Широка популярність кросоверів в Росії в останні кілька років змушує багатьох автомобілістів при виборі нової машини для себе приділяти увагу даному типу авто. Серед бажаних моделей присутні французькі, німецькі, корейські, японські та китайські паркетники.

Нерідко вибір зупиняється на парі, близькою по цінового діапазону або по затребуваності серед більшості автолюбителів. Прикладом може служити порівняння Ніссан Террано або Рено Дастер, що краще і оптимальніше для вітчизняних умов, бажає дізнатися чимала кількість водіїв.

зміст

• 1 Візуальне сприйняття екстер'єру
• 2 використовувана платформа
• 3 Рено Дастер і Ніссан Террано: в чому різниця зсередини
• 4 Технічні характеристики
• 5 Прохідність
• 6 Порівняння цінників

Візуальне сприйняття екстер'єру

Перше враження часто формується при зовнішньому огляді. Зустрічаючи по одягу, можна відзначити, що дизайнери використовували схожий стиль при розробці видів обох моделей. При бічному огляді можна помітити безліч загальних ліній і східних елементів.

В результаті виходять близькі геометричні характеристики:

• Ніссан як Дастер має дорожнім просвітом в 210 мм, що наближає їх до позашляховиків;
• зовнішні габарити автомобілів можна порівняти при плюсі ​​в пару см для «японця»;
• машини наділені симпатичними рейлингами;
• кузовні панелі наділені незначними відрізняються елементами.

Швидко помітити різницю вдається не завжди. Відмінності спливають при більш детальному огляді автомобілів з різних сторін. Крім брендового шильдіка, швидко ідентифікувати приналежність до автоконцерну допомагають уникализировать елементи:

• радіаторна решітка, форма якої властива всім моделям лінійки;
• зовнішність бампера;
• формат передній і задній світловий оптики;
• використовувані колісні диски.

Багатьма любителями вважається, що Nissan Terrano є більш стильною машиною, в порівнянні з «європейкою». Корпус «азіата» наділений великою кількістю елементів, що декорують. Розробники продумали детальніше візуальне сприйняття японського кросовера. Цьому служить підтвердженням наявність прикрашають елементів, які виступають ліній на корпусі, нестандартні сполучення окремих частин.

Варто враховувати, що більш агресивна зовнішність Террана з її незграбними передніми фарами, більш витягнутою по вертикалі гратами більшою мірою підійде чоловічої аудиторії.

Мінусом, як відзначають деякі автолюбителі, у Ніссана є те, що низ бампера покритий емаллю. Бажають використовувати часто таке авто для поїздок по пересіченій місцевості можуть отримати безліч подряпин в цій області. Власники Renault Duster застраховані від подібних негативів із зовнішнього боку, так як їх залізний кінь має попереду незабарвленим пластиком.

Автомобільні естети відзначають недолік витончених деталей у «француза». Зліг «сокирний» дизайн, на їхню думку, переміщує модель ближче до чотириколісним бюджетникам. Однак, у простого нехитрого вигляду паркетника є маса шанувальників, про що свідчить безліч клубів і груп у соціальних мережах і на форумах.

Читайте також: Як правильно оформити продаж автомобіля з пробігом

використовувана платформа

Порівняння Ніссан Террано і Рено Дастер за типом платформ буде недоречним, оскільки обидві марки комплектуються на єдиній базі B0. Таке конструкційне рішення допомагає зрозуміти, звідки з'явилася схожість за габаритами.

Особливостями модуля є чинники:

• завдяки наявності стійок Макферсон, попереду підвісу володіє посиленими вузлами;
• передок наділений телескопічними гідроамортизаторами;
• передньопривідні авто ззаду наділені скручується балкою;
• задньопривідні машини оснащуються незалежною підвіскою.

Аналогічну візок інженери впроваджували і в інших марках, наприклад, в Сандеро або в Логан.

Визначаючись, що вибрати, варто враховувати, що обидва кроссовера оснащені маленькими свесами з великими кутами. Така особливість допомагає долати їм практично в рівній мірі проблемні ділянки шляху. Для передачі тягового моменту на вісь ззаду в кожній з моделей присутній електромуфти GKN, наявність якої ріднить паркетники з Murano.

Рено Дастер і Ніссан Террано: в чому різниця зсередини

Салони порівнюваних машин обладнані в персональної стилістиці. Це відчує кожен водій, який проїхав в обох автомобілях.

Ниссановский кермо після проведеного рестайлінгу отримав нову форму. Також з'явився відсік для дрібниць з кришкою. Зовнішність решіток системи вентиляції змінилася і стала більш незграбною.

Недоліком Террана і Дастера є відсутність мультируль в обох салонах. Невеликий компенсацією служить можливість підстроювання бублика по висоті.

Мультимедійний блок японського авто вмонтовано трохи нижче, ніж у конкурента. Сенсорна панель має також меншу діагональ зі зниженим дозволом. Деякі користувачі скаржаться на незручність використання системою при русі по дорозі, так як доводиться відволікатися на пошуки її в перший час.

Плюсом для Ніссана є наявність вмонтованої камери заднього виду, чого немає у Дастера. Французький салон зате може похвалитися семидюймовий мультимедіа і ергономічним управлінням Внутрішньосалонна.

Для кожної з машин в базовій комплектації застосовуються тканинні салони. До мінусів варто віднести в обох випадках відсутність підлокітника. Можуть скаржитися пасажири другого ряду через деякій тісноти, якщо їх зростання виявиться вище середнього. Водієві захаращує огляд центральний підголівник ззаду.

Бажаючим перевозити не тільки пасажирів, але і вантажі, варто брати до уваги розміри багажного відсіку. Terrano в стандартному вигляді готовий перевозити до 475 л, а при складеному другому ряді прийме 1 636 л. Власники Duster здатні перевезти 407 л при піднятих спинках дивана і 1570 л при покладених.

Технічні характеристики

Після оцінки зовнішніх чинників досвідчені водії вважають за краще порівнювати силові характеристики. Саме технічні параметри дозволяють в повній мірі розкритися автомобілю.

Читайте также: Проверка авто автокодом бесплатно

Для Дастера і Террана інженери передбачили бензинові ДВС об'ємом 1,6 і 2 літри, потужності значення яких відповідно 102 і 135 к.с. При цьому Nissan отримав трохи більший крутний момент, ніж його конкурент: 195 проти 190 Нм у Renault. «Француз» на додаток до бензиновим силовим установкам може мати дизельний економічний мотор. Півторалітровий движок генерує 109 к.с.

Обидві моделі відмінно справляються з бездоріжжям, де основним фактором служить хороша підвіска. Вона також допомагає отримати комфорт при їзді по будь-якій дорозі. Власники двох авто відзначають деяку тяжкість керма під час паркування, але цей недолік втрачається під час їзди по звичайній дорозі.

Трансмісія в машинах порівнянна. Різниці в ній немає ніякої, так як системи приводів аналогічні і однотипні. За маневреності і наявності шуму в салоні також автовласники навряд чи помітять відмінності, пересідаючи з одного авто на інше.

Важливо врахувати, що йде в топові комплектаціях Рено у вигляді додаткової комплектації система стабілізації, йде на Ніссаном вже в базовій збірці.

прохідність

Експерти відзначають, що для використання в якості позашляховика, краще вибирати європейську модель з даної пари. За цей вибір автовласники будуть не тільки через практичного бампера, але і через можливість Рено долати без особливої ​​напруги досить круті підйоми і різкі спуски.

Азіатська модель в прохідності злегка поступається. На звичайній трасі між машинами мало різниці. При тривалій експлуатації, можливо, стане помітна приблизно однакова жестковатость підвісок обох марок.

порівняння цінників

Підібравши за зовнішніми якостями і за технічними характеристиками, потенційні покупці переходять до оцінки вартості автомобілів. Вважається, що пара відноситься до бюджетної категорії кросоверів.

Деяку перевагу в ціні прийнято віддавати Дастера. Японські моделі традиційно виставляються в нашій країні за підвищеною ціною через первісної чималу вартість на батьківщині. Хоча такий підхід в політиці Країни висхідного сонця не завжди виправданий для покупців.

Найдешевший паркетник від Ніссана вдасться виявити за 720 тис. Руб. Найбільш доступний Дастер пропонується за 550 тис. Руб. при відмінній комплектації в 650 тис. руб. Топова версія «японця» обійдеться в 930 тис. Руб., А через максимально укомплектованого «француза» доведеться витратитися на 840 тис. Руб. Залишається визначитися в своїх перевагах і можна вирушати в салон за новою машиною.