихлопній системі автомобіля

Гофру деякі фахівці називають сильфоном. В вихлопній системі (ВС) вона найчастіше розташовується на приймальній трубі після встановленого каталізатора. Функція її полягає в зниженні вібрацій в автомобілі, що виникають при вихлопах. За рахунок її роботи не передається резонанс на кузов машини.

Комплект для заміни гофри глушника

Також вона рятує від частих поломок деталі вихлопної системи. Відбувається запобігання зносу всієї ВС під час вихлопного такту двигуна. Мотор отримує одну зі ступенів свободи для невеликих поздовжніх переміщень.

Фактично цей вузол є еластичним ланкою, що забезпечує комфортну роботу машині, ось для чого потрібна гофра глушника автомобіля.

Розташування та реальні умови роботи елемента ВС припускають його ремонт або заміну в двох основних випадках:

1. Коли стався наїзд на якусь перешкоду, стирчить вище допустимого кліренсу.
2. Після значної кількості циклів нагрівання / охолодження і фізичного зносу.

Інтервал між заміною або ремонтом гофри може залежати лише від ступеня пошкодження елемента.

Конструкція буває трьох-і двошарової. Гофра не завжди встановлюється в єдиному екземплярі. Деякі марки автомобілів мають по два штуки, встановлені в ВС одночасно. Пару найчастіше можна зустріти у V-образних «шестірок».

Читайте також: Погано крутить стартер на гарячому двигуні - що робити?

Причини виникнення несправності

Вузол має обмежене число стандартних поломок. Як правило, відбувається розрив сполучних елементів в гофре після механічних впливів або від старості, а також буває часткове пропускання вихлопних газів. У такій ситуації знадобиться заміна гофри глушника своїми руками.

непрацездатна гофра

Однак, існує кілька причин, через які виникають такі несправності вузла:

• поломка каталізатора, за рахунок чого підвищується тиск і температура в області гофри;
• неякісне забезпечення підвіски глушника, що призводить до обмеженого діапазону переміщення такого гнучкого вузла;
• ушкодження від неякісних доріг;
• низькокваліфікована збірка вузла автомобіля;
• взаємодія з дорожньої хімією в зимовий період;
• додаткові присадки, що дозволяють змінювати октанове число палива.

Приклад установки двох гофр в автомобілі

Водій може самостійно зрозуміти, що в автомобілі необхідно виконати ремонт гофри глушника. Про це говорить наявність сторонніх шумів в підкапотному просторі. Також абсолютне руйнування гофри іноді відбувається разом з гучним звуком. Менш значущим, але також правдивим ознакою є наявність певної кількості вихлопних газів в салоні машини.

Більш досвідчений водій помітить зниження потужності автомобіля.

Такий фактор трапляється через неправильну роботу кисневого датчика, який вмонтований в систему вихлопів. Одного з перерахованих ознак вже досить для того, щоб поцікавитися станом цього елементу ВС.

заміна гофри

У сучасних автомобілях гофри не ремонтують. Це пов'язано з конструкцією елемента. Проводиться лише повна заміна вузла на новий.

Заміна гофри глушника

Підбираючи в магазині гофру, необхідно враховувати невеликі особливості:

• загальний діаметр вироби;
• кількість робочих шарів;
• монтажну довжину елемента;
• присутність і кількість захисних шарів;
• фірму, яка випустила запчастину.

З практики відомо, що занадто дешеві елементи ВС не відпрацьовують повний ресурс.

На ціну впливають всі перераховані характеристики. Для дизельних силових установок якість гофри має бути вище. Це пов'язано з більшою вібрацією дизельних моторів.

Читайте також: Обманка датчика кисню своїми руками

Процес ремонту складається з вирізання шматка старої гофри і приварювання нового елемента в систему. Буде потрібно розкрутити кріплення на випускному колекторі і вторинної трубі. Для новачків це заняття може виявитися практично непідйомною.

Адже окислення, висока температура, «приварити» гайки до болтів, і невеликий простір для маневру зроблять з демонтажу дуже незручну процедуру. Для зварювання в такому місці буде потрібно фахівець з середньою або високою кваліфікацією.