Тема нашого огляду - Jeep Grand Cherokee SRT8. Взагалі, одна згадка Джип Гранд Черокі викликає у багатьох наших співвітчизників побожний трепет. Ще на початку 90-х, коли перші російські підприємці почали ввозити в країну цю машину, вона стала своєрідним еталоном позашляховика.

Але, якщо звичайний Гранд Черокі - класичний джип, то SRT 8 - його «заряджена версія». Сама абревіатура означає «стріт рейсинг технолоджі». Це скорочення материнська компанія Крайслер не вперше використовує для своїх автомобілів. Наприклад, Chrysler 300 також випускався в модифікації СРТ8. Вісімка означає кількість циліндрів.

Новий автомобіль отримав зовсім іншу, ніж в Гранде, систему уприскування палива із збільшеною довгою впускних каналів. Конструкція виявилася досить ефективною, і дозволила поліпшити циркуляцію і наповнень горючої суміші. В результаті такого впровадження, паливо в двигуні згорає повністю.

Історія появи

Стандартный Grand Cherokee выпускался с 1992 года, а первое поколение Grand Cherokee SRT 8 выпустили в 2004. Машина получилась настолько удачной, что о смене поколений не думали целых пять лет. По сути, покупателей почти всё устраивало.

Під капотом потужного джипа стояв чудовий бензиновий двигун потужністю 432 к.с. Він розганяв авто з 0 до 100 км / год всього за 5 секунд. Для таких характеристик агрегат мав обсяг 6.1 л. Якщо продовжити порівняння з класичним Черокі, то варто відзначити також більш жорстку підвіску і більш легку систему повного приводу. Створюючи її, інженери встановили посилений міжколісний диференціал, а ось від зниженої передачі відмовилися.

Працює система просто. У звичайному режимі працює задній міст. На нього подається 95% крутного моменту. Але варто тільки машині піти в занесення, або різкий поворот, тут же підключається передня вісь.

Розуміючи, наскільки потужною вийшла машина, розробники задумалися про те, як забезпечити цього колісного монстра надійною гальмівною системою. Її створили майстри всесвітньо відомої торгової марки Brembo. Вони запропонували модель з 4-поршневими супортами. Спереду встановлювалися гальмівні диски діаметром 360 мм, а ззаду - 350 м.

Машину часто порівнюють з літаком, і не тільки через її неймовірної потужності. Труби вихлопної системи дуже схожі на сопла у реактивної авіації. При старті перевантаження можна порівняти з відчуттями у пасажирів злітаючого лайнера.

Если заглянуть в салон Джип Grand Cherokee SRT 8, то вы обратите внимание на сиденья. Они отделаны качественной кожей и имеют боковую поддержку. Её наличие вы оцените на резких поворотах. Сидя в обычном кресле, вы попросту вываливаетесь. Особенно хорошо это ощущается на переднем ряду. А вот для пассажиров, сидящих сзади, такое удобство не предусмотрено.

Передня панель і елементи рульового управління теж відрізняються від аналогічних в «класики». Тут також використовуються стильні елементи зі шкіри, вставки алюмінію. З нього ж зроблені і педалі, оброблені зручними протівоскользящімі накладками.

У наступного покоління був збільшений обсяг силового агрегату. Якщо раніше виробник вважав, що 6,1 л. вистачить усім, то тепер на машину ставиться 6,4 - літровий бензиновий мотор. Завдяки тому, що потужність зросла на 36 к.с., вдалося навіть зменшити час розгону до 100 км / ч. Тепер на цю задачу у вас піде не більше 4,8 сек. Випускалося це покоління менше попереднього - всього три роки (з 2010 по 2013), але встигло набути неабиякої популярності в світі.

До 2013 року Chrysler вирішили випустити рестайлінгову версію Grand Cherokee srt8. Дивлячись на неї, у покупців постало питання - а в чому, власне, різниця? З помітного - легкі зміни форми керма. Також на ньому назву Jeep замінили на літери SRT. Оздоблення приборки і салону змінилася незначно.

Рекомендована стаття: Тюнінг Додж Караван своїми руками

Екстер'єр освіжила світлодіодне підсвічування переднього бампера. На задні двері розмістили напис SRT. Вісімку прибрали. Движок залишився колишнім, але, по завіреннях інженерів, тепер розгін до сотні став швидше, завдяки системі контролю пуску двигуна. Чи дасть вам щось 0,1 сек, вирішуйте самі.

Варто машина цього покоління в середньому 3,6 млн. Рублів. Тобто, приблизно на мільйон дорожче, ніж звичайний Grand Cherokee. Чи не найдешевша машина, але платите ви не за модний бренд, а за реальну міць, і здатність залишати далеко позаду тих, хто вирішить позмагатися з вами на трасі.

Эта машина создана для тех, кто любит ездить много и быстро. Так что приготовьтесь к тому, что заправляться придётся чаще, чем на обычном внедорожнике. В среднем джип srt8 тратит 20 л. и более на каждые 100 км. пробега по городу. В смешанном цикле расход может достигать 15,5 – 16 л./100 км.

Сучасний Джип Черокі СРТ 8 випуску 2016 року

Що отримує власник нового СРТ? Звичайно ж, ще більшу міць. Крайслер використовують для цієї машини движки HEMI, знайомі з багатьох авто цієї компанії, включаючи пікапи RAM.

Для стрітрейсерскіх Черокі використовується мотор 468 к.с., що працює в парі з 8-ступінчастою коробкою. КПП може працювати, як автомат, або перемикатися за допомогою передач під рульовим колесом. 8 циліндрів «американського звіра» розганяють його від 0 до 100 км / ч менше, ніж за 5 секунд. Але це далеко не єдиний плюс, ще є і такі плюси:

• у цій моделі настільки вражаюча керованість, сто Chrysler назвали її показник кращим в історії бренду Jeep;
• при тестах на треку машина видала показник прискорення 90 g;
• у новинки ще більш надійні гальма. При швидкості 100 км / год гальмівний шлях 35 м. Ви зможете вчасно скинути швидкість і уникнути ДТП. Передні диски мають діаметр 350 мм, а задні 320 мм. У них повітряне охолодження. Замість чотирипоршневі, встановлені шестипоршневі супорти;
• вибирайте налаштування їзди. Стандартний режим - «Auto», для зими «Snow», для гонок «Track», або «Sport»;
• окремої згадки заслуговують покришки від Pirelli. Модель P Zero P295 / 45 / ZR20 - по-справжньому якісна і надійна гума.

інтер'єр салону

У салоні Jeep Grand Cherokee SRT 8 все дуже стильно і якісно. Якщо ви любите «дорого і красиво», то це про новий Гранд Черокі. Все виглядає настільки премиально, що ви мимоволі замислюєтеся, а це точно Jeep, а не Bentley? Шкіра «Laguna», замша, алькантара - ось основні матеріали, використані в обробці.

Рульове колесо забезпечили підігрівом, а під ним знаходяться не тільки кнопки КПП, але і система Uconnect. Можна пріконнектіть гаджет і слати з нього смски за допомогою голосу. Але куди важливіше в дорозі така практична і корисна річ, як навігатор. Екран мультимедійної системи просто величезний. Його діагональ 8,4 ", це те, що потрібно. Він навіть більше, ніж дисплей приладової панелі (7 ").

Багато водіїв часто скаржаться на шум у салоні. В Гранд Черокі СРТ 8 нового покоління цю проблему усунули. Для цього була впроваджена ефективна система шумозаглушення під назвою ANC System. Тепер ви не чуєте шум, створюваний агрегатом.

Рекомендована стаття: Ford Mondeo 2014: справжній спортивний хуліган

Безпека автомобіля, це не тільки подушки для водія і переднього пасажира. Виробник врахував і інші, не менш важливі елементи. Наприклад, в машині є датчики перекидання. Ще одна корисна штука - попередження про можливість зіткнення. Камери також перевіряють так звані «сліпі зони». Корисна і захист від перекидання.

Обзор без рекламы

Тест-драйви з оглядами Grand Cherokee SRT 8 робили все, кому не лінь. Думки у водіїв розділилися. Мабуть, самі похвальні відгуки залишили хлопці з російського відділу Top Gear. Вони-то і охарактеризували зовнішній вигляд машини яскравіше всіх, порівнявши її з гібридом гончака, паровоза, топ-моделі Наомі Кемпбелл і тенісистки Серени Вільямс. По керованості вони ж прирівняли його до тихохода для міста, на кшталт Фольксваген Гольф.

Машина - справжній янкі, красивий, потужний, в якому кожна деталь і система потрібна і корисна. Як вже говорилося, єдиний відчутний мінус у Jeep SRT 8, це ненажерливість. Новий движок 6,4 літра споживає божевільна кількість пального - до 25 літрів на 100 кілометрів.

Перше, що скаже простий обиватель - «дорого». Дорого, це, панове, Кайенн тюнінгований, що стоїть вдвічі дорожче. А тут ціна цілком виправдана. Звичайно, певний відсоток в ній складають митні збори, але, що поробиш?

Основні конкуренти

З ким може змагатися цей потужний і красивий автомобіль?

• По-перше, старий добрий G-клас. Мерседес Гелендваген, звичайно ж, легенда, і все таке, але якщо подивитися на його конструкцію і роботу в реально складних умовах, на те, як машина завалюється на бік в складних поворотах, стає зрозуміло, що «Геліка» створений зовсім для інших завдань.
• Infinity FX і QX - творіння Nissan часто виявляються в руках любителів швидкої їзди. Обидві серії поєднують розкіш, якісне складання і вельми непогані характеристики.
• Jaguar F-Pace - вельми непоганий повнопривідний автомобіль з 3.0 / 380 л.с. бензиновим агрегатом і 8-ступінчастою автоматикою. Розганяється машина до 250 км / ч. Швидкість обмежена заводськими настройками. З 0 до 100 км / ч розгін відбувається за 5.8 сек .;
• Lexus RX - двигун 2,7 л. / 188 л.с. Макс. швидкість - 200 км / ч., розгін до 100 км / год за 11 секунд;
• Mazda СХ-7 - двигун 2,3 л. / 238 л.с. Максимальна швидкість - 181 км / ч, розгін до сотні за 8,3 сек.
• Mitsubishi Pajero Sport - дизель 2,5 л. / 178 л.с. Максимальна швидкість -176 км / ч. Розгін 0 - 100 км / год за 12,4 сек.

Ни одна из этих машин не может достичь показателей, которыми обладает Джип Grand Cherokee SRT 8. Во-первых, 468 л.с. – недостижимые показатели даже для мощного Jaguar. Творение Крайслера на две головы выше. Во-вторых, 5 секунд, уходящие на разгон до 100 км/ч. Здесь Ягуар отстал всего на 0,8 сек, но спортивные характеристики у него уступают.

За ціною машини перебувають в одному діапазоні. Ягуар з 3 л. движком коштує 5,2 млн. рублів, а за Гранд Черокі, описаний в огляді, просять 5,3 млн. руб.

Спробуємо пошукати конкурентів далі. Першим в голову приходить Мерседес ML 63 AMG. Движок у німецького автомобіля потужний, а ось підвіска підкачала. Для любителів поганяти, вона дуже вже м'яка. Та й управління не дуже вражає.

За 4,5 млн. Рублів можна купити Porsche Cayenne S. Це вже куди ближче. По-перше, його бітурбірованний 420 к.с. движок може розігнати машину до сотні за 5,4 - 5,5 секунд (з спортпакетом і без). По-друге у машини хороша аеродинаміка, і вона допомагає там, де «цеглина» Джип зустрічає опір повітря.

Рекомендована стаття: Японці стартують продажі найдорожчого кросовера Honda в Китаї

А якщо хочете справжню міць, то беріть Кайенн Турбо. Він коштує більше 7 мільйонів рублів, але вже рве за характеристиками СРТ8. Двигун 520 к.с. розганяє машину до 100 км / год за 4,5 сек. Якщо поставити спортпакет - за 4,5. Ось ми і знайшли реального конкурента творінню Jeep. Питання лише в тому, чи варті півсекунди двох мільйонів рублів? Якщо ви завзятий любитель стритрейсинга - відповідь ствердна. Якщо машина купується, як показник престижу, і потрібна фактична потужність, а не різниця в цифрах, можна і не паритися. Головне, щоб вам подобалося відчуття від керування кросовером. А воно, повірте, буде чудовим в обох випадках.

Про недоліки

Не обійшлося в огляді і без невеликої ложки дьогтю. У салоні хоч і красиво, але є кілька мінусів:

• Наприклад, зовсім не дотягує до преміального рівня якість використовуваного пластику. Він явно дешевше, ніж варто використовувати на автомобілі за 5 мільйонів.
• Фізичні кнопки на панелі теж залишають бажати кращого. Є відчуття, що міцний дорослий мужик може запросто «донажіматься» до того, що вони западут, або виламати. Причому, в перші кілька місяців використання.
• Псевдоаналоговий спідометр зроблений незручно. Ризики і дрібні цифри збивають толку при великому розмірі стрілки.
• У своєму прагненні зробити все сучасним, виробник трохи перестарався. Наприклад, зовсім даремно управління клімат-контролем, підігрівом керма, вентиляцією сидінь і іншими функціями вивели на екран мультимедійного комплексу.
• Тач-екран центральної консолі відверто пригальмовує і міг бути якісніше. Зерно добре помітно неозброєним поглядом.

Наскільки в салоні комфортно насправді? Якщо ви до цього їздили в спартанських машинах, на кшталт Хаммера, то, пересівши за кермо новенького СРТ 8, відчуєте себе в раю на перинах з білих хмаринок. А ось ті водії, що більшу частину часу їздять в салонах преміальних седанів, порахують Джип надто вже «мужицьким». Добре це чи погано - вирішувати вам.

Для багатьох автолюбителів «вісімка» - культовий американський автомобіль, з харизмою і характером. Хтось встиг поганяти на ньому, кому-то це тільки належить, а хтось замріяно поглядає на красенів на стоянках. Якщо ви ставитеся до третьої категорії, можемо побажати, щоб ви одного разу приєдналися до великого клубу власників.

Купити б / у СРТ 8 випуску року отак 2014 можна за ціною 3,2 - 3,5 млн рублів. Пробіг в середньому 40 - 60 тис. Км, стан цілком пристойне. Так що, якщо є бажання поганяти, але заощадити, цілком можна брати стару машину. За ці гроші ви отримуєте «повний фарш» рестайлінгової моделі. Наскільки вона краще / гірше аналога 2016 року можна визначити тільки на практиці. Якщо вам довелося сидіти за кермом SRT, випущеного нещодавно, можете прокотитися на більш ранній версії і порівняти.

А далее видео тест-драйв Jeep Grand Cherokee SRT8: