По закінченню війни, люди в США, відчували себе тріумфаторами, бажали яскравого життя. Це виразилося в музиці, моді, і не могло не відбитися на автомобільній індустрії. Популярний автомобіль серед американських офіцерів, Buick, - седан, що випускався в США з 1936 року, перетворився в розкішний кабріолет 1948 Buick Roadmaster Convertible, в дизайні якого виражалися одночасно розкіш і нестримний вільний дух переможців.

У цій машині втілилися і технічні нововведення, і новий американський підхід до дизайну. Автоматична трансмісія, красиві хромовані елементи, знаменита бьюіковская вертикальна решітка.

У післявоєнній Німеччині, Бьюїк отримав жартівливе прізвисько Dollargrinsen ( «Доларова посмішка»), завдяки своїй хромованою блискучою решітці, яку німці порівнювали з голлівудською посмішкою американських акторів. Автомобілі з Німеччини не мали в ті роки таких елементів екстер'єру.

Якщо раніше авто-виробники думали більше про практичність, то в середині п'ятдесятих, саме розкішний вигляд став однією з відмінних рис американських марок автомобілів. Бьюїк вдалося «посунути» постійних лідерів - Форд, Шевроле і Плімут. І виглядав більш "modern", як говорили американці, в порівнянні з класичними Кадилак, Крайслер і Лінкольн.

Buick 1947 року відповідно до цього дня так популярний, що відновлені моделі на ходу коштують від 70 тисяч доларів, а верхня планка ціни не обмежена нічим.

Успішним для Buick став 1949 рік, коли вийшли відразу кілька модифікацій - седан, седанет (фастбек), кабріолет і універсал. Однак кілька місяців потому, General Motors випустив ще одну модифікацію Buick Roadmaster Rivera - один з перших трьох Хардтоп GM в цьому році.

Рекомендована стаття: Jeep Renegade - маленький кросовер з великими можливостями

Roadmaster'и стали першими автомобілями тієї епохи, в дизайні яких застосували такий елемент, як вентиляційні отвори на передніх крилах. Їх ще називали «ілюмінаторами». Також в 1948-49 Buick серйозно переробив базу. Вона була вкорочена до 126 дюймів. На деяких моделях був встановлений хромований декоративний елемент.

Так виглядав післявоєнний Buick - по праву вважається улюбленим і популярним автомобілем серед американських офіцерів:

Бьюїк майже одноосібно домінував на дорогах Америки за часів президентства Дуайта Ейзенхауера. Всі моделі 1947-48 років були оснащені восьмициліндровим двигуном. Хвиля популярності Б'юіка піднялася вже в наш час, після того, як він з'явився у фільмі «Людина дощу» з Дастіном Хоффманом. До слова, проданий цей Buick Roadmaster Convertible 1949 був за 170 тис. Доларів на Heritage Auctions.

Roadmaster Convertible надійшов у продаж в 1949 з двома типами двигунів - рядним восьмициліндровим 5,2-літровим мотором і 5,3-літровою V-подібною "вісімкою". Обидві модифікації йшли з двоступеневої автоматичною коробкою передач.

Роками прориву стали 1952 і 1953 коли був розроблений новий двигун, потужністю 188 к.с, що на 10% більше, ніж було. До того ж, новий агрегат став менше і легше свого попередника. Нова машина розганяла до рекордних 166 км.ч, а разом з новим двигуном з'явилася і нова трансмісія, більш тиха і зручна.

+1953 став «роком краси» у Buick. Вийшла нова модифікація Skylark. Вони відрізнялися рядом дизайнерських знахідок, які незабаром перейняли і конкуренти. Машина отримала відкриті арки, колеса зі спицями, красивий молдинг у вигляді наконечника стріли або «галочки» на боковинах і набір додаткового обладнання.

Рекомендована стаття: Новий і спритний BMW X6 М з дизельним двигуном

1953 Buick Skylark

Бьюїк +1954 отримав ще більш потужний двигун в 200 к.с., оновлений підсилювач керма і автопідйомник для вікон на Хардтоп, кабріолетах і седанах (під замовлення). До 1955 року потужність двигуна досягла 236 л.с. Еволюція Buick Roadmaster тривала до 1958 року. А з 1991 по 1996 роки випускався оновлений Roadmaster, оснащений двигуном 5.7 л. V-8.

Таким чином, класичні американські автомобілі, в різних варіаціях дожили до нашого часу і до цього дня користується величезною популярністю і повагою автолюбителів.