Велика кількість автомобілів позашляхових моделей на вітчизняних трасах свідчить часто про бажання водіїв пересуватися в екстремальних умовах. Однак, подібні подорожі чреваті втратою естетичної зовнішності. В результаті таких заходів з'являються відколи фарби, подряпини та інші небажані наслідки. Мінімізувати або повністю позбутися від описаних явищ допомагає фарбування авто Раптор своїми руками.

зміст

• 1 Що буде в результаті
• 2 Особливості оригінальної зовнішності машини
• 3 підготовчі операції
• 4 Приготування лакофарбових розчинів
• 5 Процес фарбування

Що буде в результаті

Ринок лакофарбової продукції багатий різними засобами, що забезпечують різні типи зовнішніх покриттів для транспортних засобів. Вони блокують взаємодію металевих елементів з негативними факторами, до яких відносяться такі явища:

• вологість;
• ультрафиолет;
• дрібні механічні дії;
• термоколебания и пр.

Наносячи покриття Раптор своїми руками, автовласник формує зовні міцний поліуретановий шар, який дбає про недопущення кузовних дефектів на тривалий період. Такий фарбі не страшні забруднення, тривале перебування на сонці і навіть вплив хімічних реагентів, які у великій кількості використовують працівники комунальних служб.

В результаті обробки поверхня виходить матовою і трохи шорсткою, як апельсинова кірка. Глянець відсутня, що не заважає зовнішності бути естетичною та оригінальною. Після проведених робіт машини не піддають поліруванню, так як даний процес буде лише пошкоджувати захист.

Особливості оригінальної зовнішності машини

Варто враховувати, що продукт від компанії U-POL, що має повне найменування U-POL'S RAPTOR TRUCK BED LINER, спочатку призначався для обробки робочих платформ вантажних відсіків у пікапів або вантажівок. Однак, відмінні характеристики фарби забезпечили їй успіх в різних галузях, які іноді навіть не стосуються автомобілів.

Матеріал являє собою двокомпонентний склад, що включає в себе безпосередньо лакофарбову основу і фірмовий затверджувач. Базою служить полімерний уретановий розчин, що надає максимальну міцність продукту. При всіх міцності тонка плівка у вигляді апельсинової кірки має високу ступінь пластичності, що не дає їй руйнуватися при можливий опір від ударів.

В результаті користувач отримує поверхня, що має чималу кількість позитивних параметрів:

• машина має оригінальну зовнішність, яка впізнається в транспортному потоці;
• наявна текстура запобігає появі корозійних осередків від води, солей і активних хімікатів;
• шар не вигорає від сонячних променів;
• технологія фарбування Раптор доступна навіть непрофесійним фахівцям в гаражних умовах при дотриманні правил поводження з матеріалом;
• шар чинить опір стирання з часом і навіть не пошкоджується від дряпання гілками;
• нанесена шорстка фарба служить додатковим шумо- і вібропоглиначем при нанесенні в подарунковому просторі і під днищем;
• після задування такою фарбою підлоги вантажного відсіку утворилася текстура стане перешкодою для ковзання всіляких вантажів.

Фарбування Раптор проводиться також в місцях, схильних до активного зносу.

підготовчі операції

Перед тим як фарбувати Раптор машину самому, необхідно провести певну підготовчу роботу. Важливість цього етапу важко переоцінити, адже при неякісної обробці новий шар може не дати бажаного результату.

Читайте також: Як варити кузов полуавтоматом

В першу чергу основа очищається практично до голого металу, особливо приділяючи увагу можливим вогнищ корозії або місцях відшаровування старої фарби. Зачистка проводиться за допомогою болгарки або дрилі і спецнасадок. Нанесення може здійснюватися поверх старої фарби після попереднього шліфування.

Якщо передбачається залучення шлифмашинки з шліфбумагой, то рекомендуємо брати матеріал типу Р120-Р220. Іноді доводиться користуватися і Р80. Дані абразивні засоби мають більше зерно, ніж ті, які прийнято зазвичай використовувати в традиційній предпокрасочную очищення.

Не варто звертати увагу на невеликі канавки після очищення. Густа консистенція Raptor приховає такі мікронерівності. При цьому вона буде надійніше триматися на такому кузові, заповнюючи канавки. У проблемних місцях варто застосовувати скотч-брайт червоного кольору, щоб повною мірою позбутися від областей з глянцем.

Важкодоступні ділянки можуть бути малодоступні для шліфування. Для таких зон компанія-виробник сучасної хімії передбачає розпорошення адгезійного підсилювача GRIP # 4. Він пропонується під назвою UNIVERSAL ADHESIONPROMOTER. Виробники рекомендують даний склад також в якості попередньої основи по пластику, що знімає необхідність попереднього шліфування.

Важливо знати, що поверхня до нанесення Раптора потрібно знежирити і очистити від дрібних частинок, що утворилися від шліфування.

Фахівці не рекомендують обробляти «голий» металевий кузов. На ньому має бути хоча б шар грунтовки. Кращим є матеріал ACID # 8, що випускається компанією U-POL. Труїть грунт розроблений на основі епоксидних смол. Після його нанесення важливо дочекатися повного висихання складу.

Акрилові однокомпонентні грунти з балончиків в процесі обробки не допускаються. Також варто враховувати, що великі нерівності фарба не приховає, тому їх доведеться заздалегідь шпаклювати і приводити в порядок грунтами.

Щоб фарбування Раптор валиком або розпилювачем не зачепила небажаних ділянок, в роботі використовується малярська стрічка. Нею блокують відкриті зони автомобіля, включаючи скла, гуму, пластик, які не призначені для обробки. Маскування видаляється не раніше, ніж через півгодини після закінчення.

Приготування лакофарбових розчинів

Основним колірним тоном для Раптора є чорний. Близько половини машин забарвлене саме в цій забарвленням. Компанія також пропонує крім BLACK, колеруемий варіант TINTABLE. До останнього необхідно додавати бажаний колірний компонент необхідного пігменту.

Важливо знати, що при нанесенні фарби валиком, необхідно купувати відповідний комплект з назвою ROLL-ON RAPTOR.

Перемішування здійснюється відповідно до інструкції в пропорції 3: 1 фарби і затверджувача. Для зручності фасування виконана в ємностях 0,75 л (фарба) і 0,25 л (затверджувач). Не варто брати для процесу звичайні розчинники, так як вони не дадуть потрібно ефекту.

Перемішування займає 2-3 хвилини. У коліруемие розчини колірні наповнювачі додаються в співвідношенні 10% від підсумкового обсягу.

Читайте також: Локальний ремонт сколів і подряпин на кузові автомобіля: як прибрати своїми руками

процес фарбування

Не бажано для нанесення захисного антігрунтового покриття вибирати період, коли навколишня температура занадто спекотна або морозна. Оптимальними умовами буде 20З і вологість близька до 60% і нижче.

Під час роботи в закритих умовах рекомендуємо використовувати респіраторну маску або перенести процес на відкритий майданчик. Основна токсичність міститься не в фарбі, а в що застосовується фірмовому розчиннику, виготовленому із застосуванням токсичних ізоціанатів.

Для розпилення прийнято використовувати спеціальні пістолети Schutz і фарбопульти HVLP. Чи не заборонено наносити пензлем або валиками. Якщо є можливість і бажання отримати якісний інструментарій для роботи, то варто пошукати розпилювач з регульованим соплом RAPTOR PROFESSIONAL VARI-NOZZLE APPLICATION GUN, за допомогою якого вдасться створювати різну фактуру.

Після того як заготовку ретельно перемішуємо, пляшечки кріпимо до компресорного розпилювача. В залежності від уподобань в текстурі, налаштовуємо тиск в інтервалі 2,5-5,0 атм. У нижньому діапазоні буде більш крупна фактура малюнка, а при підвищенні атмосфер апельсинова кірка стане менш рельєфною.

Важливо знати, що крім тиску на текстуру впливає кількість розчинника і віддаленість від оброблюваної поверхні, чим далі відстань, тим менше рельєфний буде результат.

При додаванні розчинника в готовий розчин можна впливати на фактуру, в сторону зменшення її рельєфності. Не варто домішувати його більш, ніж 10%. Допускається застосування фірмового або універсального акрилового складу. Класичні розчинники, наприклад, 647 або його аналоги знизять стійкість результату.

Експериментувати краще на сторонніх поверхнях, а не на автомобілі. Або можна вибрати внутрішню сторону, приховану від очей. Інтервал розпилення вибираємо від 45 до 150 см. Найчастіше фахівці працюють до 55 см.

Всі роботи з готовим складом необхідно закінчити не пізніше, ніж через 60 хвилин. Коли інтервал між нанесеннями двох шарів досягає 5 годин і більше, то варто шліфувати трохи основу.

Прийнято накладати 2-3 шари, не більше. Достатній інтервал між нанесеннями - 60 хв. При зміні пляшки важливо не дати застигнути розчину в пістолеті, а ретельно промити інструмент від складу розчинником або ацетоном.

Сушка «на відлип» займає не більше 60-70 хвилин. Далі чекаємо 2-3 дня для того, щоб склад «схопився», після чого машиною можна акуратно користуватися в неекстремальному режимі. Однак, повне видиме затвердіння відбувається за 7-9 днів.

В екстремальному режимі можна експлуатувати авто не раніше, ніж через 3-4 тижні. Деякі фахівці прискорюють процес сушіння, піднімаючи температуру до 60С. Категорично не допускається використання інфрачервоних сушителів. Краще забезпечити природні умови для затвердіння складу на поверхні кузова.