Бывалые автолюбители, использующие отечественные и иностранные машины, часто встречались с закипанием аккумуляторной батареи. Подобная ситуация может застать любого водителя как вдалеке от дома, так и во время непродолжительной поездки. Разберемся, чому кипить акумулятор на машині и как себя нужно вести в такой ситуации.

зміст

• 1 Закипання електроприладу
• 2 Симптоми, що передують кипіння
• 3 Перезарядка акумуляторної батареї
• 4 проблемний генератор

закипання електроприладу

Небажана процедура кипіння призводить АКБ до таких же наслідків, як і інтенсивна експлуатація батареї. Прийнято вважати, що за годину проблемного бурління електроліту в банках відбуваються практично ті ж процеси, що і при триденної безперервної її роботі.

Протягом даної процедури формується вологе середовище в підкапотному просторі. Такі події прискорюють корозійні процеси з металевими елементами. Особливо страждають непокриті або тонкі металеві елементи.

Ускладнюється ситуація можливим розбризкуванням електроліту, який в основі своїй має достатню концентрацію агресивної кислоти. Хімічна сполука, потрапляючи на метал, пластик, гуму або інші речовини швидко вступає з ними в реакцію, руйнуючи їх цілісність.

Їдкий складу також руйнує лакофарбове покриття, Нанесене на кузов автомобіля. Проникаючи в мікротріщини, агресивне середовище добирається до металевої основи. Тому, коли кипить акумулятор при їзді, потрібно по можливості в терміновому порядку мінімізувати наслідки.

Симптоми, що передують кипіння

Виявивши раніше закипання, водій більшою мірою зуміє забезпечити свій автомобіль. Але робити перевірку постійно, буде навряд чи хто з автомобілістів, тому варто звертати увагу на непрямі ознаки. Специфічний запах електроліту повинен насторожити будь-якого автолюбителя. Особливо він стане помітний у проблемних автомобілів після тривалого переїзду.

В інших випадках приділити увагу своєму акумулятора і перевірити його на кипіння знадобиться в наступних ситуаціях:

• недостатній рівень підсвічування приладової панелі;
• стартер спрацьовує часто не з першого разу;
• двигун «чхає» під час запуску.

Читайте також: Провід для прикурювання своїми руками

Хоча симптоми схожі з розрядженою батареєю, але варто підняти капот і проконтролювати зону АКБ на предмет появи калюж, забруднених плям (електроліт легко притягує пил). Такі візуальні знаки говорять про наявність проблеми.

Можна самостійно провести діагностику навіть в дорозі. Після поїздки протягом 20 ... 30 хвилин водій не глушить мотор, а зупиняється і, піднявши капот, обережно вигвинчують пробки в АКБ. Якщо стануть помітні бульбашки газу, то неприємні побоювання підтвердилися.

Ні в якому разі не використовуйте для підсвічування в підкапотному просторі запальничку або інший відкритий вогонь.

Основными причинами, чому закипає акумулятор на машині, является короткое замыкание или перезаряд батареи. Рассмотрим оба случая подробнее.

Перезарядка акумуляторної батареї

Коли в АКБ відбувається перевищення розрахункового напруги, то вода, що знаходиться в складі електроліту, починає розпадатися на окремі компоненти: водень і кисень. Обидва гази прагнуть покинути простір банки, виходячи на поверхню. Процес дуже схожий зі звичайним кипінням води на плиті (хоча має різну природу) тому і заслужив таку назву.

Для перевірки знадобиться спеціальний тестер. Його накидають на клеми АКБ, а потім отримують дані в двох положеннях:

• на холостих обертах;
• під час навантаження силової установки до 2000 ... 2500 об / хв.

Другий параметр контролюється з автомобільного тахометру.

При отриманні значень в межах 12,8 ... 13,4 В на тестері акумулятор вважається робочим. Допускається незначне перевищення показань в деяких АКБ до 14,3 В. Якщо ж вольтаж явно перевищено, то сталася перезарядка акумулятора.

Основною причиною цього результату є проблемне реле напруги. Воно вимагає заміни. Для контролю проводиться додаткове тестування:

• на щітки регулятора накидається потужна лампа в 12 В;
• до висновків реле підводимо «+» від АКБ;
• на реле кидаємо «-» від акумулятора, а в підсумку лампа повинна спалахнути, в іншому випадку стався обрив контактів.

Читайте також: Відключення штатного іммобілайзера на Пріорі, Калині, ВАЗ 2110

Якщо в схему включити послідовно пальчиковую батарейку, то лампа зобов'язана гаснути, адже при цьому зростає напруга. Зниклий світ сигналізує про перегорів реле.

Необхідно враховувати, що реле працює по електромеханічного принципом, тому воно може мати збиті настройки. Для чисто електронних приладів залишається тільки повна його заміна.

проблемний генератор

Якщо виявлено кипіння акумулятора в автомобілі, то потрібно перевірити працездатність діодного моста в генераторі. Він перетворює змінну напругу в постійне. якщо один з діодів не справляється зі своїми обов'язками або перегорів, То помітні наслідки:

• заряд не надходить на акумуляторну батарею;
• відбувається примусовий розряд батареї;
• до АКБ надходить змінний струм, що приводить до закипання електроліту.

Якщо ж надходить напруга знаходиться в межах норми, а акумулятор продовжує кипіти, то причина часто криється в самій батареї. Ймовірно, коротке замикання сталося однією з її банок, при цьому для інших перевищується допустимий вольтаж, з яким вони не справляються. Наслідком з цих подій є закипання і розпад на водень і кисень. Ремонту закоротити батарея не підлягає. Буде потрібно нове джерело живлення для автомобіля.