>

Автомобіль, про який можна сказати, що він погано скроєний, але зшитий досить міцно. І дійсно, зустрічати Хендай Елантру треба не по одягу, а по уму - вірніше, по надійності і хорошої керованості. Наша стаття присвячена цьому корейському автомобілю, який зовсім недорогий в обслуговуванні. Ми дізнаємося, чи варто купувати стару Hyundai Elantra, в чому переваги і недоліки автомобіля і які вузли і механізми найбільше схильні до зносу.

Автомобіль Hyundai Elantra

По сути, Hyundai Elantra – это надежный автомобиль, способный перевезти вас и ваших пассажиров из одной точки в другую. С другой стороны, для автогурманов такая машина выглядит немного пресной и скучноватой. Узнаем же, есть ли у Хендай Элантры другие достоинства?Читать далее о том, как выбрать подержанный Hyundai Elantra-->

З виду

Зовнішній вигляд не особливо виділяється. Скажемо більше - автомобіль безликий, але для більшості покупців, це те, що потрібно. Навіщо виділятися? Ставити таку «замазуру» можна прямо біля під'їзду на ніч, не боячись за наслідки. І дійсно, серед викрадачів ця машина вже точно популярністю не користується.

Зате цей корейський автомобіль на кшталт нашим вітчизняним машинам - мало витрачає палива і не вимагає дорогого обслуговування. Хендай Елантра призначена для наших дачників і сімей з 5/7 людина. У салоні для сімох місця вистачає, а це вже багато про що говорить. Що стосується плавності ходу, на яку часто скаржаться люди у віці, то в Елантра вже точно не закачає і пересування навіть на самі далекі відстані проходить з великим комфортом.

Автомобіль Hyundai Elantra: вид сбоку

Hyundai Elantra - малолітражка, що має один-єдиний значимий недолік - її вартість, яка надто вже завищена. Мова, звичайно ж, про нову Hyundai Elantra. Тому купувати стару Хендай Елантра в плані бюджетности вигідніше, але чи так це насправді?

руховий ряд

Цей автомобіль оснащувався двигунами «четвірками» на 1,6 і 2,0 літра. Потужність відповідно - 122 л. с. і 143 л. с. Обидва двигуни непогано взаємодіють з 5-швидкісною МКПП і 4-швидкісною АКПП. Більше для Росії модифікацій двигунів не призначалося. А в Європі була ще одна версія - з дизельним турбованим мотором на 2,0 л і потужністю 115 л. с. І навіть був ще гібрид Елантри, але сьогодні знайти його на вторинному ринку країни не представляється можливим.

Технические характеристики Hyundai Elantra

Рік випуску	2006	2010
тип кузова	седан	седан
довжина / ширина / висота, мм	4505/1775/1480	4505/1775/1480
база, мм	2650	2650
тип привода	передній	передній
обсяг багажника, л	460	460
паливний бак, л	55	55
масса, кг	1250	1290
КПП	5 МКПП / 4 АКПП	5 МКПП / 4 АКПП
об'єм двигуна, см3	1591	1975
максимальна потужність, л. с.	122	141
максимальна швидкість, км / год	189	200
час розгону 0-100 км / ч, з	10,8	9,6
расход топлива, л/100 км	5,8/9,4	6,5/9,9

Хендай Елантра завжди продавалася у нас в країні під назвою Елантра Нью, щоб не сплутати автомобіль з попередницею - Елантра XD минулого покоління, яку збирали і на Україні, і на ТагАЗ.

Інтер'єр «корейця» витриманий в м'якій і округлої стилістиці. Це приємно, тим більше, коли звертаєш увагу на деталі салону, виготовлені з високоякісного матеріалу. Ніяких претензій до ергономіки, зручності посадки і висадки, а також оглядовості немає.

оснащення

Хороша Хендай Елантра і в оснащенні. Та й що тут дивуватися - все «корейці», як відомо, оснащувалися гідно. Цей седан вже в базовому виконанні оснащений двигуном на 1,6 л, має фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, АБС і його наділяють системою розподілу гальмівних зусиль. Є і ще багато чого. Одним словом, оснащений він так, як просунуті версії більш іменитих виробників. А це базова версія, яка коштує недорого.

Що стосується версії GLS, то до неї додатково до перерахованих опцій дається вбудована автомагнітола, читаюча CD диски, бортовий комп'ютер, дзеркала з електричним приводом і обігрівом.

А ось Елантра на 2,0 л оснащувалася, як і було сказано вище, автоматичною коробкою і системою стабілізації.

Через високу вартість корейського седана любителі купували в основному його модифікації з двигуном на 1,6 л. Вони коштували дешевше. І сьогодні на б / у ринку нашої країни ці модифікації займають лідируючі позиції. Їх близько 95 відсотків, тоді як решта 5 відсотків складають версії з агрегатом на 2,0 л з автоматом.

Б Хендай Елантра по кісточках

Не секрет, що давно минули часи, коли до автомобілів корейського виробництва ставилися з певною недовірою, вважаючи їх конструктивно застарілими. Двигуни для Хендай збирають за ліцензією Mitsubishi - вже це повинно про щось говорити. Сьогодні ж на мотори Елантра ставлять ще і систему безперервної зміни фаз ГРМ. Завдяки цьому підвищується потужність у двигунів на 1,6 л і одночасно знижується витрата палива у моторів на 2,0 л. Крім того, через цієї системи мотори стали більш екологічними і відповідають стандартам Євро 4.

Автомобіль Hyundai Elantra: вид сзади

Експерти саме в цьому бачать підступ. Справа в тому, що для забезпечення цього рівня екологічності обертів двигуна на холостому ходу повинні мати значення - 590 об / хв. У салоні відчуваються під час таких оборотів легкі, але дратівливі занадто нервових і вибагливих водіїв вібрації. І це ще не все. Через ці періодичних вібрацій раніше виходять з ладу опори двигуна. Спочатку вони повинні прослужити довше, але не простягають і заявлених 70 тис. Км пробігу авто. Ціна опор - 3,5 тис. Рублів. Не все так погано. Існує спосіб, що допомагає позбутися від вібрацій і одночасно підвищити обороти. Його пропонують в дилерських центрах неофіційно - це перепрошивка ПО двигуна. Але у цього способу є істотний мінус. Повністю зникає відповідність з нормами Євро 4.

Металева ланцюг двигунів Хендай Елантра виглядає надійно. Замін поки не було, та й навряд чи такий ланцюг піддасться зносу. За запевненнями механіків, така штука протягне все 200 тис. Км, а може і того більше. Просто власник машини повинен під час кожного техогляду стежити за притискним роликом і успокоителем.

«Кореєць» начебто не занадто прискіпливий до палива. У паспортних даних прописано - АІ-91-95, що означає дозвіл лити як 92-й, так і 95-й. Наш бензин ні до яких згубних наслідків двигуна не призведе, хоча на хорошому паливі автомобіль все ж тягне значно краще.

Слабких місць у двигунів виявлено не було. Ось з часом котушки запалювання виходять з ладу разом з регуляторами масової витрати повітря. Вартість - 1,6 тис. Рублів і 4,2 ​​тис. Рублів відповідно. Щоб значно продовжити їх термін експлуатації, рекомендується заливати бензин хорошої якості, відвідуючи тільки перевірені АЗС.

МКПП вважаються довговічними. Вони здатні протягнути аж до 300 тис. Км пробігу, але за цей період часу доведеться перебрати механізм куліси важеля коробки. Така процедура обійдеться в 3 тис. Рублів. Що стосується заміни масла, то її потрібно проводити кілька разів протягом цього терміну (300 тис. Км пробігу).

АКПП теж потрібно заміну масла, але частіше - кожні 60 тис. Км. Якщо грамотно і своєчасно доглядати, така коробка проживе до 200 тис. Км. Після цього зазвичай проводять капітальний ремонт коробки передач, яка обійдеться в 50 тис. Рублів. Це досить дешево, що можна пояснити простою конструкцією 4-швидкісною коробкою автомат, що відрізняється завидною ремонтопридатністю і помірною витратою в обслуговуванні. З іншого боку, експерти таку коробку називають архаїчною.

Салон автомобиля Hyundai Elantra

Тепер підвіска Хендай Елантра, яка наділена передніми стійками від Макферсон. Задня - це напівзалежна балка. Вона також надійна і недорога в експлуатації, як і передня.

Попереду періодично зношуються через кожні 30 тис. Км стійки стабілізатора, ціною 950 рублів. Вдруге їх доведеться оновлювати вже разом з втулками стабілізатора вартістю 350 р.

передні амортизатори Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru здатні без проблем «пропахати» 100 тис. км пробігу. Після цього їх доведеться міняти на нові (по 2,5 тис. Рублів кожен).

Амортизатори задні працюють стільки ж, але якщо за ними стежити ретельніше, можуть і того більше. Головне - намагатися рідше заїжджати на польові та погані дороги з вибоїнами.

Нарешті, втулка цапфи коліс ззаду зношується після 120-тисячного пробігу і заміна її буде коштувати від 3,5 тис. Рублів.

Рульове управління Хендай Елантра теж надійно. Але після невеликого пробігу наконечники тяг потрібно міняти на нові (по 1,5 тис. Р.). Зате сама рейка служить набагато довше - 150 тис. Км. Нова коштує 22 тисячі. Можна вчинити інакше - поміняти зношену рейку на відремонтовану і доплатити всього 9,5 тис. Рублів. Багато сучасні автосервіси таке пропонують.

Відеоогляд уживаного автомобіля Hyundai Elantra:

Гальмівна система відрізняється слабкими супортами, які закисають в основному ззаду.

Кузов Хендай Елантра заслуговує тільки похвали. Він непогано тримається і захищений хорошим складом від корозії. Зате саме лакофарбове покриття нанесено погано - в процесі експлуатації з'являються відколи в основному спереду кузова. Крім того, через деякий час використання автомобіля в російських умовах починають мутнеть скла фар, іржі піддаються компоненти шасі.

висновок

Хендай Елантра стара підійде тим покупцям, які вважають за краще помірну вартість. Вони за невеликі гроші отримають автомобіль з пристойним запасом надійності. Салон цього седана просторий, тягне автомобіль непогано.

Ось його переваги:

• Низька вартість (старі моделі).
• Надійність.
• Оснащеність економічними, але одночасно сильними моторами.
• Просторий і місткий салон.
• Недорогий в обслуговуванні та ремонті. Запчастини знайти дуже легко.

А ось недоліки, як і обіцяли:

• Немає можливості знайти у нас старі моделі з дизельними моторами.
• Шумоізоляція виконана не на належному рівні.
• ACCP архаїчний.
• Зовнішність автомобіля непоказна.
• Лакофарбове покриття нанесено погано.

Одним словом, основна перевага Елантри - доступність в експлуатації та ремонті може стати виправданням вибору уживаної моделі. Все рано чи пізно приходить в непридатність - будь це нова річ або стара. За автомобілем треба стежити і періодично замінювати зношені деталі - ось і головна порада тим, хто вирішив стати володарем хорошого автомобіля з непоказною зовнішністю.