>
У нашій країні існує думка про те, що успішний бізнесмен повинен їздити на великій машині з монументальними формами, оскільки це найкраще говорить оточуючим про його фінансових можливостях. Тому велике поширення в Росії отримали такі автомобілі, як Toyota Camry - середньорозмірний седан після зміни поколінь став виглядати ще більш переконливо, привертаючи до себе увагу оточуючих. Однак існують і люди, які займаються новим бізнесом, наприклад, інтернет-маркетологи, успішні дизайнери, і підприємці, що працюють в сфері IT, які вважають за краще динамічні машини, подібні Mazda 6. Їх кількість зростає з кожним днем, і питання про те, який автомобіль вибрати людині зі стійким фінансовим становищем - Тойота Камрі або Мазда 6, стає все більш актуальним.
Внешний вид
Конечно, в новом поколении Toyota Camry выглядит крупной, однако её солидность и респектабельность остаются под вопросом. В погоне за повышением уровня продаж дизайнеры Toyota попытались объять необъятное и сделать Camry одновременно роскошной и динамичной. В результате сложная форма фар и бампер с крупными вырезами соседствуют в Toyota Camry с откровенно тяжеловесным профилем, который сводит на нет все попытки машины казаться быстрой. Сзади ситуация не лучше — узкие фонари Toyota теряются на фоне крупного выпуклого бампера и покатых стоек заднего стекла. В результате дизайн Toyota Camry выглядит неоднородным, поскольку вид спереди и сзади совершенно не сочетается с картинкой, полученной при взгляде сбоку.Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Camry и Mazda 6-->
На тлі Camry оновлена Mazda 6 схожа на справжній спорткар, оскільки вона виглядає не тільки стрімкої, але і цілісною, завершеною. Якщо порівняти вид спереду, то майже 90% людей виберуть саме Mazda - завдяки низько нависає капоту, вузьким фарам, нахиленим до центру, і складній формі решітки радіатора автомобіль має цілеспрямований і серйозний зовнішній вигляд. Мабуть, «шістка» навіть більш солідна, ніж Toyota Camry, що б не думали з цього приводу японські маркетологи. Однак найкращий вид для Mazda 6 - це погляд ззаду і збоку. Зрушений назад салон, плавні лінії стійок даху і колісних арок, а також пряма кришка багажника породжують асоціацію з Jaguar, що для машини в цій ціновій категорії більш ніж приємно.
внутрішній простір
Якщо вибирати між Мазда 6 або Камрі, то Toyota може на перший погляд здатися оснащеної набагато краще, адже в салоні чітко проглядається і шкіряна оббивка, і великі дерев'яні панелі. Однак перше враження виявляється оманливим - адже замість натуральних матеріалів в обробці салону Toyota Camry використовується недорогий пластик. До того ж ця штучна розкіш при тривалому використанні машини швидко набридає, за рахунок чого багато власників Toyota Camry обклеюють центральний тунель і частина передньої панелі плівкою, що імітує поверхню карбону. Справжнє ж перевага Camry - сучасна мультимедійна система з великим дисплеєм з високою роздільною здатністю, що дозволяє отримувати дуже чітку і деталізовану картинку. Крім того, викликають захоплення зручні прилади Toyota з красивою підсвічуванням, що не відволікає увагу водія навіть в повній темряві.
Для машин подібного класу більше значення має задній диван, на якому зазвичай розміщується високопоставлений пасажир, який користується послугами найманого водія. У Toyota Camry він має ширину, достатню для розміщення трьох дорослих, хоча по-справжньому комфортно тут буде тільки двом. Відстань до передніх крісел дозволяє пасажирам Camry працювати з ноутбуками і великими планшетними ПК Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru, не відчуваючи абсолютно ніяких труднощів. А ось спереду в Toyota Camry не настільки комфортно - більшість власників скаржаться на низьку спинку крісла, що досягає лише лопаток водія, а також на плоску подушку, що змушує постійно змінювати положення тіла. Хоча певні плюси у крісел Toyota є:
- М'яка і приємна на дотик шкіряна оббивка;
- Автоматичні регулювання в шести напрямках;
- Можливість установки приводу з пам'яттю.
У Mazda 6 пластика, що імітує дерево, дуже мало - лише в дорогих модифікаціях на передній панелі автомобіля знаходиться широка смуга відповідної забарвлення. Висока центральна консоль оброблена чорним глянсовим пластиком, всередині якого ховається компактний дисплей, що показує поточні налаштування кліматичної системи Mazda. А ось мультимедійний комплекс Mazda 6 виявився напрочуд простим - його монітор має малу діагональ і не відрізняється високою деталізацією. Прилади Mazda розташовані в трьох глибоких колодязях, що полегшує зчитування інформації при надмірно яскравому сонячному світлі. Однак їх підсвічування може здатися власника Mazda 6 надмірно яскравою, що викличе дискомфорт при русі в нічний час.
Передні сидіння оброблені перфорованою шкірою, яка надійно утримує водія і пасажира, не дозволяючи їм ковзати навіть в дуже крутих поворотах. Якщо вибирати Mazda 6 або Toyota Camry, то саме «шістка» сподобається людині, яка хоче самостійно сідати за кермо автомобіля, оскільки крісло має ідеальний профіль і регулюється у всіх мислимих напрямках. А ось ззаду в Mazda 6 достатньо тісно - позначається динамічний силует з низьким дахом і відносно мала ширина салону. Утрьох на задньому дивані Mazda зможуть розміститися тільки діти і підлітки - а ось дорослим доведеться тіснитися і берегти голови від удару об низько нависає стеля. Тому Mazda 6 - це справжня драйверская машина, яка сподобається любителям швидкої їзди і молодим підприємцям з хорошим фінансовим становищем.
Марка автомобиля: | Toyota Camry | Mazda 6 |
Країна виробник: | Японія (Сборка — Россия) | Японія |
Тип кузова: | Седан | Седан |
Число мест: | 5 | 5 |
Число дверей: | 4 | 4 |
Обсяг двигуна, куб. см: | 2493 | 2488 |
Потужність, л. с. / об. хв .: | 178/6000 | 192/5700 |
Максимальна швидкість, км / год: | 210 | 223 |
Разгон до 100 км/ч, с: | 9,0 | 7,8 |
Тип привода: | передній | передній |
КПП: | 6 АКПП | 6 АКПП |
Тип топлива: | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
Расход на 100 км: | У місті 11,0 / За містом 7,8 | У місті 8,7 / За містом 6,5 |
Длина, мм: | 4825 | 4870 |
Ширина, мм: | 1825 | 1840 |
Висота, мм: | 1480 | 1450 |
Кліренс, мм: | 160 | 165 |
Размер шин: | 215/60 R16 | 225/45 R19 |
Споряджена маса, кг: | 1510 | 1410 |
Повна маса, кг: | 2160 | 1978 |
Обсяг паливного бака: | 70 | 62 |
За кермом
Після зміни поколінь чотирициліндровий мотор Toyota Camry отримав обсяг, збільшений на 0,1 літра і невелике збільшення потужності. Однак кардинально змінити ситуацію не вдалося, оскільки Camry і раніше здається зайво плавної і неквапливою. Після натискання на газ проходить деякий час, перш ніж автомобіль спрямовується вперед - здається, ніби інженери Toyota встановили в нього не атмосферне, а наддувний агрегат з недоліком тяги на низьких оборотах. Головним винуватцем слабкої динаміки Toyota Camry є шестиступеневий «автомат», який з мінімальними змінами встановлюється на модифікацію, обладнану мотором 3,5. При цьому не можна сказати, що його довгі передачі допомагають Camry економити паливо - при активній їзді витрата пального досягає 13-15 літрів, а домогтися показника менше 10 літрів під час руху по місту просто неможливо.
Однозначне перевага Toyota Camry полягає у виключній плавності ходу. Навіть при швидкій їзді на Camry дрібні нерівності і тріщини на дорожньому покритті залишаються непомітними. З рівноваги ходову частину седана Toyota здатні вивести тільки відкриті люки, «лежачі поліцейські» і особливо великі ями. Однак у комфортабельності є і зворотна сторона, яка полягає в посередньої керованості. Машина з запізненням реагує не тільки на натиснення педалі газу, але і на поворот керма, змушуючи водія понервувати при активному водінні.
Якщо поставити Mazda 6 проти Toyota Camry в змаганнях по динаміці, то саме «шістка» прийде першим до фінішу на будь-якій трасі, будь то кільцева гонка або драг-рейсинг. Розгін до «сотні» забирає у Mazda 6 всього 7,8 секунди, що є показником, характерним для спортивного купе, а не великого седана, що перевершує за габаритами визнаного лідера класу: Toyota Camry. Шестиступінчастий «автомат» дуже швидко перемикає передачі, а двигун моментально реагує на збільшення подачі палива, змушуючи згадати епоху до обов'язкових екологічних норм, коли розгону не заважав спеціальний демпфер. Застосовувана фірмою Mazda технологія SKYACTIV робить машину найбільш економічної в класі - навіть при активному водінні вона показує витрата не більше 10 л / 100 км, а нормою для неї є показник, що дорівнює 8-9 літрів.
Імідж спортивного автомобіля підтримується і жорсткою підвіскою Mazda, практично не допускає кренів в крутих поворотах. Це дозволяє Mazda 6 випереджати інші автомобілі навіть при складній формі дорожнього полотна, наприклад, при частих поворотах або постійній зміні висоти. З іншого боку, зайва жорсткість завдає удар по комфортабельності седана Mazda - досить великі ями відгукуються важкими ударами по кузову, які відчувають всі пасажири автомобіля. Крім того, незважаючи на істотне поліпшення шумоізоляції в порівнянні з попередніми поколіннями, Mazda 6 все одно сприймається, як галаслива машина, в якій людина може втомитися вже через 300-500 кілометрів шляху.
мрія бізнесмена
Завдяки своїй зовнішній солідності Toyota Camry привертає бізнесменів «старого гарту», які люблять цю модель за її монументальний вигляд і розкіш. Однак молоде покоління відмовляється від показної респектабельності - пластикових панелей, що імітують дерево і твердого матеріалу, в точності повторює поверхню шкіри. Для них важливіше гармонійність і цілісність, яку надає своїм власникам Mazda 6. Крім того, молодому успішному людині напевно сподобається чудова динаміка Mazda.