>

Важливість підтримки гальмівної системи в справному робочому стані розуміють всі водії, але коли справа стосується вибору гальмівних колодок, бажання заощадити часто призводить до плачевних результатів. Неякісні вироби, які буквально заполонили ринок, не забезпечують скорочення гальмівного шляху до нормативних показників. І навіть погіршення зворотного зв'язку між натисканням на педаль гальма і власне гальмуванням не можна назвати самим негативним наслідком неправильного вибору. Погані колодки здатні буквально за місяць стерти барабани і диски до такого стану, що буде потрібно дорогий ремонт гальмівних механізмів.

При виборі колодок уникайте контрафактної продукції

Особливо актуальний правильний вибір для вазовского сімейства автомобілів, бо саме воно схильне найбільшому впливу контрафактної продукції.

Але перед тим як радити кращі гальмівні колодки на ВАЗ-2110 та інші модифікації вітчизняного автомобільного бренду, ми вважаємо за необхідне описати, якими бувають ці вироби і які основні критерії, якими слід керуватися при їх виборі.

Класифікація гальмівних колодок

Існує два основних критерії, які взяті за основу класифікації колодок: матеріал виготовлення і спосіб їх фіксації.

По першому параметру гальмівні колодки поділяються на:

• органічні;
• металеві;
• з кераміки;
• напівметалічний.

Розглянемо переваги і недоліки кожної з вищеописаних різновидів.

Органічні гальмівні колодки

Цей тип колодок характеризується багатокомпонентним складом - вони виготовляються з кевлара з додаванням гуми, скла, високотемпературних смол і вуглецевих матеріалів. Переваги таких виробів - їх м'якість і невисокий показник шуму при гальмуванні. Однак і недоліків у органічних колодок досить: невисока зносостійкість, погіршення адгезії і збільшення гальмівного шляху при попаданні на колодки вологи. З точки зору екології, незважаючи на назву, ці вироби також важко назвати ідеальними, а їх здатність утворювати в великих кількостях пил призводить до швидкого засмічення вентиляційних отворів в гальмівних дисках і їх перегріву.

Колодки з металу

Склад даного типу колодок знову ж відображається в назві з певною часткою умовності: він схожий на органічні вироби, але з додаванням металевих компонент, в якості яких зазвичай виступають сталь або мідь. Завдяки цьому зносостійкість таких колодок вище, що покращує ефективність гальмування. Інше їх гідність - здатність істотно покращувати тепловіддачу, що особливо важливо для водіїв, що віддають перевагу агресивний стиль водіння. Правда, за швидкістю зносу металеві гальмівні колодки все ж далекі від ідеальних показників, та й коштують вони дорожче органічних.

керамічні колодки

Найбільш поширена різновид. Незважаючи на те, що їх вартість найвища, за всіма іншими показниками вони - безперечні лідери. Склад верхнього фрикційного шару - це суміш з кольорових металів, невеликої кількості заліза і волокон з кераміки. Такі вироби в набагато меншому ступені бояться попадання води, добре переносять підвищені термічні навантаження, характеризуються відмінними гальмівними властивостями.

Вони мають здатність грітися не настільки інтенсивно, як інші різновиди, не так сильно зношують гальмівні диски і практично не виділяють дрібного пилу, зберігаючи вентиляційні отвори в робочому стані.

Керамічні гальмівні колодки гріються не сильно

Напівметалеві гальмівні колодки

Склад колодок даного типу характеризується різним вмістом металевих домішок - в межах 30 - 60% (як правило, це мідь або сталь). Інші компоненти - це різні неорганічні матеріали і графіт. Зазвичай до складу напівметалевих колодок включають спеціальний модифікатор тертя, який сприяє кращому зв'язуванню інших компонентів.

Цей різновид виробів може похвалитися гарною тепловіддачею, але в іншому вони мають ті ж недоліки, що і інші колодки, за винятком керамічних: швидко зношуються, шумні при гальмуванні, погано переносять негативні температури, збільшуючи гальмівний шлях взимку.

В цілому слід зазначити, що вимоги, що пред'являються до матеріалу виготовлення гальмівних колодок, багато в чому суперечливі, тому виробники прагнуть знайти розумний компроміс між такими характеристиками, як термостійкість, зносостійкість, здатність зберігати свої властивості при попаданні вологи і так далі.

Не секрет, що різке гальмування - це посилене тертя між гальмівним диском / барабаном і фрикційної поверхнею колодки, що приводить до виділення величезної кількості тепла. Неякісні вироби при різкому підвищенні температури покриваються слизькій стеклообразной скоринкою, яка істотно знижує ефективність гальмування. Додавання спеціальних наповнювачів, які збільшують теплопровідність фрикційного матеріалу, сприяючи швидкій передачі тепла на підкладку, зазвичай знижують зносостійкість вироби.

Вибираючи гальмівні колодки на ВАЗ-2107, 2110, 2112 і інші моделі, віддавайте перевагу керамічним виробам з армуванням, оскільки вони чинять найменший вплив на гальмівні диски. Трохи поступаються їм колодки, виготовлені з використанням стружки кольорових металів.

За типом фіксації до металевої пластини колодки бувають двох типів: заклепувальні і клеєні. Незважаючи на удавану принципова відмінність цих кріплень, в дійсності їх експлуатаційні характеристики приблизно рівні.

клеєні колодки

Фрикційні накладки фіксуються на металевій основі за допомогою спеціального клею з глибокими проникаючими характеристиками. Гідність клеєних колодок - можливість їх використання до практично повного зносу, що збільшує ресурс, але одночасно таїть в собі небезпеку пошкодження гальмівного диска, тому для цього типу виробів важливо стежити за їх станом і вчасно їх міняти, не допускаючи повного зносу.

заклепувальні колодки

Надійність заклепувальних з'єднання в даному випадку можна порівняти з клейовим, при цьому ресурс у таких колодок дещо менше. Зате водій може визначити ступінь зносу по чисто зовнішніми ознаками - по характерному скрипу, який видають заклепки, що труться про диск. Заглядати в гальмівний механізм у цьому випадку не потрібно.

Важливі параметри при виборі гальмівних колодок

Вибираючи гальмівні колодки на Калину і інші вазовские моделі, необхідно враховувати, що проблема існування підробок в даний час залишається актуальною, чому значною мірою сприяє недосконалість чинного законодавства. Тому подібні покупки рекомендується здійснювати в фірмових магазинах, які не зацікавлені в поставках продукції сумнівної якості. Навпаки, невеликі торгові точки практично не несуть відповідальності за недоброякісну продукцію, залучаючи покупців низькими цінами і безліччю інших маркетингових прийомів.

Отже, на що потрібно звертати увагу в першу чергу:

• на наявність сертифікату - упаковка колодок повинна містити знак відповідності пропонованої продукції критеріям ЕСЕ (маркування - 90R / R90);
• зовнішній огляд фрикційного шару також може надати неоціненну послугу: наявність на ньому сторонніх речовин повинно викликати підозри, хоча наявність таких дрібних дефектів, як незначні за розмірами відколи, тріщини, вм'ятини або опуклості допустимі;
• звертайте увагу і на металеву основу - вона повинна бути рівною, без видимих ​​вигинів, навіть мікроскопічні відшарування фрикційного матеріалу мають бути відсутні;
• звертайте увагу на показник робочої температури придбаних колодок - чим вище значення, тим краще ефективність гальмування. Для більшості вазовских моделей цей показник знаходиться в межах 280 - 350 ° С. При цьому переплачувати за дорогі вироби, здатні витримувати температуру 800 ° С або більше, не має сенсу.

маркування

Досвідченому автомобілісту про якість колодок може розповісти як зовнішній огляд, так і маркування вироби. Більшість автолюбителів на останній фактор не звертають уваги, і абсолютно даремно. Так, одним з найважливіших показників ефективності гальмування є коефіцієнт тертя, що позначається двома латинськими буквами, які відповідають певним числовим показниками

Перший символ позначає усереднений коефіцієнт колодки при її нагріві, другий - після повного охолодження.

Таблиця значень коефіцієнта тертя (чим більше значення, тим ефективніше гальмування і вище знос колодок):

• C – менее 0,15;
• D - КТ дорівнює 0,15 - 0,25;
• E - значення коефіцієнта лежить в межах 0,25 - 0,35;
• F - коефіцієнт тертя дорівнює 0,35 - 0,45;
• G – КТ = 0,45 – 0,55;
• H - показник коефіцієнта тертя дорівнює 0,55 - 0,8.

На жаль, далеко не всі вироби, присутні на вітчизняному ринку, мають дану маркування.

Крім коефіцієнта тертя, маркування може включати такі відомості:

• відповідність сертифікату ЄС (про нього ми вже говорили, він позначається символами 90R або R90, після яких слід номер схвалення);
• каталожний номер HEXEN;
• позначення виробничої партії;
• номер WVA, що визначає геометрію колодок.

Тут же можна дізнатися країну, в якій було вироблено виріб:

• Е1 відповідає Німеччини;
• Е2 вказує на Францію;
• Е3 - це Італія;
• Е11 позначає виробника з Великобританії.

Рейтинг гальмівних колодок для ВАЗ

Як правило, випробування багатьох автомобільних вузлів і механізмів проводяться на спеціальних стендах. Не є винятком і деталі гальмівної системи. За результатами стендових тестів і відгуків автолюбителів, кращими гальмівними колодками для ВАЗ (2110, 2112, 2115, 2117, тобто практично для всіх родин, включаючи «класику») ТОП-10 має наступний вигляд:

ТИИР

Штатні колодки для ВАЗ

Колодки цього найстарішого вітчизняного виробника фрикційних виробів є штатними для автомобілів ВАЗ (ТІІР-206, тіррени-240, ТІІР-260). Не містять азбесту, мають високу ефективність гальмування, стабільністю фрикційних характеристик, здатні зберігати свої властивості при нагріванні до 700 ° С і наступному охолодженні. Зносостійкість не найвища, але при цьому колодки надають мінімальний вплив на гальмівні механізми. У виробах використовується клейовий метод кріплення фрикційного матеріалу до основи, що відрізняється високою надійністю - випадків відшарування при дотриманні нормального режиму їзди зафіксовано не було. Однак для водіїв, що віддають перевагу агресивний стиль водіння, продукція ТІІР буде не кращим вибором, оскільки при перегріванні вони через скління верхнього шару стають неефективними.

АТЕ

Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru Вироби АТЕ можуть стати найкращим вибором серед інших

Якщо ціновий фактор для вас не визначальний, що у ставленні до гальмівній системі є як би стандартом де-факто, то вироби під брендом АТЕ можуть стати дійсно найкращим вибором. Це кращі гальмівні колодки (задні і передні) для родин Калина, Пріора, Самара, Самара 2, характеризуються м'яким, але ефективним гальмуванням, безшумністю в роботі, здатність не втрачати свої експлуатаційні характеристики протягом усього терміну експлуатації (до критичного зносу).

Використання інноваційних матеріалів і технологій, а також перевірених часом рецептур виготовлення фрикційних матеріалів (з включенням кольорових металів - нікелю, титану, хрому) дозволяє віднести цю німецьку керамічну продукцію до люксовому класу. Величезний модельний ряд дозволяє підібрати колодки практично для всіх вазовских моделей. Єдиний їхній недолік - висока вартість, але безпеку їзди, як то кажуть, безцінна. Варто побоюватися підробок, тому купувати колодки АТЕ слід в фірмових або великих автомобільних магазинах.

STS

Продукція відповідає європейським стандартам якості

Незважаючи на те, що це вітчизняний виробник, компанія активно співпрацює з німецькими брендами, що спеціалізуються на фрикційної продукції. Це дозволяє STS виробляти гальмівні колодки, які за якістю не поступаються імпортним, але коштують значно менше. Продукція компанії повністю відповідає європейським стандартам у цій сфері, що дозволяє встановлювати її на вітчизняні автомобілі, а також на машини КІА і Рено, що збираються в Росії в рамках спільних виробництв.

Відрізняються непоганий зносостійкість, досить високим ресурсом.

ДАФМИ

Можна виявити наявність скрипів у колодок цієї марки

За вартістю гальмівні колодки цього бренду трохи дорожче оригінальних, але і їх зносостійкість помітно вище. Згідно з численними тестами, вони також не є підходящим вибором для любителів різких і частих гальмувань, оскільки при перегріванні може спостерігатися збільшення товщини фрикційної частини, що загрожує її відшаруванням від основи. Багато споживачів зазначають наявність скрипів на неопрацьованих колодках, які з часом припиняються.

В цілому цю продукцію можна рекомендувати тим водіям, які віддає перевагу спокійній їзду і не люблять часто проводити їх заміну.

Союзний Ніппон

Якісні колодки виробництва Японії

Может ли японская продукция быть некачественной? У подавляющего большинства отечественных автолюбителей сомнения на этот счёт отсутствуют. Наглядный пример качества – тормозные колодки от завоевавшей признание во всём мире компании Союзний Ніппон. Хотя концерн специализируется на производстве различных автозапчастей, фрикционному подразделению здесь уделяют повышенное внимание. Многие модели колодок оптимизированы для продукции ВАЗа. Оригинальная технология производства фрикционной накладки предусматривает использование феррокарбона – современного материала минерального происхождения, позволяющего повысить износостойкость колодок при вполне приемлемом показателе теплоотдачи. Если задаться вопросом, какие тормозные колодки лучше поставить на Гранту или Калину, то лучшим ответом на него будет продукция Союзний Ніппон. Во всяком случае, рваный ритм езды, характерный для мегаполисов, она выдерживает лучше большинства конкурентов. Разумеется, за хорошее качество нужно платить. Если у вас нет проблем с финансами, японские колодки однозначно будут хорошим выбором.

РОСДОТ

Ці колодки мають зносостійкими характеристиками

Ще один вітчизняний виробник гальмівних колодок має досить великим асортиментом, здатним покрити потреби практично всього сучасного модельного ряду АвтоВАЗ. При помірній ціні ця продукція відрізняється цілком гідними зносостійкими характеристиками, хорошим теплоотводом, низькою гучністю (завдяки використанню оригінальної італійської мастики з протишумними властивостями).

У числі переваг виробів РосДОТ - відсутність у складі фрикційного матеріалу шкідливих речовин (свинцю, азбесту, міді), що дозволяє їм відповідати Директиві ЄС з безпеки 2000/53.

TRW

Колодки з хорошими гальмівними характеристиками

Фахівці британської компанії Lucas в своїх фрикційних матеріалах зробили упор на забезпеченні відмінних гальмують характеристик - за цим показником колодки TRW вважаються одними з кращих. Зрозуміло, зроблено це за рахунок швидкої зношуваності. При несвоєчасній заміні існує ризик пошкодження поверхні гальмівного диска. Ціна виробів під цим брендом цілком адекватна, якість не можна назвати навіть середнім, тому не дивно, що бренд TRW / Lucas присутній в асортименті більшості автомагазинів.

Модельний ряд відрізняється великою різноманітністю, без проблем можна підібрати передні і задні гальмівні колодки на ВАЗ 2107 - 2114. Популярність торгової марки має і зворотну сторону - занадто велика кількість контрафактної продукції, тому купувати колодки слід тільки у перевірених і надійних продавців.

Ferodo

Хороший британський бренд

Добре відомий російським автомобілістам британський бренд оцінив потреби вітчизняного ринку, адаптувавши вартість своїх виробів до наших реалій без втрати якості. Володіючи пристойною зносостійкість і значним ресурсом, ці колодки забезпечують цілком ефективне гальмування навіть при тривалому утриманні педалі гальма під вдавленого стані. При цьому шумові характеристики фрикційних також не викликають нарікань, а досить великий модельний ряд дозволяє без зусиль підібрати вироби для будь-якої вазовской моделі.

MarKon

Хороші гальмівні якості при дуже демократичній вартості - основна перевага виробів компанії MarKon. Зрозуміло, міняти такі колодки доведеться дещо частіше, але цей недолік частково компенсується непоганим показником відведення тепла, що трохи збільшує ресурс фрикционов.

Колодки демократичною вартості

Інший мінус виробів цього бренду є прямим наслідком недостатньої міцності матеріалу - вони припадають пилом, забиваючи вентиляційні отвори дисків.

Нові колодки видають скрип, що виникає переважно через невеликого розбіжності геометрії колодок і вазовских дисків, але після притирання скрипи зникають. Не можна не відзначити і їх ремонтопридатність, правда, тільки в заводських або наближених до заводських умовах.

EzATI

Багато експертів сходяться на думці, що за співвідношенням вартості і якості виробу Егорьевского заводу автозапчастин вважаються кращим вибором для вітчизняних машин.

Гальмівні колодки для всього модельного ряду АвтоВАЗ - від класики до Лади Калини і Пріори - за багатьма характеристиками не поступаються кращим зарубіжним аналогам. Володіючи хорошою ефективністю гальмування, вони, за заявами виробника, мають ресурс в районі 45 тисяч кілометрів. Багато користувачів, які віддають перевагу спокійний стиль їзди, підтверджують ці дані.

Головним мінусом цього бренду вважається невеликий асортимент, що утруднює підбір дисків для іномарок.