Закінчення зими ставить перед автомобілістами нову задачу про те, як вибрати гуму для автомобіля на теплу пору року, щоб покупка прослужила довго і без проблем. Адже не секрет, що неправильний вибір шин є не тільки марною тратою грошей, але і зниженням комфорту і безпеки водія з пасажирами.

Затягувати з «перевзуванням» автомобіля надовго не варто, так як зимова дорога істотно відрізняється від літньої. Тому і поведінка автомобіля буде іншим. Також знос м'якої «зими» на сухому і чистому асфальті буде істотно інтенсивніше.

зміст

• 1 Чому шини ділять за минулими сезонами
• 2 Подбор летних шин
• 3 Особливості літньої гуми
• 4 Подбор по протектору
  • 4.1 Ненаправлений симетричний протектор
  • 4.2 Спрямована симетрія
  • 4.3 Асиметрія в малюнку протектора
• 5 висновок

Чому шини ділять за минулими сезонами

Сумлінні автовласники двічі на рік на машині змінюють гуму. Різниця між цими комплектами коліс полягає не тільки в нанесеному малюнку, функції якого зовсім декоративні, також і використовуваний матеріал відрізняється за характеристиками. М'які сорти гуми застосовують у виробництві коліс для засніжених і крижаних доріг. Відповідно така структура буде абсолютно неефективною в спеку, коли всі навколо і так плавиться від сонця, знос поверхні схилів буде максимальним.

Подбор по сезону

У колесах для сухих літніх трас виробники застосовують жорсткий гумовий матеріал. Однак, під час морозів його структура стає ще більш грубою і не забезпечує практично ніякого зчеплення з дорожнім покриттям. За рахунок цього підвищується гальмівний шлях, і автомобіль практично стає некерованим.

Прийнято виділяти ще один тип універсальних скатів, але такі колеса не виправдовують свою назву в нашій країні. Швидше, навпаки, універсально неякісно вони себе ведуть і влітку, володіючи недостатньою жорсткістю, і взимку, не до кінця м'яка гума поводиться майже як річний комплект.

Подбор летних шин

Розбираючись, які літні шини краще вибрати, варто визначитися з критеріями підбору. Основними параметрами, на які варто спиратися є:

1. Якість зчеплення з покриттям визначається від хімічного складу гуми, малюнка на схилах і впливає на розгінні характеристики і гальмівні властивості.
2. На інтенсивність зносу впливають склад гуми і малюнок протектора.
3. За курсову стійкість більшою мірою відповідає ширина профілю і малюнок.
4. Рівень шуму контролюється в авто за рахунок малюнка і хімічних складових гуми.
5. Стійкість при повороті на дорогах з різним покриттям.
6. Допустимий швидкісний режим, можливий з такою гумою.
7. За комфортну їзду в автомобілі відповідає силовий каркас скатів.
8. Не варто підбирати дуже важкі колеса, так як це є додатковим навантаженням на автомобіль.
9. Занадто дорогі скати не завжди виправдовують вкладених коштів, також і занадто дешеві колеса можуть підвести в невідповідний момент.

Читайте також: Ремонт автомобільних дисків своїми руками

Так як ні один виробник в світі не випускає шини, які підходять під всі категорії одночасно, то кожен автовласник намагається підібрати для себе скати з максимальною кількістю позитивних характеристик зі списку.

Особливості літньої гуми

Перед тим як вибрати шини, варто дізнатися, з чого їх виробляють. Основними компонентами для виготовлення гуми є каучук і сажа. Також додають до складу деякі види силікатів, для більшої в'язкості в структуру вносять рослинні і синтетичні масла і крохмаль. Стійкості шинам додають присадками.

Всі інгредієнти повинні в підсумку забезпечити високу ступінь зчеплення з мокрим асфальтом і знижувати коефіцієнт тертя кочення. Дані за цими параметрами можна знайти у відкритих джерелах від виробників. На цих цифрах компанії часто загострюють увагу покупців.

Літні шини, що мають підвищений коефіцієнт зчеплення, влаштують активних водіїв. Тим же, хто вважає за краще заощадити гроші на заправках при далеких поїздках, можна порекомендувати робити вибір на користь зниженого коефіцієнта опору коченню.

Потрібно знати, що «перевзувати» автомобіль необхідно тоді, коли температура наблизилася до +7С.

Бажано заздалегідь подбати про заміну скатів на сезонні.

Подбор по протектору

Однаково які поводяться шин на всіх типах доріг поки немає, а баланс доводиться дотримуватися, вибираючи з різних візерунків від виробників. Картинка з масивними виступаючими частинами малюнка з великими канавами між елементами підійде для агресивної позашляхової їзди. Орнамент створить гідне пляма контакту і буде чіплятися за все уступи і нерівності такої траси.

У міських умовах дана гума буде себе вести занадто шумно, не дасть розвивати хорошу швидкість, знизить керованість і буде сильно зношуватися при тривалій експлуатації на твердому покритті.

Для мегаполісів доречніше буде менший малюнок з неяскравим фактурою. Це дасть максимальне пляма контакту на асфальті. Автомобіль з такими шинами буде більш стійкий на віражах і знизить акустичний ефект від роботи з покриття.

Є кілька усталених типів малюнків для протекторів літніх скатів.

Ненаправлений симетричний протектор

Цей тип є найбільш популярним і універсальним варіантом для нанесення візерунка. До позитивних якостей такого малюнка відносять однакові видаються характеристики шин при різних умовах роботи, в тому числі і напрямку обертання колеса. Їх можна безболісно змінити порядок в межах одного автомобіля. Вони будуть ефективніше працювати на потужних машинах при високошвидкісних навантаженнях. Для дощової погоди з ними варто знизити швидкісний режим.

Читайте також: Як опредеіть знос шин

спрямована симетрія

У цих схилах обов'язковою умовою є дотримання спрямованості. Інакше вся робота інженерів зі створення якісних літніх шин буде непомітна. Така фактура на поверхні коліс знижує здатність автомобіля до аквапланування. Однак, коли колесо буде невірно поставлено, то це може привести до зворотного ефекту.

Асиметрія в малюнку протектора

З цим малюнком колеса демонструють однаково якісну роботу і під час дощу, і на сухому покритті. Відбувається це завдяки конструктивному поділу на внутрішню і зовнішню області. Напрямок обертання в даному випадку відіграє важливу роль, тому необхідно контролювати монтаж шини на автомобільний диск.

Завдяки такому орнаменту на своїй поверхні, комплект коліс забезпечує високу курсову стійкість для автомобіля, а також передбачуваність при здійсненні маневрів. Незважаючи на спрямованість малюнків, різні шини можуть бути з неоднаковими за глибиною канавами.

Потрібно знати, що більш глибокі канавки дозволяють впевненіше поводитися на мокрій дорозі.

Для виведення з зони контакту непотрібної води використовуються технологічні канавки, за рахунок чого знижується ефект аквапланування. Гума з цими властивостями маркується значками «Aqua» або «Rain». Для V-образного малюнка протектора рекомендується сухий асфальт, а на мокрому покритті у них підвищується ризик нестійкості.

висновок

Підбираючи літню гуму для автомобіля, необхідно знати, в яких умовах і якими шляхами вона буде переважно експлуатуватися. Низькопрофільні скати будуть неефективними для неякісних покриттів з великим числом рубаних ям. Позашляхова гума дасть більше клопоту на асфальті. Для оберігання від бічних порізів деякі компанії використовують колеса з посиленими боковинами.

Колеса зі схожим малюнком можуть давати абсолютно різний результат. Про це говорять навіть тести великих автомобільних видань, адже склад гуми також впливає на експлуатаційні властивості.

Є багато компаній з не такими розрекламованими іменами, але що виробляють якісні скати, тому вибирати по одному ціновим критерієм неправильно. Хоча і покупка підозріло дешевого комплекту повинна викликати підозри.

При купівлі вживаних скатів треба звернути увагу на наявність латок, характеру зносу, явних дефектів, глибини протектора і інших відхилень. Перевіряти треба ретельно кожен скат, щоб комплект не доставив несподіванок на трасі.