Автовиробники прагнуть забезпечити максимальний комфорт для водія і пасажирів. Особливо важливо створити затишну атмосферу в машині під час екстремальних температур взимку і влітку. У першому випадку використовується класична автомобільна «піч», а для другого випадку в сучасних авто ставиться кондиціонер.

Однак, з часом в системі кондиціонування хладогент поступово випаровується, і автомобіль все гірше підтримує приємну температуру повітря. Деякі водії їдуть до фахівців на станцію, а для кого-то не складає труднощів заправка кондиціонера в авто своїми руками. Для більш сміливих автолюбителів знадобиться заздалегідь запастися спорядженням і витратними матеріалами.

зміст

• 1 Принцип роботи і пристрій кондиціонера
• 2 Заправний обладнання та різновиди расходников
• 3 Процедура заправки автокондиционера
• 4 Боротьба з витоками фреону

Принцип роботи і пристрій кондиціонера

Робота цього пристрою абсолютно схожа з роботою аналогічних апаратів, що встановлюються в приміщеннях. За рахунок циркуляції фреону охолоджується потік повітря, що проходить.

У конструкції автокондиционера присутні такі вузли та агрегати:

• компрессор, обеспечивающий перевозку хладагента;
• випарник;
• конденсатор;
• магістральна розводка з трубок і з'єднувачів;
• клапан управління.

Потрібно знати, що використовуваний в автомобільних кондиціонерах фреон, схожий з застосовуваним в холодильниках і великих рефрижераторах. У нього є кілька різновидів.

В основі конструкції замкнутий контур, що складається з описаних вузлів, і з'єднаний магістралями. В одній частині проводки підтримується високий тиск до 6 атм, а в другому контурі досить низька. Від двигуна передається обертання на компресор, який і забезпечує необхідний рівень тиску. При цьому фреон знаходиться в системі в газоподібному стані.

Під час проходження по каналах температура хладогенту підвищується, він переміщається до конденсатору, де його різко охолоджують, і відбувається перехід в рідину. Далі через речовина надходить в зону високого тиску і переміщається до клапану управління, за допомогою якого і відбувається терморегуляція. При більше відкриття він формує велику область охолодження.

Крім цього завдання здійснюється розпорошення охолоджувача, при якому формується з рідини газ, а в процесі поглинається достатню кількість тепла ззовні. Від випарника газоподібна суспензія по магістралях з низьким тиском переміщається до компресора, таким чином цикл замикається.

Читайте також: Склад електроліту для акумуляторів

Завдяки своїм фізико-хімічним властивостям фреон відмінно справляється з поставленим завданням. Однак, він володіє істотним недоліком - значна плинність.

Потрібно знати, що в рік відбуваються втрати близько 15% обсягу від загальної маси фреону.

Це означає, що необхідно раз в 2-3 року заповнювати втрачену масу. Крім природних скидів він може йти навіть через незначні тріщини або відколи в системі.

Заправний обладнання та різновиди расходников

Перед тим, як заправити кондиціонер в машині своїми руками, варто врахувати, що заправний матеріал відрізняється для автомобілів різного року випуску. Це пов'язано з різними типами систем і робочим тиском в них.

Устаткування і витратні матеріали для заправки

Потрібно знати, що для авто, що випускаються до 1992 року необхідно використовувати фреон з маркуванням R12, а для більш пізніх моделей застосовується матеріал з індексом R134a.

У деяких моделях автомобілів 1993 року також ще збереглася «стара» конструкція. Самостійно можна відрізнити наявність того чи іншого типу хладогенту по наклейці або бирці, розташованої під капотом, ближче до радіатора. Також відрізняються і сполучні штуцера і пристосування.

Якщо такий інформаційний елемент відсутній, то чим заправляють кондиціонер в машині, можна дізнатися з техдокументації автомобіля.

Загальний алгоритм заправки схожий у обох систем. Для його виконання знадобиться таке обладнання:

• ємність з фреоном, необхідного маркування;
• метрологическое оборудование;
• гнучкі армовані шланги, що витримують тиск;
• набір штуцерів і перехідників для з'єднання системи автомобіля з балоном.

У спеціалізованих магазинах пропонуються як повні комплекти для заправки, так і все окремо.

Процедура заправки автокондиционера

Попередньо збирається заправний набір з балоном і сполучними шлангами. Між ними розташовується металевий перехідник з вмонтованим краном. Вільна сторона розводки труб з'єднується з метрологічним обладнанням (манометр і т.д.), а від них виходить ще вона гнучка армована трубка.

професійна заправка

Попередньо проводиться калібрування по температурі, особливо з метрологічного обладнання. Для цієї процедури вмонтований датчик з калибратором. Показання на калібраторі повинні бути на рівні навколишнього середовища.

Читайте також: Типи і позначення цоколів автомобільних ламп

Після вирівнювання параметрів, проводиться підключення до магістралей автомобіля через заправний штуцер системи.

Необхідно чітко дотримуватися, до якого з автомобільних штуцерів приєднуватися, щоб не потрапити на магістраль високого тиску. Для цього вибираємо велику по діаметру магістраль, так як вона є необхідною, з низьким тиском.

Попередньо знімаємо захисний ковпачок, а потім акуратно при необхідності зачищаємо поверхню штуцера. На даний вузол насаджує гнучкий шланг від заправника. Процедуру дозаправки обов'язково проводять на заведеному моторі з оборотами приблизно близько 1500 об / хв.

Регулятор повітряного потоку кондиціонера в салоні виставляємо на максимум. Ємність з фреоном перевертаємо догори дном і плавно відкриваємо кран на переходнике. В цей час балон буде віддавати хладогент. Обов'язково контролюється тиск у системі, який не повинен перевищувати 285 кПа.

Процедура триває до тих пір, поки всередину салону не стане заходити прохолодне повітря через розподільні гратчасті порожнини. Після досягнення повітря температури в 5-8З процес завершуємо, закручуючи перехідною кран.

Проконтролювати результат заправки вдасться за допомогою оглядового вікна, встановленого на фільтрі-осушувачі. Видима прозора рідина повинна бути без повітряних бульбашок, що є свідченням правильності проведеного процесу.

Боротьба з витоками фреону

Існує два найбільш популярних способу перевірки витоків:

• вузькоспеціалізована апаратура, що виявляє частки фреону в повітряному середовищі;
• проведення заправки фреоном, які мають спеціальний ультрафіолетовий барвник.

Перший випадок навряд чи вдасться провести самостійно в гаражних умовах, так як він вимагає дорогої оснастки.

Заправка с балончика

Перед проведенням заправки використовується додаткова чистка радіатора кондиціонера і радіатора охолоджуючої системи. Їх порожнини обробляють спеціалізованої чистить піною. У деяких випадках здійснюють вакуумирование, щоб позбутися від непотрібної скопилася вологи в системі і повітряних бульбашок.

Необхідно забезпечити якісну мастило для системи кондиціонування. Робиться це двома способами:

• використовується для дозаправки фреон, який містить в суміші достатню кількість масла;
• самостійно дозаправить необхідний обсяг мастильного матеріалу для системи.

Після кількох самостійних заправок рекомендується виконати таку операцію на професійному обладнанні в обслуговуючих центрах. Там проведеться якісна діагностики стану всієї системи.