В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что двигун не заводиться. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

зміст

• 1 Оцінка поточного стану двигуна
• 2 Чому ж він не заводиться?
• 3 Диагностика стартера
• 4 Діагностика подачі палива

Оцінка поточного стану двигуна

Найчастіше можна самостійно виявити причину, чому не заводиться двигун

Діагностику двигуна при утрудненому пуску або неможливості пуску можна описати досить простим алгоритмом. Виконавши цю «програму», ви або заведете мотор, або вам доведеться викликати досвідчених фахівців на підмогу. Ось ці кілька кроків:

1. Перевірка стану свічок.
2. Діагностика паливного фільтра.
3. Оцінка стану акумулятора, надійності з'єднання його клем, рівня видається напруги.
4. Оцінка стану дросельної заслінки. Вона не повинна мати видимих ​​забруднень.

Чому ж він не заводиться?

Ось лише найпоширеніші причини чому не заводиться машина:

1. Розряд акумулятора. Визначається за допомогою вольтметра. Якщо напруга АКБ менше 12 вольт, акумулятор розряджений або несправний. Дуже ймовірною причиною може бути погане прилягання клем до висновків акумулятора. Це відбувається внаслідок окислення. При цьому має місце і малий заряд АКБ, що призводить до його швидкої просідання і виходу з ладу.
2. «Роса» на високовольтних дротах. Це явище призводить до зменшення опору ізоляції і викликає струмовий витік через неї. В результаті - або відсутність іскри, або нездатність запалити горючу суміш в циліндрі.
3. Сліди порушення ізоляції електропроводки, вологість на джгутах проводів, окислення контактів. Як правило, даними несправностей передують часті перегорання запобіжників або відмови в роботі електрообладнання автомобіля.
4. Слабке або відсутнє іскра. Перевірте свічки, при необхідності поставте нові або свідомо справні. Зверніть увагу на котушку запалювання, спробуйте замінити її іншу (якщо є можливість).
5. Наявність проблем у системі харчування ДВС. В цьому випадку необхідне втручання фахівців.

Пошук причини, по якій двигун відмовляється заводитися слід починати з перевірки свічок запалювання

Диагностика стартера

У разі якщо при повороті ключа автомобіля в положення «Старт», автомобіль не подає ознак життя, то проблема проста - несправне реле стартера або Бендикс. У сучасних автомобілях, особливо в іномарках, стартери дуже вимогливі до якості мастила і вкрай чутливі до попадання всередину бруду. Сам по собі стартер - пристрій нескладний і легко знімається з двигуна. Розбирається в умовах майстерні із застосуванням слюсарного інструменту.

Читайте також: Чому стартер не клацає і не крутить

Перед тим як закладати нову мастило, потрібно якомога якісніше вичистити стару, досліджувати стартер на предмет деформацій, заїдання, заклинювання. Якщо нічого подібного не виявлено, мастило замінена, «Бендикс» клацає, а стартер не запускається, то є сенс звернутися в сервіс.

Якщо ж при повороті ключа відсутній клацання «Бендикс» - несправне реле. Воно, як правило, знаходиться в одному корпусі зі стартером. Тому спільно з ревізією стартера проводиться перевірка реле. При несправності реле і неможливості його ремонту міняти доведеться весь стартер.

Двигун може не завестися, якщо напруга видається акумулятором менше 12 вольт

діагностика подачі палива

Якщо іскра є, стартер крутить, але машина не заводиться, значить, проблема криється в системі подачі палива. Вона складається з карбюратора (або інжектора з електронною системою управління), паливного насоса, системи трубної проводки, фільтра тонкого очищення і паливного бака. З нього і починають перевірку, вірніше, з перевірки наявності палива в баці. Далі перевіряють, чи не засмічений фільтр. Наступний на черзі насос. У випадку з інжекторним двигуном, перевірка відбувається шляхом включення запалення. Звук має відтворюватись включення паливного насоса. Напевно кожен автолюбитель легко впізнає слабкий гул, який йде відразу за переведенням ключа в положення «Запалювання». Якщо цієї ознаки немає, значить, проблема або в насосі, або відсутній сигнал з контролера двигуна внаслідок його несправності. Тут без допомоги автосервісу не обійтися.

Карбюраторний двигун оснащений механічним насосом. Він працює від распредвала. Щоб перевірити його працездатність, зніміть паливний шланг з карбюратора і кілька разів натисніть на важіль ручної підкачки палива, розташований на самому паливному агрегаті. З шланга повинен бризнути бензин. Відсутність бризок говорить або про несправності насоса, або про відсутність бензину.

Читайте також: Можливі причини масложор у двигуна

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос чому машина не заводитьсятак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.