Кількість автомобілів, що мають під капотом карбюратор, зменшується на дорогах рік від року. Сучасні силові установки оснащені системами уприскування. Для цього в їх конструкції використовуються форсунки.

С помощью них обеспечивается точное дозирование подающегося топлива, качественное распыление и устойчивая работа всей силовой установки. Когда бензин начинает «лить» через них, то повышается расход, снижаются экологические параметры. В этом случае нужно знать, як перевірити форсунки не знімаючи з двигуна, чтобы выявить возможные неисправности системы.

зміст

• 1 Особливості конструкції
• 2 Непрямі ознаки несправності
• 3 діагностика несправностей
• 4 Діагностика за допомогою електронного тестера
• 5 Самостоятельная чистка

особливості конструкції

Принцип роботи форсунок ідентичний функціонуванню електромеханічного клапана. При подачі напруги на обмотку формується електромагнітне поле. Завдяки йому відбувається втягування сердечника з запірної голкою, а спрямований потік палива надходить в камеру згоряння.

Форсунки розташовані в фінішної частини паливної системи і пропускають рідину під високим тиском. Якщо тиск починає знижуватися, передчасно спрацьовує відкриття вихідного отвору. Це є наслідком чорного диму з вихлопної труби. При підвищенні тиску стане утворюватися світлий дим.

Непрямі ознаки несправності

У більшості випадків при виявленні наступних проблем з паливною системою, потрібна перевірка форсунок інжекторного двигуна. Негативні фактори:

• з'являються провали або смикання автомобіля, коли водій натискає на педаль акселератора або перемикає швидкість;
• погіршуються пускові характеристики на старті двигуна, які явно стають помітними в холодну пору року;
• потужність мотора падає, знижується динаміка автомобіля;
• істотно підвищується витрата палива;
• перебої з роботою на холостих обертах.

Якщо є подібні сумніви можна звернутися на станцію для проведення комп'ютерної діагностики, але в деяких випадках виручає перевірка форсунок своїми руками навіть в гаражних умовах.

діагностика несправностей

Відкриттям / закриттям електромагнітних форсунок займається електронний блок управління. У старіших моделях автомобілів встановлені механічні моделі, які відкриваються за рахунок підвищення тиску в системі.

Читайте также: Тюнинг карбюратора Солекс

Одним з простих способів для контролю їх працездатності є перевірка на слух. Під час роботи несправного мотора на холостих обертах повинен чутися приглушений злегка звук на високих частотах. Його ще можна назвати глухим і дзвінким. Дана система потребує обов'язкової чищенні будь-яким зручним способом.

Необхідно проконтролювати цілісність проводки, яка підходить до тестованого вузлу. Це робиться візуально або за допомогою тестера, налаштованого на визначення опір.

Для з'ясування проблемної деталі заводиться двигун, відкривається капот, а потім по черзі роз'єднують / з'єднують проводку до кожного інжектора. Коли відкидається робоча форсунка, то це позначається певним чином на роботі двигуна. Пошкоджену деталь при відключенні практично ніяк не вплине на поточний процес.

Перевірити форсунки в домашніх умовах вдасться після зняття паливної рами. Після цього з'єднуємо колодку кабелів до джгута рами. Паливні труби треба з'єднуємо один з одним, а гайковим ключем затягуємо штуцери.

Під кожну з форсунок встановлюється мірна ємність, а стартером помічник запускає мотор на 10 ... 15 секунд. З боку двигуна проводимо моніторинг роботи кожної форсунки. Вихід палива повинен бути в кожному випадку рівномірним, а також обсяг рідини у всіх випадках також зобов'язаний бути рівним.

При виявленні більшої витрати через один з каналів, проводимо його негайну чистку.

Після виключення запалення отвір повинен щільно бути закрито, ніякі патьоки в такому випадку не допускаються. В іншому випадку протікання говорить також і про проблеми з електричним колом.

Діагностика за допомогою електронного тестера

Дієвим методом є контроль стану системи мультиметром. Для тестування не знадобиться нічого демонтувати.

Попередньо звертаємося до технічної літератури по даній марці автомобіля, щоб з'ясувати еталонне значення опору. Можуть бути використані конструкції, що працюють на низькому або високому опорі.

Читайте також: Як почистити інжектор своїми руками

Відкидаємо мінусовій контакт від акумуляторної батареї, і роз'єднує штекер від конкретних форсунки. В цьому випадку допоможе плоска тонка викрутка, з якої можна відімкнути фіксує замок.

Включаємо тестер в режим омметра і проводимо завмер. Покази приладу не повинні виходити за межі 11 ... 16 Ом в разі високого значення. Для низького опору прийнятий інтервал в межах 2 ... 5 Ом.

При можливих відхиленнях реальних параметрів від еталонних даних, варто провести заміну деталей.

Самостоятельная чистка

Забруднення можуть відбуватися з різних причин, в тому числі і з-за неякісного палива. Існує кілька способів приведення форсунок в робочий стан:

• механічно;
• за допомогою ультразвуку;
• хімічними засобами.

Найбільш доступним з них для гаражного застосування є використання хімічних реагентів. Присадки заливають в паливний бак в певних пропорціях, зазначених виробником «хімії».

Під час експлуатації стоїть на рівних ділянках розганяти машину до 110 ... 130 км / год і їхати 10 ... 20 км. Це забезпечить самоочищення каналам в деякій мірі.

В умовах професійної станції використовуються ультразвукові методи. Їх рекомендується проводити не рідше ніж через 30 ... 40 тис. Км пробігу або при виявленні проблем з паливною апаратурою.