Обмін пріоритетами: порівняння toyota corolla і opel astra

>

Ще кілька років тому японські автомобілі сприймали, як особливу категорію транспортних засобів - високотехнологічні, практичні, володіють доступними цінами, однак нудні в зовнішності і не приносять ніякої радості від водіння, за рідкісними винятками. Однак зараз ситуація змінилася - щоб зрозуміти це, досить поглянути на нову Toyota Corolla одинадцятого покоління, що володіє стильним зовнішнім виглядом, здатним затьмарити більшість конкурентів. Хоча треба віддати належне європейцям - наприклад, Opel Astra також отримала чергове оновлення, в результаті якого машина стала привертати увагу оточуючих в міському транспортному потоці. А як справи йдуть у них з драйверскими якостями - адже раніше жоден з автомобілів не претендував на звання лідера за зручністю управління або динаміці. Дати відповідь на питання, який автомобіль більше підійде для активного водія - Опель Астра або Тойота Королла, допоможе тільки їх комплексне порівняння.

Автомобілі Toyota Corolla і Opel Astra - чергове протистояння японських інновацій та німецької якості

Автомобілі Toyota Corolla і Opel Astra - чергове протистояння японських інновацій та німецької якості

міські змагання

Комфортабельність і управління

Пам'ятається, Toyota Corolla десятого покоління не могла надихнути на активне водіння навіть самого азартного водія - аж надто слабо відчувалася зв'язок керма з колесами і аж надто суворими були настройки демпфера, що обмежує зусилля натискання на педаль газу. Тому і почати порівняння варто саме з керованості - благо що, судячи з відгуків, нова Corolla володіє повністю зміненим характером. Справді - ретельно попрацювавши над настройками електричного підсилювача керма, японці з компанії Toyota зробили справжнє диво. Машина дуже гостро реагує на команди водія, а також надає відчутну зворотний зв'язок, що виражається в зміні необхідного зусилля при збільшенні кута повороту.Завдяки цьому Toyota Corolla одинадцятого покоління напевно сподобається тим, для кого водіння - це не просто переміщення між двома точками, а захоплюючий процес, що дозволяє дати волю своїм емоціям і отримати задоволення від керування транспортним засобом.

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Corolla и Opel Astra-->При движении на большой скорости подвеска Toyota может допускать ощутимые колебания, которые становятся достаточно неприятными при проезде длинных волн на асфальтовом полотне. Кроме того, во время старта и торможения Corolla «клюёт носом», то есть допускает продольную раскачку. Однако на этом минусы ходовой части Toyota Corolla заканчиваются — в остальном её можно сравнивать даже с признанными лидерами C-класса. Автомобиль уверенно проезжает мелкие и средние неровности, не допуская проникновения в салон шумов и серьёзных ударов, однако излишне мягким его не назовёшь. Чувствуется, что благодаря стараниям специалистов фирмы Toyota подвеска получила значительную энергоёмкость, позволяющую ей получить имидж настоящего «драйверского автомобиля».

Технические характеристики
Марка автомобиля:Opel AstraToyota Corolla
Країна виробник:Німеччина (Збірка - Росія, Санкт-Петербург)Японія (Збірка - Туреччина)
Тип кузова:СеданСедан
Число мест:55
Число дверей:44
Обсяг двигуна, куб. см:13641598
Потужність, л. с. / об. хв .:140/6000122/6000
Максимальна швидкість, км / год:207195
Разгон до 100 км/ч, с:10,210,5
Тип привода:переднійпередній
КПП:6 АКППваріатор
Тип топлива:Бензин АИ-95Бензин АИ-95
Расход на 100 км:У місті 8,9 / За містом 5,2У місті 8,2 / За містом 5,3
Длина, мм:46584620
Ширина, мм:18141775
Висота, мм:15001465
Кліренс, мм:165150
Размер шин:205/60 R16195/65 R15
Споряджена маса, кг:13731290
Повна маса, кг:18701760
Обсяг паливного бака:5655

Якщо робити вибір між Королла і Астра, німецький седан показує себе далеко не з кращого боку. Звичайно, на малих швидкостях Opel Astra просто ідеально підходить для водіння в місті - кермо з малим зусиллям, моментальні реакції на його поворот, можливість виконання активних маневрів радують власника автомобіля і дозволяють істотно полегшити переміщення між будинком і місцем роботи. Однак варто лише трохи вийти за межі міських швидкостей, як плюси Astra моментально перетворюються в мінуси. Відсутність значного зусилля на кермі не дозволяє нормально контролювати напрям руху Opel Astra - щоб уникнути сильних коливань курсової стійкості, доводиться постійно коригувати положення коліс. Крім того, перед кожною значною нерівністю водієві Astra краще міцніше вчепитися в «баранку» - сильні удари тут же збивають автомобіль з початкового курсу, що може стати причиною виникнення аварійної ситуації.

Далеко не ідеальна і комфортабельність Opel Astra на ходу - підвіска кілька м'якувата, що змушує автомобіль досить сильно кренитися в поворотах, а також пропускати відчутних ударів, що діють на нерви пасажирам машини при русі по дорозі з поганим покриттям. Хоча, в цілому, Opel Astra нема за що лаяти - якщо утримувати розумний темп переміщення, відповідний якості дороги, то автомобіль не буде викликати у вас ніяких негативних реакцій.

динаміка

Якщо вибирати між Opel Astra і Toyota Corolla, потрібно обов'язково звернути увагу на принципово різні підходи до організації силових ліній. Зокрема, Corolla пропонує скористатися комбінацією з перевіреного часом двигуна об'ємом 1,6 літра і новітнього безступінчатого варіатора. Здавалося б, про серйозну динаміку мови йти не може - однак Toyota Corolla дивує своїми впевненими розгону і здатністю активно прискорюватися навіть після 100-120 км / ч. Причина криється в оптимальних настройках - це стосується як самого варіатора, так і демпфера педалі газу, який в порівнянні з попереднім поколінням автомобіля став практично невагомим. В результаті Corolla здатна виконувати навіть дуже складні маневри, перетворюючи їх з ризикованих в цілком безпечні і розумні.

Тест-драйв автомобиля Toyota Corolla:

Отже, від Opel Astra потрібно чекати ще більшого - адже в ньому використовується сучасний турбомотор потужністю в 140 кінських сил і шестиступеневий гидромеханічеський «автомат». Однак очікування дуже далекі від реальності - схоже, що єдиним пріоритетом, на який орієнтувалися фахівці німецької фірми, була економічність. Двигун Astra починає видавати непогану тягу відразу ж після старту, однак зі збільшенням швидкості обертання коленвала особливого приросту потенціалу не спостерігається - машина продовжує розганятися в впевненому неспішному темпі. До того ж автоматична трансмісія Opel Astra має «розтягнуті» передачі, які істотно обмежують динаміку, змушуючи двигун постійно працювати на знижених оборотах. Якщо ви любите робити досить різкі і швидкі маневри, краще зверніть свою увагу на Toyota Corolla, а не Opel Astra - німецький автомобіль змусить вас почекати пару секунд, перш ніж ви відчуєте реальний відгук на сильне натискання педалі газу.

Тест-драйв автомобіля Opel Astra:

Дизайн

зовнішність

І знову варто згадати про минулі покоління обох автомобілів, які не відрізнялися красою ні зовні, ні в салоні. Тепер ситуація докорінно змінилася - наприклад, Toyota Corolla володіє настільки яскравою зовнішністю, що хочеться дивитися на неї, не відводячи очей. Фари головного світла дуже добре поєднуються з гратами радіатора завдяки наявності в них невеликих світлодіодних смужок денних вогнів, як би є продовженням горизонтальні хромовані планок. Взагалі ж дизайнери Toyota повністю відмовилися від використання м'яких і плавних ліній - тепер кузов Corolla дуже схожий на огранований дорогоцінний камінь, що милує око численними відблисками поверхні зі складною формою. Навіть при погляді збоку ніяких асоціацій з колишньою непоказною Corolla не виникає - завдяки оригінальній формі кута в задній частині віконної лінії машина тепер нагадує скоріше динамічну Mazda, ніж виріб фірми Toyota.

Внешний вид автомобиля Toyota Corolla

Якщо говорити про те, хто володіє більш яскравою і презентабельною зовнішністю - Corolla або Astra, то визначити явного лідера точно не вийде. Після чергового оновлення Opel Astra отримала настільки витончені форми кузова, що вони однаково добре виглядають і в русі, і на парковці перед офісним центром. Однак підхід зовсім не такий, як у Toyota - замість гострих граней використовуються виключно плавні лінії, які чітко простежуються в передній і задній світлотехніці, оформленні переднього бампера і грат радіатора. Навіть лінія даху стала дуже плавною і позбавленою колишньої незграбності. Особливо ж рекомендується звернути увагу на вигляд Opel Astra ззаду, коли стає чітко помітною невелика подштамповка на кришці багажника, яка грає роль спойлера.

Зовнішній вигляд автомобіля Opel Astra

інтер'єр

Примітним є те, що оформлення салонів автомобілів є своєрідним продовженням дизайнерських концепцій, обраних для екстер'єру. Так, в Toyota Corolla водій стикається зі строгістю і мінімалізмом, властивим роботам дизайнерів компанії в останні кілька років. Серед відмінних рис інтер'єру Corolla можна назвати:

  • Велика кількість прямих ліній.
  • Невелика кількість кнопок і інших елементів, що управляють.
  • Покриття великої площі передньої панелі глянсовим лаком.

Прилади Toyota Corolla можуть здатися дещо простуватими, проте вони компенсують цей мінус ідеальної інформативністю і відсутністю подразнюючої очі підсвічування. Сидіння комфортабельні, хоча задні пасажири зіткнуться з надмірним нахилом спинки, який змушує високо піднімати коліна, а також з певним недоліком відстані до передніх крісел.

В салоне автомобиля Toyota Corolla Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru

У Opel Astra все по-іншому - складається враження, що фахівці німецької компанії захоплюються «біодизайну», який набув широкого поширення в середині і наприкінці 90-х років. Особливо вражає центральна консоль Astra, яка забезпечена не тільки великим дисплеєм, але і неймовірною кількістю кнопок - однак на практиці вона виявляється дуже незручною, так як в розсипи керуючих елементів важко знайти потрібний вам, а монітор сильно засвічується денним сонцем. Безперечно, прилади Opel Astra дуже красиві - але вночі вам доведеться надягати окуляри із затемненими лінзами, так як не проходить і години, як їх яскраве синє підсвічування починає дратувати водія, відволікаючи його від дороги. До сидінням особливих претензій немає - навпаки, хочеться похвалити їх за оригінальний малюнок, незмінно привертає увагу при відкритті дверей. Однак ззаду в Opel Astra ще тісніше, ніж в Toyota Corolla - пасажирам заважають малу відстань між рядами посадочних місць і невисока стеля.

В салоне автомобиля Opel Astra

Кожному за потребами

Дійсно, автомобілі обмінялися пріоритетами - якщо німецькі автомобілі завжди вважалися взірцем «драйверской» техніки, то нинішня Opel Astra призначається швидше для людей, які піклуються про стан свого бюджету. А ось Toyota Corolla, навпаки, стала набагато зручнішою в управлінні і отримала при цьому презентабельну зовнішність. Крім того, вона не програє Opel ні по динаміці, ні по економічності. В результаті Opel Astra можна рекомендувати тільки шанувальникам використовуваного в ньому дизайнерського стилю, в той час як Toyota Corolla залишається універсальним варіантом, добре підходить всім водіям.

LEAVE ANSWER