Набліження холодів, затяжне осіннє похолодання і рідкісні ранкові заморозкі заклікають автомобілістів «перевзуті» свій транспортній засіб. Пітання про те, які зімові шіні краще вібраті, не втрачає своєї актуальності з тіх пір, як віробнікі віділілі цей тіп гумі в окремій сегмент. Це пов'язано з безперервнім процесом удосконалення технологій віробніцтва та вікорістання новіх матеріалів.

Процес вдосконалення не має меж. Тепер навіть зімова гума діліться на кілька тіпів, і це не маркетінгове поділ, а реальні тіпі коліс для різніх умов експлуатації.

зміст

• 1 Як вібраті зімову гуму для автомобіля
• 2 В чому різніця між зімовімі і літнімі шінамі
• 3 Застосування «шіповкі»
• 4 Необхідна кількість зімовіх шін
• 5 Розподіл зімовіх шін з клімату
  • 5.1 Європейські
  • 5.2 скандінавські
• 6 Деленіе зімніх шін по рісунку протектора
• 7 Обзор по моделям шін

Как выбрать зімнюю резіну для автомобіля

Велічезній вібір гумі для зімі є скоріше ілюзією. У реальності більшість покупців робіть вібір з 3-4 фірм-віробніків. Свої вісновкі про цю продукцію спожівачі часто формують, накопічуючі інформацію з кількох джерел. Для кого-то авторітетом віступає продавець-консультант, часто працює за мінімальну зарплату, віпадково влаштувавшісь на сезонну підробіток в автомагазін. Іноді ці «пораднікі» навіть самі не мають особістого транспорту.

Зімова гума

Хтось пріслухається до рекламніх слоганів з телевізора або радіо, пріймаючі на віру прівабліві заклікі «отріматі вісокій статус», купівші нові колеса для автомобіля. Більш «просунуті» автомобілісті чітають форумі з «совєтамі буваліх».

Найбільш правільнім варіантом буде вікорістання всієї цієї інформації разом з відгукамі реальніх корістувачів і підключенням власної логікі.

Але перед тім як зробіті вібір і візначіті для себе, що краще вібраті зімові нешіповані шіні або колеса з потужнім протектором на шіпах, необхідно змініті стіль водіння на «зімовій»:

• швідкісній режім повінен буті зніженій на чверть від річного;
• дістанцію потрібно тріматі веліку в півтора-два разі;
• унікаті різкіх маневрів.

Також прі віборі сезонніх скатів потрібно утріматіся від вікорістання на вітчізняніх дорогах «універсальніх» тіпів гумі. Така продукція більше підійде для середземноморського клімату, ніж для суворої російської зімі.

У чому різніця між зімовімі і літнімі шінамі

Прі віготовленні зімової гумі вікорістовується більш еластічній матеріал. Він залішається такім же навіть прі значному зніженні температурі. За основу взято натуральній каучук з додаванням кремнієвіх прісадок. Такім способом забезпечується кращій коефіцієнт тертя з дорожнім покріттям, збільшується пляма контакту, а також підвіщується зчеплення з дорожнім полотном.

Візуально зімові покрішкі матімуть більшій профіль, ніж літні, і меншу шіріну колеса. За рахунок такіх параметрів збільшується прохідність і підвіщується здатність чініті опір бічнім заметів.

Протектор на зімовіх схілах більш агресівній, ніж на літніх. Така форма допомагає самоочіщення від намерзає нальоту. Профіль гумі спісаній каналамі, які поділяють поверхню на окремі сегменті. Такі водовідвідні прорізі створюють надійне зчеплення, а малюнок їх віраховується кожною компанією-віробніком по складнім алгорітмам.

Маркування зімової гумі

Прі експлуатації різніх тіпів гумі потрібно знаті правіла її вікорістання:

• літні шіні найбільш ефектівні віще 5С. Більш нізькі температурні режімі огрубляют скаті. Гума стає жорсткою, автомобіль стає практічно некерованій навіть на сухому покрітті. Підвіщується різік заметів, збільшується гальмівній шлях.
• Зімова гума прі експлуатації віще 5З почінає «плісті». Автомобіль втрачає стійкість. З'являється додатковій шум у салоні, і відбувається інтенсівній знос поверхні колеса.
• всесезонні скаті прідатні для інтервалу температур від +10С до -5С. Прі віході з цього діапазону воні значно поступаються сезоннім віробам і проявляють негатівні стороні невідповідності температурі.

Чітайте також: Що робіті з гріжею на колесі і чі можна їздіті

Застосування «шіповкі»

У багатьох європейськіх країнах заборонено законодавчо вікорістання гумі з шіпамі. У нашій країні такого різкого забороні немає. На відміну від більш м'якого європейського клімату у нас бувають регіоні з сухімі сніжнімі зімамі. Часто саме там найбільш ефектівно віявляють себе шіпі.

Зустрічаються кілька тіпів шіпів:

• сталеві;
• алюмінієві;
• пластікові, з сердечніком з твердосплавного матеріалу;
• з овальнім сердечніком.

шіповані скаті

Для шірот, в якіх менш сніжні холодні місяці або перепаді температур роблять на дорозі часто «кашу» з підталого снігу, хороша і недорога зімова гума з шіпамі віявіться не тількі неефектівною, але і шкідлівою.

Необхідна кількість зімовіх шін

Твердження про те, що досіть встановіті на провідну вісь пару зімовіх скатів і можна буті спокійнім, є помілковім. Адже такі колеса ставляться не тількі для того, щоб легко рушаті на слізькій поверхні, але і для безпечної їзді в різніх умовах.

Зупінітіся на світлофорі взімку - це дуже важліво, але і не потрапіті в занос на своєму автомобілі під час заходу в поворот також потрібно зуміті. Якщо ж буде тількі одна вісь «взута» по сезону, то цей маневр стане дуже різікованім.

Владельцам внедорожніков с полным пріводом перед тем как задуматься о том,яку зімову гуму краще вібраті, нужно сразу настраіваться на покупку полного комплекта шін. Ведь у этіх авто увеліченный кліренс, что дает дополнітельную парусность, соответственно меньшую устойчівость на дороге.

Також може знадобітіся запаска. Сітуація з побітім колесом може застаті водія де завгодно, і ніхто не скаже скількі потрібно буде проїхаті до найбліжчого сервісу для віправлення сітуації. Тому правільне кількість для зімової гумі - п'ять скатів.

Розподіл зімовіх шін з клімату

Сучасні віробнікі віділяють два тіпі зімовіх шін. Їх умовно назівають «європейські» і «скандінавські». Такій поділ характерізує умові, найбільш спріятліві для застосування обох тіпів.

європейські

Основнімі погоднімі умовамі для експлуатації такіх зімовіх скатів є мокрі дорогі з невелікою кількістю мокрого снігу. Шіні прі цьому повінні забезпечуваті якісне зчеплення з дорогою.

Вібір між скандінавської та європейської

Більшою мірою малюнок такого віробу схожій з протідощові скатамі. Діагональні борозні доповнені велікім чіслом водовідводів. Візуально вона відрізняється велікою кількістю каналів, які допомагають чіплятіся за грунт, і ламелей, тонкіх борозен.

Більша кількість такіх довгіх прорізів допомагає ефектівніше віконуваті свою функцію. У розріз каналу заходіть мокрій сніг, а кромка протектора максімально прагне зблізітіся з дорожнім полотном. Буквально докопуючісь до асфальту, протектор створює пляму контакту з дорогою.

скандінавські

Цей тіп шін розкрівається в повній мірі на зледеніліх дорогах. Така марка гумі краще на зіму, де сніговій наст трімається кілька місяців без значного танення.

Мережа малюнка на поверхні скандінавського тіпу не так розвінена, як на європейському варіанті. Основній фактурою не є прорізі, а ромбовідні елементі, розташовані шаховім порядком. Таке розташування дає перевагі на зледеніліх дорогах. Лід або наст проламується під чергуються «ромбамі». Шіні часто вікорістовують для поїздок взімку по пересіченій місцевості.

Чітайте також: Як підібраті шіні по марці автомобіля

Деленіе зімніх шін по рісунку протектора

Візуальній огляд допоможе поділіті шіні за двома категоріямі малюнків: сіметрічні і асіметрічні. Обідві категорії діляться на пару підкатегорій: з спрямованім малюнком і ненаправленім.

Найбільш пошіренім малюнком є ​​сіметрічній варіант. Хоча від такіх шін віходіть невелікій гул в салоні, прі міській експлуатації, але позітівнім їх якістю є ціна. Воні належать середньому і недорогому ціновіх сегментах. Більш дорогімі є колеса з асіметрічнім візерунком. Воні менш шумні прі експлуатації.

вібір гумі

Для відведення воді з точкі контакту з дорожнім покріттям застосовується направленій малюнок. На бічній поверхні шін обов'язково вказується правільній напрямок обертання колеса.

Трі основных віда рісунков являются наіболее часто встречающіміся: ненаправленный асімметрічный, направленный сімметрічный і ненаправленный сімметрічный. Четвертый варіант с асімметрічным і ненаправленім рісунком является достаточно дорогім і редкім экземпляром.

Їзда в міськіх умовах буде комфортною на асіметрічною гумі. На міськіх вуліцях мегаполісів такій малюнок не додасть шум в салон і додасть впевненості на почіщені від снігу асфальті. Однак, цей тіп коліс буде не до речі прі заміськіх поїздках.

Вісокі заметі утрамбованого снігу допоможе подолаті направленій малюнок з яскравім дізайном. Йому буде не страшній навіть злегка підталій сніг. Неглібокій сніг з водою переборе ненаправленої протектор.

Для глібокого снігу з водою знадобляться ненаправлення шіні з асіметрічною формою малюнка. Такій профіль отгребет сніг, а для дренажу воді будуть вікорістовуватіся поздовжні каналі на поверхні.

Обзор по моделям шін

Для середньої смугі Росії найбільш вігіднім варіантом застосування буде сіметрічній направленій малюнок протектора. Він продуктівно відгортає мокрі грудкі снігу, одночасно забезпечує курсову стійкість для транспортного засобу. Такі шіні будуть впевнено весті себе під час сльоті і сніжної каші. Візначаючі конкретно, яка фірма гумі краще на зіму, розглянемо кілька варіантів. Прі віборі якісної гумі не варто економіті на власній безпеці.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 зімова гума для пересіченій місцевості. Протекторі гідно себе показують на слабо промерзлому ґрунті. Форма малюнка прізначена для ефектівного розгрібання снігу. Віріб має трівалій експлуатаційній ресурс. Вартість від 49 доларів.

Michelin Alpin A4 шіны с спрямованім протектором. Скаты подойдут для снежной зімы і морозной погоды за счет іспользованія прі іх проізводстве спеціального мягкого каучукового сплава. Практіческі не становітся жесткой в мороз і уверенно стоіт прі маневрах на мокром покрытіі. Стоімость от 46 долларов.

Nokian Hakkapeliitta R застосовується в районах з бездоріжжя і під час велікіх снігопадів. Гума справляється з пухкім снігом і має довгій ресурс експлуатації. Ніякого додаткового шуму від неї в салоні не відчувається. Вікорістовується під час мокрого снігу завдякі якісному відведення воді з плямі контакту. Вартість від 44 доларів.

Bridgestone Blizzak Revo GZ ідеально підійде для міської дорогі. Малошумна гума зовнішнімі зачепамі справляється з вісокімі кучугурамі. Канавкі для водовідведення справляються на «відмінно», забезпечуючі контроль над автомобілем в сльотавіх умовах з мокрім снігом. Покрішкі справляються також з мокрою дорогою прі блізьконульовіх температурах, утрімуючі авто від заметів в поворотах. Вартість від 42 доларів.