>

Каждый автомобилист, который часто сталкивается с перевозкой небольших грузов, наверняка задумывался: «А не пересесть ли на pick-up?» Такая идея логично возникает у фермеров или представителей малого бизнеса. Также потребность в небольшой грузовой платформе есть у любителей экстремальных видов спорта, ведь на такой машине можно куда угодно возить с собой, например, гоночный мотоцикл, велосипеды, лодку, доски для сёрфинга, палатки и т. д. Эта машина будто сошла с экранов американских фильмов. Его называют домашний мини-грузовичок и симбиоз легковушки и внедорожника. Пикап недавно поселился на российском рынке, поэтому у местных шофёров всё ещё возникает масса вопросов и сомнений на его счёт. Давайте рассмотрим преимущества этого вида автомобилей на примере двух японских «караванов». Л200 или Хайлюкс — выберем лучший пікап.

Автомобили из ряда лучших пікапов — Toyota Hilux и Mitsubishi L200

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Hilux и Mitsubishi L200-->

Підйом рульового управління

Хто такий пікап і з чим його «їдять»? Будемо розбиратися. Пікапами з самого початку було прийнято називати легкові автомобілі комерційного характеру з відкритою вантажною платформою.

Сьогодні такі машини, як правило, це модифіковані легковика або позашляховики з кузовом, розділеним на дві частини. Одна з них крита для перевезення пасажирів. Друга - без укриття, для транспортування вантажів, найчастіше вагою до 2,5 тонни.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Toyota Hilux	Mitsubishi L200
Країна виробник:	Японія	Японія
Тип кузова:	пікап	пікап
Число мест:	5	5
Число дверей:	4	4
Обсяг двигуна, куб. см:	2494	2477
Потужність, л. с. / об. хв .:	144/3400	178/4000
Максимальна швидкість, км / год:	170	175
Разгон до 100 км/ч, с:	11,6	17,8
Тип привода:	повний	повний
КПП:	5 МКПП	5 АКПП
Тип топлива:	дизель	дизель
Расход на 100 км:	місто 10,1; траса 7,2	місто 10,7; траса 7,5
Длина, мм:	5260	5040
Ширина, мм:	1760	1800
Висота, мм:	1860	1780
Кліренс, мм:	225	235
Размер шин:	225/70 R15	245/70 R16
Споряджена маса, кг:	1910	1960
Повна маса, кг:	2690	2850
Обсяг паливного бака:	80	75

Легенда США

Перші pick-up поїхали на початку XX століття по вулицях США і Європи. А на поток их производство поставили американцы. Именно в Америке машина получила необычайную популярность. Посмотрите любое кино «made in USA» — хотя бы один из героев, но обязательно промелькнёт мимо зрителя на пікапе.

В СРСР теж свого часу випускалися автомобілі з «роздвоєним» кузовом. Але вони не були сильно затребувані і виходили дуже дрібними партіями.

Поместятся все!

Сейчас популярнее всего в России пікапы, выполненные на базе внедорожников. Наприклад, Toyota Hilux або Mitsubishi L200. Цікаво, що у цих авто маса спільного. Втім, як і у всіх «позашляхових» pick-up в принципі. Конструкція нехитра. Чотири двері (а бувають і двохдверні версії), п'ять місць, а ззаду - «стаціонарний причіп» півтора на півтора метра.

У такій машині можна і велику компанію перевозити, і всі їхні пожитки. Або ще варіант - затарюють без сорому в будівельному гіпермаркеті, а по дорозі додому захопіть бригаду ремонтників. Тісно не буде нікому.

Так що краще - Л200 або Хайлюкс? Повірте, спостерігати за битвою «Hilux vs L200» буде цікаво.

практичний автомобіліще

Почнемо з тойотовского міні-вантажівки. Тут все без надмірностей, скромно і тільки у справі. Немає особливої ​​автоматики, всі регулювання - ручні. З особливого «фаршу» в стандартній версії можна виділити, мабуть, лише кондиціонер. Такий собі до мозку кісток практичний автомобіліще.

Високо сиджу, далеко дивлюся

У салоні Хайлюкс просторо, передбачена хороша видимість, в тому числі нормально проглядається і «зад».

Тойота досить висока. Тільки уявіть, в деяких версіях кліренс - більше 290 мм! Машина і так виглядає потужно, але така «висота» ще більше додає «ефекту громили».

Щоб посадити таку машинку на «черево», потрібно гарненько постаратися. Але за рахунок високого дорожнього просвіту і водієві, і пасажирам доводиться гарненько задирати ноги, щоб піднятися в салон. Хоча допомагають в цьому поручні і потужні підніжки.

Вибираючи L200 або Hilux, зверніть увагу на обробку. Дорогих матеріалів для свого пікапа Toyota не використовувала. Прилади, панелі, кермо, передачі - все стандартно тойотовское без наворотів.

Швидкості - немає, перешкодам - ​​так

Як поводиться в дорозі. Буде правильно сказати, що флегматично. На полотні дуже тримається впевнено, немає сильних кренів або заметів. Він без особливих емоцій, вперто і цілеспрямовано пробереться через будь-які замети і вибоїни. Вниз, вгору - без питань.

Деякі тест-драйви навіть наочно демонструє, як Hilux, не напружуючись і не чіпляючись днищем, буквально «перестрибує» лежать посеред дороги колоди.

Але ось, що стосується швидкості і динаміки - це не хайлюксовскій коник. Він не звик «наярювати», і «живе» за принципом: «Тихіше їдеш - далі будеш».

Середня вантажопідйомність - майже 900 кг. А ось довжина платформи для вантажів дещо менше, ніж у конкурента. «Їсть» в місті машина близько 10 літрів, на трасі - 7,2.

Тест-драйв автомобиля Toyota Hilux:

«Свіжа» версія

Самая свежая версия тойотовского пікапа появилась на нашем рынке в 2011 году. Она въехала на семнадцатидюймовых дисках и с «мордой» а-ля Ленд Крузер.

Тут ще більші дзеркала, а в салоні встановлений сенсорний екран і сучасна аудіосистема. Під сидінням заднього дивана передбачені додаткові відсіки для речей. У цій моделі також вмонтована відеосистема, яка відображає картинку «за бортом».

базові можливості

У базовій комплектації тойотовский пікап йде з мотором на 2,5 літра. Він дизельний і обладнаний турбонаддувом для збільшення потужності. Видає такий движок 144 «конячки». Коробка передач - механіка. У «базі» - ABS-ка, центральний замок, кондер, електропідйомники на склі, обігрів вікон, дзеркал і крісел.

Всього виробник пропонує три модифікації Хайлюкс: «Стандарт», «Комфорт» і «Елеганс», «Престиж» і «Престиж плюс».

Вартість хайлюксовскіх машин - від 1,2 мільйона рублів.

Резюмуючи, Тойоту можна сміливо рекомендувати, як потужну і надійну машину. І при цьому, як зрозумілу і податливу в управлінні.

«Элька» XXXL

Але у нас порівняння Хайлюкс і Л200, тому від дифірамбів Тойоті переходимо до аналізу достоїнств і недоліків Міцубісі.

Відзначимо, що в межах Росії це найбільш продаваний пікап. Тут вражає саме люксова версія. У комплекті повна електроніка, зручні сидіння Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru в салоні і дорогі матеріали оздоблення.

Легким рухом руки дах перетворюється ...

Но вот в чём основная фишка: этот пікап… крытый. Так, на кузов надаватися спеціальна знімна конструкція. В результаті і у задній частині автомобіля з'являється дах, двері і скла.

Виходить невеликий фургончик. У разі, коли потрібна відкрита вантажна площадка, ця «верхівка» легко знімається. Потрібно лише відкрутити болти, що займе зовсім небагато часу. Причому тут передбачений захист, щоб зняти конструкцію не змогли злодії.

Приємна дрібничка - платформа встелена «килимом» з пластика, який за структурою нагадує тканину. Це здорово, оскільки вантаж не шкрябати по металевому покриттю і не пошкоджує його.

Зустрічають по обличчю

Зовні можна помітити, що машина дуже нагадує джип, тільки довшу його версію. Говорячи відверто, багато автомобілістів підкреслюють, що якщо вибирати Тойота Хайлюкс або Міцубісі Л200 по «обличчя», то зовнішність «ельки» набагато привабливіше. Бувалі кажуть також, що посадка в Міцубісі більш комфортна - пороги нижче.

дорожнє поведінку

А каково сравнение L200 и Hilux в дороге? Важный момент. Мицубиси наделил свой пікап функцией перехода с заднего привода на повний (в условиях езды на скорости до сотни).

Л200 добре проявляє себе в умовах міста, незважаючи на свої габарити. Правда, не передбачена можливість контролювати ситуацію «ззаду» через салонні дзеркала. Це викликає певний дискомфорт, особливо при паркуванні.

В цілому у машини плавний хід. Вона легко долає перешкоди. Правда, якщо в Хайлюкс можна при цьому дати по газах, то у випадку з «Ельке» краще зменшити обороти.

Швидкісне «але»

Как и Тойота, пікап Мицубиси не предназначен для куража на дороге. Он тоже любитель тихого хода. Более того — едет ещё медленнее, чем конкурент. В этом критерии Л200 против Хайлюкс вообще не имеет аргументов. Соточка ей под силу лишь спустя почти 18 секунд. У Тойоты этот показатель — 11, 6 секунды.

«Їсть» машина майже 11 літрів по місту і 7,5 літра на трасі.

Продовжуємо дуель «Toyota Hilux vs Mitsubishi L200». І ось, який спливає факт: Л200 найчастіше має більшу вантажопідйомністю. В середньому - 1060 кг.

Тест-драйв автомобиля Mitsubishi L200:

Стандартний «набір»

Базова модель Л200 обладнана дизельним двигуном на 2,5 літра, він показує 136 л. с. У такій моделі 5 АКПП. Всього представлено чотири комплектації «ельки». Ціна на Л200 стартує з 1,5 мільйона рублів.

Довгостроковий «проект»

Отметим, что приобрести такой автомобиль в России пока может далеко не каждый. Как правило, пікапы появляются в обеспеченных семьях в качестве второго автомобиля — автомобиля для отдыха.

Саме тому така машина - довгостроковий «проект». При його характеристиках і щадному режимі експлуатації машина прослужить своєму господареві довгі роки.

«Японец» в гараже

Ми спробували порівняти Л200 і Хайлюкс і тепер можемо сказати напевно: автомобілі схожі і зовні, і за технічними якостями. Так, Міцубісі більш модна модель і підкуповує можливістю трансформації в критий вантажівка. Але вона і дорожче. А в іншому ...

Обидві машини не можуть похвалитися швидкісними можливостями, зате долають перешкоди в дорозі так, що жодному джипу і не снилося. Всюдиходи з «причепом» - так можна охарактеризувати ці авто. Якщо ви шукайте таку машину, то сміливо приводите будь-якого з цих «японців» до себе в гараж.