Ремінь ГРМ необхідний для зв'язку колінчастого і розподільного вала (в 8-клапанних двигунах застосовується один распредвал, в 16-клапанних - два). Нерідко ремінь прослизає, що позначається на роботі всього двигуна - такти впуску і випуску відбуваються не синхронно. Через це витрата палива збільшується, потужність знижується, а температура охолоджувальної рідини підвищується. Тому необхідно своєчасно проводити заміну ременя і стежити за його станом.

Найбільш небезпечним є обрив ременя. Трапитися він може в будь-який момент. Причини цього найрізноманітніші - знос шківів, неправильно встановлені вали, низька якість матеріалу, з якого виготовлений ремінь. Відразу варто відзначити, що більшість двигунів не переносять обрив ременя ГРМ - гнуться клапана. В результаті буде потрібно ремонт двигуна.

зміст

• 1 Як часто змінюється ремінь
• 2 Як правильно замінити ремінь
• 3 Легкий спосіб заміни
• 4 «Дилерський» метод
• 5 Послеслове

Як часто змінюється ремінь

Ремінь краще купувати перевіреного виробника

Головним критерієм виступає якість. Намагайтеся купувати в магазинах тільки оригінальні запчастини, не користуйтеся мультимарочні, які можуть запропонувати в автомагазинах. Зазвичай такі комплектуючі сумнівної якості і можуть просто не виробити заявлений ресурс. Автовиробники намагаються поліпшити якість елементів на своїх машинах. А довіряти такий вузол, як ремінь ГРМ, невідомому виробнику, вкрай небезпечно - неприємностей можна очікувати відразу ж після установки. Краще трохи переплатити за оригінальний ремінь і ролик, ніж робити дорогий ремонт двигуна.

Що стосується термінів, то в середньому заміна ременя ГРМ виробляється один раз в 60 тис. Км. пробігу. Це у більшості виробників. Але є деякі автомобілі, на яких термін служби доходить до 90 тисяч. І головне - якщо автомобіль старше п'яти років, краще не тягнути із заміною: рекомендовано кожні 60 тисяч - міняйте його раз в 50 000 км.

Як правильно замінити ремінь

Щоб знизити вартість заміни ременя ГРМ її можна провести своїми руками. Зробити це під силу кожному, на багатьох машинах ця процедура схожа. Для наочності давайте розглянемо процедуру заміни на автомобілі Рено Логан з 8-клапанним двигуном 1,6 л. Огляд ременя ГРМ на ньому потрібно проводити раз в 15 тис. Км і якщо виникає необхідність, підтягувати його. Власники цих машин в курсі, що ремені з працею ходять 50 тисяч. Виходячи з цього, можна зробити висновок - необхідно проводити ремонт заздалегідь, тобто, періодичність заміни ременя ГРМ на Логане становить 40-45 тисяч пробігу. Розглянемо детально порядок проведення роботи:

Ключем на 18 відкручуємо болт шківа коленвала

Відкручуємо болти кріплення і знімаємо захист з двигуна

Викручуємо болти кріплення кришки ГРМ

Знімаємо кришку і захист

Читайте також: Як поводиться машина, якщо не працює лямбда-зонд

1. Відпустіть болти на правому передньому колесі, підійміть машину на домкраті (не забудьте під задні колеса поставити упори). Після викрутити повністю болти і зніміть колесо.
2. Коли з'явився доступ до болта шківа колінчастого вала, можна приступити до його викручування. Вам буде потрібно напарник, його потрібно посадити на водійське сидіння, щоб він вичавив педаль гальма при включеній п'ятій швидкості.
3. Скрутіть болт за допомогою ключа на 18. Якщо не піддається, використовуйте важіль.
4. Встановіть під двигун домкрат. Будьте обережні, при підніманні потрібно встановити між домкратом і піддоном дерев'яну дошку. Піддон виготовлений з дюралю, тому його легко пошкодити домкратом.
5. Викриття п'ять болтів і зніміть опору з двигуна.
6. Вийміть ремінь, яким приводиться в рух додаткове обладнання - ГУР, компресор кондиціонера і генератор.
7. Для виконання попереднього пункту: за допомогою ключа на 13 відкручуємо болт на натяжній ролику і послаблюємо ремінь.
8. Ключами на 13 і 10 зніміть верхню кришку механізму газорозподілу.
9. Ключем на 8 викрутити болти, якими кріпиться нижня кришка.
10. Після зняття кришок очистіть їх від бруду і пилу, протерши ганчіркою.

Легкий спосіб заміни

Поки ще не чіпали сам ремінь ГРМ, встановіть мітку на розподільному валу вертикально вгору. На поверхні ременя теж є мітка, але її ми ігноруємо - вона при кожному оберті зсувається на 2 зубці. Можна, звичайно, перед тим як замінити ремінь ГРМ, довго і нудно крутити колінчастий вал, але сенсу в цьому немає. Тому виставляєте тільки мітку розподільного вала так, щоб вона дивилася вгору. При збігу міток ременя і распредвала також співпадуть і мітки на шківі колінчастого вала і ремені. Якщо старі мітки на ремені стерті, нанесіть за допомогою маркера нові ризики на його поверхню (причому вам потрібно запам'ятати саме ту, яка повинна збігатися з міткою на шківі розподільного валу).

мітка распредвала

Для зняття тепер потрібно послабити гайку, якою затягнуть натяжна ролик. Причому гайку викручуйте повністю, так як ролик необхідно теж міняти. Докладаємо новий ремінь до старого - все мітки збігаються. Установка нового ременя гранично проста - встановлюєте його на шківи таким чином, щоб поєдналися мітки на ремені з відповідними позначками на розподільному і коленчатом валах. Заздалегідь проведіть установку нового ролика, який в самому кінці необхідно провернути навколо ексцентричної осі для натягу ременя. Для цієї мети можна використовувати натягувач, який застосовується для автомобілів ВАЗ, так як отвори в ролику розташовані однаково. Після завершення проводите монтаж всіх раніше знятих елементів.

Читайте також: Погано крутить стартер на гарячому двигуні - що робити?

«Дилерський» метод

Для початку вам потрібно поєднати дві мітки - на розподільчому валі і на ГБЦ (не знімаючи ремінь). У такому положенні распредвала поршень першого циліндра знаходиться у верхній мертвій точці. Тепер викрутити заглушку на блоці.

Встановіть в неї спеціальне пристосування - болт з довжиною різьблення 75 міліметрів і діаметром 10 мм. З його допомогою ви затвердили колінчастий вал, він не провернеться. А тепер знімаєте старий ремінь з роликом, після чого встановлюєте новий. Спосіб хороший тим, що ви часом не провернеться вали (а якщо точніше, то колінчастий). Не секрет, що при одяганні ременя можна змістити його положення на чверть обороту, а то і більше. Але для кого-то це зайві і абсолютно непотрібні операції.

Послеслове

Разом з ременем ГРМ зазвичай змінюють і натяжні ролики

Трохи про вибір ременів вже було сказано, але варто відзначити ще кілька моментів:

1. Оригінальні витратні матеріали завжди мають ресурс вище, ніж неоригінальні.
2. Оригінальні ремені і ролики виготовлені з якісного матеріалу і проходять перевірку.

При покупці зверніть увагу на стан гуми - на ній не повинно бути тріщин. Для цього зігніть в різні боки ремінь. Якщо видно хоч найменші тріщини - відмовтеся від покупки, просите замінити на якісний екземпляр. У магазини можуть потрапляти запчастини, які зберігалися в екстремальних умовах - відчували і перегрів, і переохолодження. А це позначається на стані матеріалу. І вирушаючи в магазин, дізнайтеся точну маркування вашого ременя (або візьміть його з собою, якщо він вже знятий). Найменше відхилення розмірів унеможливлює його установку на автомобіль. Також звертайте увагу на те, щоб ні в одному місці корд не виходив з ременя.