>

Підшипник за своєю природою належить до основних елементів практично всіх обертових вузлів, які знаходяться в сучасних автомобілях і механізмах, що піддаються серйозним навантаженням. Якщо цей невеликий агрегат в процесі експлуатації працює довго і стабільно, він забезпечує сприятливе середовище для існування всього механізму. Варто зазначити, що тривалість функціонування підшипника безпосередньо пов'язана з наявністю якісної мастила. У нижчеподаному матеріалі наведемо рекомендації, які допоможуть вибрати кращу мастило для підшипників. Вивчивши статтю, кожен зможе самостійно вирішити, чим йому обробляти підшипники того чи іншого агрегату.

функції мастила

Щоб зрозуміти, який мастилом краще обробити підшипник, слід попередньо розібратися з метою самого процесу. Отже, використання якісної мастила дозволяє:

• знизити тертя (в кілька разів зменшується знос контактуючих деталей);
• збільшити рівень ковзання поверхонь, який виникає в момент деформації елементів через зрослу навантаження;
• створити тонку масляну плівку, яка б сприяла зменшенню ударних навантажень;
• рівномірно розподілити тепло, яке виникає через тертя елементів;
• захистити деталі від корозії;
• перешкоджати накопиченню будь-яких забруднень, в тому числі і пилу.

Процес змащення підшипників

Читать далее о секретах выбора смазки для подшипников-->Прежде чем смазывать подшипники любым имеющимся в наличии веществом, необходимо проверить его возможность соответствовать ранее указанным требованиям, ввиду чего нужно учесть условия эксплуатации автомобиля или иного механизма.

Залежність придбаного речовини від температури

При покупці тієї або іншої мастила необхідно керуватися декількома основними критеріями вибору. Наприклад, високотемпературна мастило для підшипників, яку експлуатують в умовах низьких температур, здатна швидко густіти і кристалізуватися. В іншому випадку, якщо в механізмі використовується мастило, температурний поріг якої перевищує її можливості, речовина висихає і коксується. Будь змащувати елемент конструкції вимагає найбільш підходящого речовини, тому при виборі необхідно врахувати такі рекомендації:

• якщо механізм нагрівається до температури +200 ... + 1000 ° С, то зупиняти свій вибір переважно на пастоподібних змащеннях. Варто зазначити, що такий вид змащуючого складу при температурі, що не перевищує + 280 ° С, володіє протизадирні властивості, які впливають на захист агрегату від заклинювання;
• якщо механічний елемент конструкції працює в межах -30 ... + 120 ° С, то найкраще придбати для нього засіб на мінеральній основі.
• якщо ж агрегат функціонує виключно при низьких температурах, зокрема при -40 ... -70 ° С, то для нього слід придбати речовина на основі силікону.

Однак, для того щоб зрозуміти яка мастило для підшипників краще за всіх інших підійде для конкретного механізму, потрібно враховувати не тільки температурний режим. Який отримує в'язке речовина має враховувати частоту обертання деталей, а також навантаження і навколишнє середовище.

Режим роботи, рівень навантаження і вплив навколишнього середовища

Перш ніж змащувати пристрій, необхідно обдумано підійти до вибору речовини, який повинен грунтуватися на тому, з якою частотою відбуваються обертів обертового вузла. Як показує практика, підшипники, які мають високу швидкість обертів, вимагає синтетичної мастила.

Що стосується впливу навколишнього середовища, то тут необхідно враховувати негативні впливи води, пилу, пара і кислоти. Якщо конкретний агрегат регулярно «співпрацює» з цими факторами, необхідно купувати мастила, що володіють максимальною стійкістю.

Третім фактором, що допомагає вибрати оптимальний вид мастила, є навантаження. Варто відзначити, що на швидкість зменшення змащуючого речовини впливає високе навантаження. В цьому випадку слід віддати перевагу літієве засіб, яким, по суті, є мастило вичавного підшипника зчеплення. Наприклад, найтвердіші змащувальні засоби, як графіт і молібден, найбільш сприйнятливі до високих навантажень.

Крім всіх перерахованих вище факторів, при виборі мастила слід врахувати ще одну важливу особливість - розташування обертового елемента.

Підшипники маточини

Цей агрегат розташовується в ходової частини практично будь-якого транспортного засобу, тому ступичні підшипники необхідно змащувати таким засобом, який буде відповідати їх навантаженні і умов експлуатації. Мастило для підшипників такого типу повинна виконувати кілька функцій:

• знижувати тертя деталей;
• збільшувати здатність протистояти високій температурі;
• перешкоджати накопиченню будь-яких забруднень;
• служити додатковим ущільненням.

Слід врахувати, що від правильно обраного мастильного речовини залежить тривалість експлуатації самого підшипника.

підшипники кочення

підшипники кочення, которые предусмотрены в некоторых авто и механизмах, считаются самым распространённым видом таких узлов. Для этих элементов могут подойти не только жидкие средства, но и консистентные смазывающие составы, а также твёрдые смазки — всё зависит от типа устройства и условий, в которых он эксплуатируется. Приобретая такую смазку, кроме всего вышеперечисленного, вероятнее всего, необходимо будет учесть специфические свойства механизма, например, если смазываемый элемент конструкции используется в пищевой промышленности, то смазка должна соответствовать этому требованию и иметь максимально чистый состав.

Краща мастило для підшипників кочення - рідке масло, завдяки своїм функціям воно сприяє відведенню тепла, мінімально піддаючи зносу взаємодіючі поверхні. Як показує практика, масла краще за інших речовин проникають всередину конструкції, через що їх можна використовувати в якості змащуючого кошти для закритих підшипників. Правда, в разі неповної герметичності вузла, переважно використовувати пластичні речовини, для яких характерна довговічність, стійкість до забрудненнями здатність мінімізувати конструкційні витрати.

Засіб для підшипників кочення

Підшипники, розташовані в електричних силових агрегатах

Краща мастило для підшипників, які функціонують в електричних двигунах, повинна захищати агрегат від проникнення всередину вузла частинок пилу. Певний тип електричного силового пристрою потребує конкретної категорії змащуючого кошти, яке повинно регулярно змінюватися.

Щоб змастити такі підшипники, необхідно придбати спеціальну речовину, яка б ідеально підходило для певної марки мотора. Наприклад, засіб марки 30 (Л) ідеально забезпечить мастило малооборотістих конструкцій. У свою чергу, швидкохідні електричні двигуни потребують змащувати складі марки 20. Среднеоборотістим моторам підійдуть обидва типи речовин.

Пігментні мастильні речовини

Этот тип специального средства первым был открыт и применён в узлах трения, которые эксплуатировались при высоких температурах. К этой категории веществ относится синяя смазка, называемая в официальных документах ВНІІНП-246. Эта мягкая мазь позволяет работать агрегату при огромной разнице температур: в пределах -80 …+200°С. Синяя смазка превосходно подходит для скоростных узлов, которые имеют подшипники качения, подвергаемые незначительным нагрузкам.

Главным минусом этого средства является его стоимость, поэтому на большинстве предприятий вещество заменяют более дешёвыми пигментными высокотемпературными аналогами. Хорошие свойства проявляет тёмно-фиолетовая мазь (ВНІІНП-235), однако, она не может быть использована в вакууме.

ВНІІНП

літієві кошти

Літієве речовина допомагає змащувати багато вузлів механізмів і машин, на що впливають його водовідштовхувальні здатності. Мастила, що відносяться до цієї категорії, мають високу в'язкість і здатні відмінно справлятися зі своїми обов'язками в широкому діапазоні робочих температур. Універсальне мастильна засіб являє собою склад з декількох синтетичних матеріалів і мінеральних масел.

На літієвої основі

тверді речовини

Як показала практика, при дуже низьких або високих температурах, а також в вакуумі, має використовуватися виключно тверде мастильна засіб. Застосовується ця категорія речовин і в промисловості, де підвищені вимоги до чистоти складу засобу. Такі мастила добре використовувати в підшипниках скольженія.Чаще всього в експлуатації перебувають графіт і дисульфід молібдену.

Купуючи речовина цієї категорії необхідно виходити з властивості матеріалу. Така мастило для підшипників має високий рівень антифрикційних характеристик, за рахунок чого засіб має пластинчастої структурою.

висновок

Підшипники знаходяться в різних умовах експлуатації, через що неможливо назвати ту єдину мастило, яка ідеально підійшла б до всіх вузлів. При виборі мастильного кошти Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru слід брати до уваги робочу температуру, частоту обертання елемента конструкції, максимально можливе навантаження і умови навколишнього середовища. Перед застосуванням необхідно ретельно вивчити рекомендації виробника, які написані в керівництві по експлуатації певної машини або механізму. Важливо пам'ятати, що саме від частоти зміни мастильного матеріалу і його правильного вибору залежить довговічність і безперебійна робота всього агрегату або обладнання. Крім того, якісна мастило здатна знизити витрати на ремонт і експлуатацію механізму.