В системі управління сучасним автомобілем використовуються всілякі електронні прилади. Вони допомагають в управлінні транспортним засобом, в автоматизації багатьох процесів, забезпеченні безпеки і поліпшенні інших експлуатаційних характеристик. Для координації більшості процесів використовується електронний блок керування двигуном.

зміст

• 1 бортове обладнання
• 2 Поставлені завдання перед ЕБУ
• 3 Как устроен и де знаходиться блок керування двигуном
• 4 ПО електронного блоку
• 5 Моніторинг помилок ЕБУ
• 6 Популярні несправності автомобільного електронного комп'ютера

бортове обладнання

В машинах закордонного виробництва даний вузол іменується ECU. Подібний контролер встановлюється з моторами різних типів як з бензиновими агрегатами, так і з дизельними силовими установками. У процесі роботи відбувається взаємодія даного вузла з усілякими датчиками, що знімають поточну інформацію про актуальні параметрах авто.

Визначаючи функціонал ЕБУ двигуна, що це таке, і як задіяно в процесах, варто врахувати, що блок займається обробкою отриманих параметрів, використовуючи наявний алгоритм. Грунтуючись на наявних експлуатаційних значеннях мотора, ECU відправляє відповідні команди встановлених в силовому агрегаті виконавчих пристроїв.

Фактически авто оснащено бортовой сетью. А що таке ЕБУ в машині? По сути, это главный элемент данной сети. Иногда такую электронику небеспочвенно именуют основным компьютером в легковушке. Более жаргонным именем является слово «мозги».

Контролери розташовуються не тільки в ДВС, а й в інших системах машини. Наприклад, їх можна виявити в наступних модулях:

• коробка перемикання швидкостей «автомат»;
• гальмівна антиблокувальна система (ABS);
• управління подушками безпеки (airbag);
• системи курсової стійкості (ESP, ESV, VSC і т.д.);
• блок клімат-контролю тощо.

У кожній з систем передбачений персональний управлінський блок. Вони все пов'язані між собою.

Основним серед розмаїття електроніки є блок управління ДВС. У його завдання входить безперервна обробка і обмін поточними параметрами з іншими системами. Для взаємозв'язку використовується спеціальний кабель - CAN-шина. Таким чином, всі елементи об'єднані в єдину цифрову систему - бортову мережу.

Завдяки взаємній двостороннього зв'язку всіх ланок, що входять в бортову мережу, забезпечується оптимізація роботи силової установки.

Визначаючи, що таке ЕБУ в автомобілі, де знаходиться, необхідно врахувати, що завдяки його експлуатації вдається домогтися наступних комфортних показників:

• оптимізується витрата палива;
• своєчасно регулюється впорскування в циліндри;
• автоматично підбирається під час впуску достатній об'єм повітря для паливної суміші.

Працездатність головного комп'ютера впливає на потужність автомобіля, значення крутного моменту в різних режимах роботи, а також на інші важливі вихідні характеристики. У такій ситуації модуль повинен бути завжди справний.

Читайте також: Зазор між електродами свічок запалювання

Поставлені завдання перед ЕБУ

Виробники автомобілів покладають на блок управління наступні завдання:

• управління запалюванням;
• контроль позиції дросельної заслінки;
• моніторинг і коригування фазами газорозподілу;
• управління і здійснення контрольних функцій над фазами упорскування палива;
• моніторинг термосостоянія силової установки і його охолоджуючої системи;
• контроль системи вихлопних газів.

У «мізки» передається інформація від датчиків з клонували про частоту його обертання. При цьому в розрахунок береться поточний швидкісний режим авто, значення напруги всієї контрольної сіті й ін.

Как устроен и де знаходиться блок керування двигуном

Блок являє собою в більшості випадків щільно завантажену елементами електронну мікросхему. Вона захована під пластиковим або металевим корпусом, щоб добре захистити її від негативного зовнішнього впливу. Досить часто плату монтують в підкапотному просторі, ближче до центральної консолі. Дізнатися реальне місце розташування блоку можна з керівництва автомобіля.

Основними елементами головного модуля є мікропроцесор і блоки пам'яті. Обов'язково для комунікації передбачає два або більше вихідних роз'ємів. Їх легко виявити на зовнішній стороні для комфортного підключення. Один з них обов'язково є для сполучення з бортовою мережею автомобіля. Ще один є діагностичним. Саме через нього відбувається з'єднання з зовнішніми сканирующими апаратами.

На основній панелі є кілька варіантів пам'яті, що дозволяють задіяти всі можливості даного обладнання. Постійний тип пам'яті містить основні програми і алгоритми для поточного функціонування силової установки. Весь програмний пакет вшитий ще на заводі-виробнику.

Окремо варто модуль з оперативною пам'яттю. З його допомогою системі вдається динамічно обробляти поточну інформацію, яка надходить від різних датчиків. Одночасно проводиться короткочасне збереження деяких результатів. В окремому модулі пам'яті передбачено зберігання наступних важливих параметрів:

• сумарний часовий інтервал роботи даного двигуна;
• пройдений загальний кілометраж транспортним засобом;
• загальний обсяг спожитого палива;
• коди всіляких доступів;
• коди помилок або блокувань.

Деякі дані з такого модуля можна коригувати, наприклад, скидається код помилки ЕБУ.

ПО електронного блоку

Існує два типи програмного забезпечення: контрольний і функціональний. Перший займається моніторингом імпульсів від встановлених в різних місцях датчиків. Усі прийняті параметри повинні бути присутніми в допустимих інтервалах значень, встановлених виробником. При виявленні випадання із заданого відрізка на невеликі значення проводиться актуалізація працездатності пристрою.

Завданням функціонального модуля полягає в ухваленні й обробка даних. Також він відправляє певні сигнали на виконавчі системи.

Важливо знати, коли контрольні системи виявляють значні відхилення від встановлених норм, електронний блок здатний повністю заблокувати роботу силової установки.

В окремих випадках автовласники прагнуть поліпшити працездатність ЕБУ або відновити ПО після якихось збоїв. Для таких випадків проводиться перепрошивка електроніки. В ході роботи штатний програмне забезпечення можна міняти на стороннє, відкоректоване. Подібна методика називається «чіп-тюнінгом».

Читайте також: Як поводиться машина, якщо не працює лямбда-зонд

Моніторинг помилок ЕБУ

В електронному блоці передбачена діагностична система, що надає візуальний звіт автовласникові. Коли контролером виявляється відхилення, збій або якась помилка, то приладова панель сигналізує про це відповідної світловий іконкою. Найчастіше вона представлена ​​в жовтому або червоному кольорі. Це може бути піктограма з позначенням «сheck-еngine» (загорівся чек).

У що з'явилася помилки виробник може передбачити відповідний персональний цифровий або літерний код. Всі такі поєднання записані в пам'яті електронного блоку. Для цього відведено спеціальне місце на платі. Виявити збої допомагає підключений спецобладнання у вигляді сканера. Необхідно використовувати відповідний кабель і діагностичний роз'єм.

Відбувається зчитування зафіксованих параметрів відхилень і відповідна їх розшифровка. При цьому всю необхідну інформацію система відображає на приєднаному моніторі. Вивчаючи отриману інформацію, вдасться уточнити поточний стан транспортного засобу.

Популярні несправності автомобільного електронного комп'ютера

Традиційно ЕБУ є в сучасних авто досить надійним пристроєм. Однак, в залежності від якості експлуатації авто або зовнішніх чинників впливу система здатна давати збої. Популярними причинами виходу з ладу такої електроніки є наступні фактори:

• значне нагрівання приладу;
• подію коротке замикання в системі;
• проникнення вологи в корпус пристрою, на роз'єми або оголені ділянки;
• зовнішнє механічне пошкодження обладнання;
• з'явилися корозійні процеси.

Виявити побічно несправності в роботі електроніки допомагають різні характеристики, наприклад, мотор дає збої при абсолютно працездатних датчиках і інших системах силової установки. Правильна працездатність безпосередньо залежить від якості напруги у всій бортової системи автомобіля.

Вихід з ладу автомобільного комп'ютера призводить до нестійкої роботи і провалів на різних режимах ДВС. Іноді така подія характеризується повним блокуванням силової установки. В такому випадку на панелі приладів загоряється «чек». Просто скинути подібну помилку не вдасться, а якщо такий відбудеться, то причина проблеми не зникне, і відповідний індикатор незабаром знову з'явиться.

У подібній ситуації необхідно діагностувати стан ЕБУ. Рекомендуємо повністю замінити що вийшла з ладу плату. Вважається, що можна провести самостійний ремонт мікросхеми, який обійдеться дешевше установки новинки. Однак, потрібен ретельний моніторинг працездатності та усунення всіх можливих несправностей, що не завжди є автолюбителям.