Тема нашого огляду - Тойота Ленд Крейсер 80. Ця серія створена для тих, хто хоче справжній «серйозний» джип, але на 100 і 200-й грошей немає. Хоча ці машини розроблялися в дев'яності, вони навіть зараз по деяких параметрах обходять більш сучасні моделі джипів. Відразу після появи на світовому ринку, ці позашляховики стали революційними. Вони поєднували чудові характеристики, надійність і комфорт, яких не вистачало багатьом попередникам і конкурентам.

Чому 80-ка до сих пір користується такою популярністю? Для того, щоб це зрозуміти, потрібно копнути трохи глибше, ознайомившись з історією створення цього автомобіля.

Toyota, розробляючи в 80-і роки перспективний новий джип, намагалася створити «бронепоїзд на колесах», який би однаково комфортно себе почував на снігу, в пустелі, при будь-якій якості дорожнього покриття, незалежно від клімату і інших нюансів.

Після «Війни Тойот» 1986 року - конфлікту між Лівією і Чадом, японські виробники зрозуміли, що недооцінили потенціал власної продукції. Грунтуючись на кращих напрацюваннях, вони створили платформу, яка не поступається «безсмертному» Hilux, який в передачі Top Gear так і не змогли «добити», ні утоплением, ні пожежею, ні падінням з підірваного будинку.

Що цікаво, у них майже вийшло. Звичайно, 80-ка, це не така зброя апокаліпсису, як згаданий вище пікап, а й завдання перед нею ставилися дещо інші. Все-таки, покупці навряд чи будуть ставити на неї зенітно-ракетні комплекси і безвідкатні гармати.

Відрізнити авто, створене до рестайлінгу і після, дуже легко. На старій версії на решітці написано Toyota, а з 1995 року замість напису почали використовувати логотип марки.

Ламалися ці машини настільки рідко, що для багатьох стали фактично еталоном "невбиваних" машин для найскладніших умов. Отже, припустимо, що ви вирішили купити з рук таку машину. Чого слід побоюватися, на що краще звернути увагу?

Іржавіння елементів кузова і рами

У плані іржі власникам Toyota Land Cruiser 80 дуже пощастило, тому що виробник вибрав дуже якісні матеріали. Машина не боїться реагентів, що використовуються для боротьби з ожеледицею. Однак є такі місця, де іржа є, але вона, з'явившись один раз, не розростається, подібно цвілі. Наприклад, часто знайти її можна на воздухопритоков в області рамки і на металевих рамках задніх вікон.

Дрібні проблеми. Причини і усунення

Если у вас старый круїз 80 GX, или STD, проблемы бывают с петлями задней двери и лобовым стеклом. Очень часто выясняется, что герметичность резинок нарушена. Это не заводской дефект, а приобретенный. Когда стекло меняли, мастера забыли про герметик. В результате во время дождя стекло начинает пропускать влагу, что очень плохо отражается на состоянии электрики в машине. Так что придётся свозить авто в сервис и устранить этот недостаток.

Ще одна поширена проблема - закисание зовнішньої висувної антени при попаданні бруду. Тут ніяка профілактика не допомагає.

Іноді може забиватися радіатор в системі опалення салону. Якщо ви не розбираєтеся, то можете подумати, що грубка зламалася і знадобиться міняти моторчик.

Сіль згубна для трубок, які йдуть на кондиціонер / піч. Не забувайте, що у зсувного люка на потрібно виконувати прочищення зливних каналів.

Який варіант обробки краще?

Більшість машин в «базі» випускалися з вінілом. Він не те, щоб поганий, але і ідеальним варіантом його не назвати. Але на STD, найчастіше, зустрічається саме він.

Рекомендована стаття: Зовнішній і внутрішній тюнинг для Mazda 6

Є чимало любителів «восьмидесятки», які з піною біля рота доводять, що краще, ніж шкіряний салон, нічого в природі і бути не може. Шкіра, це красиво, престижно, але не практично. Особливо, коли машині пішов третій десяток років. Догляд за нею потрібно, а без нього матеріал висихає і покривається дрібними тріщинами. До того ж, цей матеріал не найприємніший на дотик. А взимку сидіти на такому сидінні банально холодно. Шкіряна обробка салону характерна для Тойота Ленд Крейсер 80 VX. На інших версіях ви її навряд чи знайдете.

Оптимальним варіантом за якістю і комфорту буде велюр. Він теплий, м'який, і, при акуратному зверненні, довговічний.

Типи трансмісії і їх особливості

Цей джип вироблявся з постійним і повним приводом. Ахіллесовою п'ятою 80-ки вважають передній міст. Профілактично рекомендується міняти приводи і інші деталі кожні 120 - 150 тис. Км. Звичайно, якщо з грошима зовсім туго, є варіант тимчасово заощадити, купи тільки «гранати», сальники і опорні підшипники. Але, якщо ви не хочете зіткнутися з масою проблем в доступному для огляду майбутньому, міняйте / ремонтуйте все, включаючи редуктор моста.

Народ у нас традиционно любит рассекать на больших скоростях. Для Ленд Крейсер 80 нет проблем в том, чтобы разогнаться, к примеру, до 150 км/ч на прямых участках трассы. Только вот, собиралась эта машинка для совсем других по качеству дорог. Поэтому, берегите мост. Он может прослужить еще очень долго, если вы будете ездить чуть помедленнее. Особенно, на неровных участках трассы. Любители быстрой езды столкнутся с вероятными поломками уже на первой сотне километров пробега. К примеру, могут погнуться шейки балки.

Якщо вам пощастило, і пружини на машині ще не просіли, можна ставить 32-дюймові колеса, не роблячи ліфт. КП механіка, раздатка і задній міст надійні, і прослужать вам довго. Автоматика іноді може лякати ударом, коли передача перемикається з 3 на 4. Але це не слід вважати несправністю. Під час техогляду краще міняти мастило карданних валів і хрестовин. Тоді заміна не знадобиться дуже довго.

Про двигуни

Говорячи про технічні характеристики Тойота Ленд Крейсер 80, було б дивно не згадати про те, які силові агрегати встановлюються на цей джип. Це 6-циліндрові бензинові, дизельні і турбодизельні мотори.

Якщо ви віддаєте перевагу движки карбюраторного типу, на вибір є 4-х літровий на 155 л. с. і 4.5 літра / 190 л. с. Мощі у них досить, а витрата пального не такий лякаючий, як може здатися. Для любителів інжекторів є вибір 4,5 л. двигунів потужністю від 205 до 215 л. с.

Також можна знайти Land Cruiser 80 c дизелем 4.2 л. Потужність такого агрегату, в залежності від обраної модифікації, варіюється від 120 л. с., до 135 л. с. Випускалися також дві турбовані варіації на 165 л. с. і 170 л. с. (24 клапана).

На думку більшості фахівців, найбільш живучими виявилися саме бензомотор. При цьому, вони навряд чи обійдуться в обслуговуванні дорожче дизелів. Якщо ви, звичайно, не використовуєте машину 24 години на добу 30 днів в місяць.

Обслуговування по маслу дешевше у бензинового. На нього йде 8 літрів, а на дизель 11. Ще один величезний плюс в тому, що на бензинових агрегатах стоять ланцюгові приводи газорозподільного механізму, які явно надійніше ремінних на дизелях.

ТНВД на дизельних двигунах ремонту підлягає. Тільки ось спеців, здатних нормально працювати по налаштуванню паливної апаратури, в вашому місті може і не знайтися. Іноді реально простіше купити за 300 баксів новий карбюратор.

Рекомендована стаття: Порівняння Рено Дастер і Ніссан Террано

Характеристики

Візьмемо для прикладу технічні характеристики Ленд Крейсер 80 з турбованим дизельним двигуном 4,2 л. / 135 л.с. і постійним повним приводом. Це повнорозмірний п'ятидверний джип. Довжина кузова - 4,97 метра, ширина - 1,83 м, висота - 1,96 м. Прохідність забезпечує не тільки наявність повного приводу, а й кліренс 22 см.

У машини зручний великий багажник об'ємом 832 л. Якщо скласти задній ряд сидінь, отримаємо більш значні 1 368 л. Цього цілком вистачить для того, щоб відвезти за місто пару наметів, складаний мангал і інші речі. Споряджена маса машини складає 2,22 тонни, а повна - 3,06 тонни.

Ця модифікація випускалася з 4-ступінчастою автоматикою, або 5-ступінчастою механікою. Обидві коробки, як уже говорилося вище, мають хорошим запасом міцності, і служать дуже довго, якщо користуватися правильно.

Застосовувалася гальмівна система дискового типу. На передніх колесах гальма вентильовані. Скарги на поломки гальм зустрічаються тільки у тих власників, які забувають вчасно перевіряти стан системи.

Машина вважається експедиційної, і для трофі не підходить. Також його цілком реально використовувати в якості сімейного універсала, на якому можна їздити по місту, на дачу, і по будь-яким робочим справах.

Очевидний плюс дизеля в тому, що він цілком успішно їздить на вітчизняному паливі. Якщо ТО у машини проводиться регулярно, працювати движок буде справно.

Як вибирати Land Cruiser 80

Коли машині більше 10 років, ви в будь-якому випадку купуєте її на свій страх і ризик. Дуже часто трапляються машини, які перед продажем привели зовні в порядок, підфарбували, і т. Д. Але підвіска у них може розсипатися прямо по дорозі. Пам'ятайте, що ніякої гарантії та сервісу немає.

Так що, вибираючи «Крузак», у вас є два варіанти:

• наймати людину з майстерні, який залізе в кожну щілину і знайде всі наявні проблеми;
• шукати машину з невеликим пробігом. Бувають і такі. Якщо купувалася техніка в 90-е виключно для престижу, і ні за яку бездоріжжя не експлуатувалася, то і стан ходової і движка будуть відмінними.

Іноді трапляються авто від господарів, які дійсно порошинки здували. Звичайно, це рідкість, але якщо ви станете щасливим володарем такої Тойота Крейсер 80, при дбайливої ​​експлуатації зможете на ній проїздити ще років 10 точно.

Великим везінням буде знайти джип останнього року випуску. У 1998 році з конвеєра встигли зійти не так багато примірників. Адже в березні збірку припинили.

Якщо подивитися на ціни, то вони можуть варіюватися в межах 1-3 тисяч доларів. Наприклад, на ринку зустрічаються машини 1996 року зі пробігом в межах 200 тис. Км. Це дизельна модифікація з МКПП. Хороший 24-клапанний двигун прослужить ще багато років. Варто авто в середньому 15 - 16 тис. Доларів.

За 13 тисяч у. е. можна взяти машину 1997 року, але з великим пробігом. Тут може пощастити, а може і не дуже.

Трапляються пропозиції і дешевше. Наприклад, 7,99 тис. Доларів за Крузак 1992 року випуску. Пробігу 254 тис. Км, що досить скромно для такого віку. Двигун бензиновий 4 л., Автоматична коробка передач. За ці гроші ви отримуєте машину від одного власника. Є люк, кондиціонер, круїз-контроль, аудіосистема, сигналізація.

Рекомендована стаття: Автомобільний тест-драйв нової Хонда СРВ 2017 року

Іноді за 17 - 25 тис. Доларів трапляються справжні шедеври, які власник не тільки відмінно містив, але і тюнинговал.

Що доведеться міняти?

Приблизно через 150 тис. Км. пробігу потрібна заміна сайлент-блоків підвіски. Робити це потрібно навіть в тому випадку, якщо зовні деталі виглядають не надто зношеними. Інакше через деякий час ви помітите, що машину починає носити з боку в бік. Якщо вам пощастило купити Ленд крузер 80, на якому колишній власник недавно міняв не тільки сайлент-блоки, а й тяги з амортизаторами, можна розслабитися. Ці деталі живучі і заміни вимагають раз в декілька років.

Якщо з рульового редуктора підтікає масло, лагодити тут вже нічого. Перебирати - собі дорожче, краще купити новий, ніж ще через 10 тис. Км. знову лаяти японського виробника і всіх його родичів.

Полетіти може насос гідропідсилювача. Причини трапляються різні. Наприклад, власник забував міняти рідину, або перетримував кермо в крайніх точках.

Вік і пробіг

Ці машини почали випускати в кінці 1989, і виробляли аж до весни 1998. Техніку 80-х знайти складно, та й стан її залишає бажати кращого. А ось машини з дев'яностих куди цікавіше. Краще брати авто, у якого був один господар, так однозначно менше ризик потрапити на новенький на вигляд, але розбитий усередині джип.

Якщо власник проходив ТО регулярно, кожні 10 - 15 тис. Км, авто, швидше за все, буде в дуже гідному стані. За час експлуатації зазвичай змінюють амортизатори і сайлент-блоки, перебирають передній міст. Іноді ремонтують рульове. Якщо ж планові техогляди ігнорувалися, великий ризик того, що в Тойоту 80 доведеться вкласти стільки ж грошей, скільки вона коштує. Так що вам доведеться

Якщо машина пройшла більше 350 тис. Км, великий ризик того, що є в ній «нюанси», які ви не побачите, навіть заглянувши під капот. Що робити?

• По-перше, оцінити стан техніки вам допоможе фахівець. Його послуги цілком доступні, і дозволять уникнути великих витрат на ремонт вже придбаного авто. Ви ж розумієте, що це не машина з салону з гарантією і фірмовим обслуговуванням.
• По-друге, знадобиться тест-драйв. Ви повинні відчути керованість машини, прислухатися до сторонніх звуків і т.д.

В цілому, проблем з цим джипом трохи, а прохідність і відмінні технічні характеристики Toyota Land Cruiser 80 роблять його цілком розумним вибором для тих, хто хоче собі надійну «робочу конячку» за адекватні гроші. Джип робили в ті часи, коли метал на кузов не шкодували, а фарба на ньому витримувала будь-які випробування.

Бажаємо успіхів в пошуках. Якщо вам вдасться знайти недорогий варіант в хорошому стані і з невеликим пробігом, беріть не роздумуючи. Найпопулярнішими серед любителів «Крузаков» є дизельні модифікації. Вони вийшли найбільш витривалими і надійними. Втім, трапляються і адекватні варіанти газ / бензин.

Далее видео про Ленд Крейсер 80 в хорошем состоянии и как правильно выбирать такой автомобиль: