Можна сказати, що сталося, спрацьовані на автовазовскіх потужностях 113-сильні бензинові двигуни нарешті добралися до бюджетних автомобілів Рено - Логанов і Сандеро. Скоро ці автомобілі можна вже буде купити в дилерській мережі бренду, причому цінники на моделі з новим силовим агрегатом під капотом стануть дорожче рівно на п'ятнадцять тисяч дерев'яних. Мається на увазі, що дорожче моделей, під капотами яких "працює" табун на 102 конячки. Уже на всіх офіційних інтернет-ресурсах компанії Renault можна побачити ціни на комплектації з найпотужнішим для Сандеро і Сандеро Степвей двигуном. Стартова ціна для збірки Рено Сандеро на 113-сильному агрегаті починається з шестисот тисяч дерев'яних. Для порівняння можна навести цінник хетчбека тієї ж моделі, але зі 102-сильним двигуном на борту. За неї просять 585 тисяч рублів. Що, як уже було сказано, на п'ятнадцять тисяч рублів дешевше. Те ж саме співвідношення ми спостерігаємо і поглянувши на прайс-листи Сандеро Степвей. Тут 113-сильна версія коштує 670 кілорублей, а варіант з меншою кількістю конячок продається за 655 тисяч дерев'яних. Ті ж п'ятнадцять тисяч.

Цінники на Логан з 113-сильним мотором поки ще не названі, але не потрібно бути семи п'ядей у ​​чолі, щоб зрозуміти, що і там буде саме така ж різниця в ціні. 102-сильний Логан починається з 565 тисяч рублів, відповідно, Логан з агрегатом на 113 конячок під капотом буде коштувати 580 тисяч. Оскільки в комплектаціях більше нічого не змінюється, то і ціною бути більше немає з чого. Хоча логіка ціноутворення на російський автопром завжди вражала уяву, взяти хоча б моделі за 820 тисяч.

Рекомендована стаття: Компанія Ram обіцяє випустити брутальний вантажівка Rebel TRX вже до кінця цього року

Про те, що бюджетні моделі Рено будуть обладнуватися новими 113-сильними шестнадцатиклапанник стало відомо буквально днями з вуст офіційних осіб російського офісу бренду. Цей 1,6-літровий шестнадцатіклапанний мотор має ланцюговий привід ГРМ і автоматично змінювані фази газорозподілу. Працювати він буде в парі тільки з механічною п'ятиступінчастою трансмісією. Проводять цей мотор на тольяттинских потужностях АвтоВАЗу. Сам по себе 113-сильний бензиновий двигун вже успішно працює на інших моделях альянсу Рено-Ніссан, які збирають або збирали локализованно на наших російських автозаводах. Йдеться про Рено Дастер, Рено Каптур, Ніссані Сентра і Ніссані Джук. До речі, ще зовсім недавно він ставився і на Lada Xray.

На сьогодні в моторному лінійці бюджетних Рено російського складання присутні три двигуни: крім 102- і 113-сильних шестнадцатиклапанного моторів, є ще і 82-сильний восьмиклапанний, що працює в парі як з механічною, так і з роботизованою трансмісією.