Так-так, у вас не проблеми із зором, ви правильно прочитали: саме про таких автомобільних "артефактах", як тойотовские Ленд Круїзери семидесятих серії, йдеться. І їх дійсно збираються поставляти російському автолюбителю, причому не якимось одиничним напівбожевільним старим, що страждають від ностальгії по автопрому кінця вісімдесятих минулого століття, а масово. Про це заявив Фумітака Кавасима, що є не якимось лівим японцем, а віце-президентом концерну "Toyota Motor". "Ми серйозно вивчаємо питання поставки в Росію позашляхових Land Cruiser семидесятих серії" - відкрито заявив цей пан. У російському представництві Тойоти також підтвердили цю інформацію. В порушення всіх усталених стереотипів про те, що позашляховики на квадратної рамі, оснащені примусово активуються переднім мостом, - це гарне, але далеке минуле японського автобренда Toyota, це насправді далеко не так. Сьогодні Тойота масово виробляє і продає досить пристойну кількість саме цих позашляховиків. Затребувані ці автомобілі в південноамериканських і південноафриканських країнах, їх відривають з руками на австралійському континенті і в Азії.

Причем спрос на сімдесяті Ленд Крузер навіть збільшився саме останнім часом, коли Тойота відмовилася проводити Захисник, А Ніссан припинила продавати в ці країни популярний там Патруль Y61. Сьогодні Тойота виробляє навіть не одну, а цілий ряд моделей з семидесятих серії: це універсал-пятідверка Land Cruiser J76 і J77, пікап J79, фургон-трехдверку LC Troop carrier J77 і J78. Під капотами цих позашляхових моделей встановлюють бензинові V6 1GR-FE, дизельні шестициліндрові 1HZ. А для австралійців ставлять і більш потужні агрегати - дизельні 4,5-літрові V8 1VD-FTV (таким же приблизно оснащують двохсотий "крузак").

Рекомендована стаття: Сьогодні стартувало масове виробництво Chevrolet Niva в комплектації GL

Семидесятый Ленд Крузер за всю історію свого існування залишив тільки позитивні емоції своїм власникам. Він може працювати в найскладніших дорожніх і погодних умовах, на таких машинах успішно проведені сотні експедицій по самим важкодоступним куточках Росії, тому японці не помиляються, думаючи, що сімдесяті крузаки будуть затребувані в нашій країні. Затребувані-то вони будуть, та ось тільки навряд чи масово, так як ціни на ці моделі аж надто кусаються. На наші гроші ці цінники від трьох мільйонів і вище.

А тим часом, TLC 200 ще більше наблизився до Lexus LX. У його топової збірці Executive тепер є в наявності гідропневматичне підвіска.