Кузов зі сталі є сьогодні найбільш затребуваним і продаваним кузовом в автомобілебудуванні.

Кузов зі сталі

Але сталевий кузов може бути різних сплавів. Наприклад, кузов з листової сталі, має відмінну пластичність. Така сталь дозволяє виробляти з себе, більшість зовнішніх деталей, і подібно пластику, може застосовувати різні форми. Високоміцні види стали володіють неабиякою енергоємністю і відмінною міцністю, тому такий вид стали застосовують у виробництві силових деталей кузова. Залишається вигідним ще те, що за всю історію автомобілебудування, автопрому вдалося спростити і налагодити майстерність сталевих кузовів, а це в свою чергу, робить їх досить не дорогий.

При всіх своїх плюсах, звичайно, є і мінуси. Сталь має не малу вагу, і як ніхто інший сплав досить сильно схильний до корозії. Максимально уникнути процесу іржавіння, допомагають прийоми оцинковки сталевих деталей кузова.

композитний кузов

Існує ще один варіант виконання кузова - композитний. Це так званий «гібридний» склад, що отримується з декількох з'єднань разом. Оптимальні якості такого кузова, досягаються шляхом з'єднання всіх кращих якостей різних компонентів. Композитні матеріали, самі довговічні, з них можна виготовити найбільші і суцільні деталі, що звичайно полегшує саме виробництво. До композитним матеріалом відносять, наприклад, вуглеволокно, яке, використовують у виробництві найчастіше.

Наприклад, з вуглеволокна виготовляють остови для суперкарів. Мінуси такого матеріалу можуть по праву називатися - трудомісткість при його використанні в масштабному автомобілебудуванні. Не рідко буде необхідний ручна праця, в свою чергу який призведе до подорожчання автомобіля. Ще один недолік, це практично стовідсоткова неможливість відновити деталі після деформації в аваріях.

Читайте також: Вибір шиповану і нешипованной зимової гуми