Автомобілі, що випускаються прогресивними світовими компаніями, важко уявити без всіляких датчиків і пристроїв, що зчитують сигнали. Подібний інженерний підхід забезпечує злагоджену роботу всіх систем. Не останнє місце в ієрархії важливості займає обладнання, яке контролює вихлопи. Щоб розбиратися в його роботі, необхідно знати, що таке лямбда-зонд в машині.

зміст

• 1 Яким чином відбувається його функціонування
• 2 За що відповідає лямбда-зонд
• 3 Що собою являє кисневий датчик

Яким чином відбувається його функціонування

У спеціалізованій літературі зустрічається кілька різних назв одного і того ж пристрою. Зокрема, у лямбда-зонда є ще імена-синоніми:

• датчик кислорода;
• датчик кисню;
• лямбда-зонд

Чтобы понять, для чого потрібен лямбда-зонд, стоит в первую очередь разобраться с тем, каким образом он работает. Основной задачей этого датчика является замер количества кислорода в выхлопных газах транспортного средства. Корректное измерение он может начинать после прогрева корпуса до оптимальных рабочих значений в 300–380С. У такій ситуації електроліт, що знаходиться всередині блоку, отримує властивість провідності.

Подібні умови, до яких відноситься ще і різниця процентного обсягу атмосферного кисню і аналогічного газу всередині вихлопної труби, забезпечують поява вихідної напруги на вбудованих електродах приладу. Варто враховувати, що на стадії прогріву і старту холодного мотора розрахунок палива, що впорскується не узгоджується з даними, отриманими електронним блоком управління від кисневого датчика. Комп'ютерна система грунтується лише на свідченнях таких параметрів:

• кількість обертів коленвала в хвилину;
• позиція дросельної заслінки;
• температурне значення охолоджуючої рідини.

Для збільшення чутливості вбудованих oxygen sensor в умовах зниженої температури навколишнього середовища і після запуску холодного двигуна використовується примусове прогрівання. Керамічний датчик в своїй конструкції має нагрівальним елементом, який має підключення до автомобільної електромережі.

За что отвечает лямбда-зонд

У число основних завдань датчика входить підтримка оптимального пропорційного складу паливо-повітряної суміші, використовуваної для роботи мотора. Найбільш прийнятним прийнято вважати склад, у якого на одну частину розпорошеного форсунками палива доводиться 14,5-14,8 частин повітря. Подібну точність вдасться отримати лише в разі експлуатації системи харчування з електронним уприскуванням і вбудованим в мережу лямбда-зондом.

Моніторинг надлишку повітря в складі проводиться вельми оригінальним способом. Для цього здійснюється вимір залишкового кисню у вихлопних відпрацьованих газах. Даний факт змусив конструкторів монтувати датчик в випускний колектор безпосередньо перед каталізатором.

Відправлений сигнал в ЕБУ розшифровується, і на його підставі комп'ютер приймає рішення за вбудованими алгоритмами коригувати склад повітряної суміші. Для цього варіюється подача палива, призначеного для відправки в циліндри.

Читайте також: Що таке ЕБУ в автомобілі, де знаходиться

У певних випадках на виході з каталізатора інженери передбачають вбудований другий лямбда-зонд. Такий підхід забезпечує більше точності в підготовці повітряної суміші. Також в повній мірі працює функція контролю ефективності каталізатора.

Передбачається два типи датчиків:

• широкосмуговий тип - актуальне у вигляді вхідного інструменту;
• двоточковий - має можливість установки як на вході, так і на виході з каталізатора.

Увага! Принцип роботи двоточкових примірників має на увазі кисневі виміри в вихлопних газах і атмосфері.

Що собою являє кисневий датчик

Візуально лямбда-зонд схожий на звичайну автомобільну свічку, лішівшуюся керамічного ізолятора. Корпус циліндра оснащений різьбою для вгвинчування в вихлопну систему. У верхню частину виведено від одного до чотирьох проводів, в залежності від моделі приладу.

Внутрішня частина містить такі елементи:

• порожниста камера, всередині якої розташовується атмосферне повітря;
• гальванічний елемент, що включає в себе керамічну частину і твердий електролітичний склад;
• методом напилення на дві сторони гальванічного елемента завдано платиновий шар;
• вбудовані контакти з основним і заземлюючим проводом.

Для сучасних датчиків обов'язковим елементом є вбудований підігрівач, що контактує з автомобільної електромережею.

Принцип роботи лямбда-зонда з елементами з титану значно схожий на роботу термісторів. Запити від електронного блоку управління відправляються на датчик в кількості декількох штук за секунду. Паралельно йде фіксація відповідей у ​​вигляді вимірювання опору. Виходячи з отриманих даних вноситься зміна для освіти паливо-повітряної суміші.