У транспортних засобах акумулятори виступають постачальником харчування для стартера. Якщо батарея порожня, це може неприємно позначитися на роботі всієї системи автомобіля. Слід не допускати розряду і періодично заряджати АКБ. Коли у власника немає в наявності зарядного агрегату, з'являється таке питання, як зарядити акумулятор автомобіля без зарядного пристрою? Справа серйозна і вимагає уважного і чіткого слідування рекомендаціям.

Встановлена ​​в автомобілі батарея

зміст

• 1 призначення акумулятора
• 2 Як можна зарядити акумулятор, що сів?
• 3 Заряджаємо без зарядного - діагностика
• 4 Зарядка акумулятора автомобіля на морозі
• 5 Методи зарядки без зарядного пристрою
• 6 Заряджаємо акумулятор будинку без ЗУ

призначення акумулятора

АКБ служить підтримкою, як стартеру, так і іншим механізмам транспорту. Його робота спостерігається під час прокручування стартером коленвала двигуна. Коли в процесі відбувається кілька неодружених запусків поспіль, то спустошується весь заряд батареї. Крім того АКБ виступає як додатковий резерв харчування в тих випадках, коли генератор не може дати потрібну кількість енергії всім споживачам бортової мережі. Складена виробниками схема акумуляторної ланцюга легко обслуговує всі частини системи автомобіля, але бувають випадки, коли необхідного обсягу електроенергії не досить навіть на номінальні показники.

У позаштатних аварійних ситуаціях батарея грає роль екстреного резерву харчування. Все відбувається, коли генератор або реле-регулятор вибиває з ладу, подібну ситуацію можна спостерігати, при зриві ременя приводу генератора. Якщо проблема виникла за межами міста, то вийти з положення допоможе саме акумулятор. Крім того важливим призначенням АКБ виступає і стабілізація перепадів напруги. Скачки з'являються, коли електрична мережа замикається або навпаки. Імпульсивна стан неодмінно позначається на працездатності напівпровідникових елементів, щоб уникнути швидкого зносу багато водіїв гасять імпульси за допомогою акумулятора.

Неабияк порвана АКБ

Як можна зарядити акумулятор, що сів?

Тепер давайте розберемося, як зарядити акумулятор без зарядного пристрою? Набрати заряд однієї системою транспортного засобу важко і небезпечно. Теоретично це можна зробити, якщо поміняти роботу реле-регулятора піднявши рівень напруги. Перед розбором наступних методів заряду акумулятора без ЗУ варто пам'ятати, що будь-яке несанкціоноване втручання в механізм авто, може привести до неприємних наслідків. Коли бачите, що АКБ вимагає підзарядку то:

1. Постарайтеся відключити всі зайві споживачі енергії.
2. Продовжуйте їзду на потрібної швидкості, але зі зниженою передачею. Це створить велике споживання палива, але зате інтенсивність токоотдачи генератора збільшиться. Такий варіант дозволяється використовувати у вигляді короткочасного явища.

Якщо в бортовій мережі немає витоку харчування, то рекомендації дадуть помітний ефект. Коли можливості провести діагностику не передбачалося, то перед використанням рад перевірте натяг ременя приводу генератора і відсутність прослизання по шківа. Інша ситуація, якщо ваша машина стояла на стоянці або в гаражі тривалий час, а коли ви взялися її заводити, справа не увінчалася успіхом. Цілком ймовірно на холоді АКБ втратила свій заряд. Якщо автомобіль постійно в роботі, але після нічної перерви заряд вичерпаний, то причина криється у витоку енергії з електричного кола.

Вимірювання напруги АКБ при поломці

Заряджаємо без зарядного - діагностика

Перед тим як зарядити автомобільний акумулятор без зарядного пристрою, слід зробити невеличкий огляд машини. Це допоможе підтвердити причину спустошеного акумулятора. Починати перевірку слід з датчиків приладової панелі. Якщо видно слабке світло, значить акумулятор майже сів. Змінюється і звук заводу двигуна. Він стане повільним і протяжним. Крім цього з капота будуть доноситися характерні клацання. Ті, хто у кого на приладовій панелі є вольтметр, без праці самі визначать, коли потрібно починати ставити акумулятор на зарядку. Крім того сьогодні більшість батарей містять вбудовані індикатори показують зарядженість пристрою.

Читайте також: Які свічки запалювання краще вибрати

Зарядка акумулятора автомобіля на морозі

Коли акумулятор втратив заряд на холоді, повернути його працездатність можна без приклада апарату. Дістаньте батарею з автомобіля і перенесіть її в тепле приміщення для зігріву. Робіть це обережно і не ведіться на крайні заходи на кшталт зігріву окропом. Це небезпечно і може відбитися в непередбачених витратах. Ще одним простим варіантом виступає тряска пристрої, потрібна для того, щоб рідина в батареї розподілилася рівномірно. Проводьте маневри акуратно і не намагайтеся заглядати всередину.

Ось що буває з АКБ на морозі

Методи зарядки без зарядного пристрою

Прикуриваем машину. Всі автолюбителі знають, що зарядити акумулятор можна від іншої акумулятора. Це перевірений і надійний спосіб, який без зайвих зусиль вдихає життя в порожню батарею. Потрібна наявність декількох проводів, при цьому, щоб площа перерізу кожного з них дорівнювала 10мм2. Застосовувати тонкі і пошкоджені дроти не варто, так як вони згорять. Використовуйте тільки провід з гумовою опліткою. У морозну погоду пластик не витримає. У довжину провідник повинен досягати більше метра.

Беріть дроти з допустимою силою струму в 200ампер і більш, Тому що збільшення потужності дає хороший результат. Кріплення проводів повинні бути добре пропаяни, а затиски широкими. Так ви збільшите площу контакту і легко закріпіть провідник. Крім того чимало важливо знати стан двигуна машини донора. Якщо при перевірці знайдете витік електроліту, то зарядити акумулятор від цього транспортного засобу не вийде. Не варто витрачати час і піддавати ризику поломки ще один автомобіль. Зверніть увагу, що здійснювати заряд акумулятора слід строго за типом батареї. Заборонено прикурювати пристрій на 12 вольт від 24-вольтного акумулятора.

Цікаво, то, що в протилежному послідовності схема не працює. Якщо у водія розряджена 24-вольтна батарея, то зарядити її можна за допомогою ланцюга з двох 12-вольтів акумуляторів, з'єднаних послідовно. Потрібно стежити за полярністю під час з'єднання і дивитися, щоб дроти не були натягнуті.

Правильно «прикуриваем «авто

Спираючись на стандартну розмітку ясно, що червоний колір проводу - це плюс, чорний - мінус. Щоб почати виробляти заряд слід заглушити машину донор, потім почати з'єднувати дроти. Починайте з з'єднання мінуса донора і закінчуйте мінусом вашого авто. Коли виникає іскра при з'єднанні останньої клеми - це нормально. Вона повинна підключатися до маси деталі з металу, що має взаємодія з кузовом. Після того, як всі клеми на місці - заведіть автомобіль донора на пару хвилин. Після закінчення двох хвилин - заздрять іншу машину. Необхідно, щоб вона працювала протягом п'яти хвилин. Вимкніть всі дроти, але не глушите двигун, нехай він позаряжает АКБ ще півгодини. Поки автомобіль працює, не вмикайте додаткові споживачі енергії - аудіосистему і світло і т.д. Після того, як акумулятор підхопив заряд і запустив двигун, будинки слід нормально зарядити акумулятор ЗУ.

Старт с буксира. Він примітний для автомобілістів з МКПП. Тут потрібно, щоб батарея мала трохи заряду. У теорії його повинно вистачити для запуску, тому що весь метод побудований на пробудженні генератора. До іншого авто ставали у своїй величі буксирувальний трос. Коли транспорт отримає потрібну швидкість, потрібно включити запалювання і увіткнути передню передачу. Даний спосіб можна застосовувати і без наявності другої машини. Якщо у вас є помічники, то потрібно просто підштовхнути машину. Коли двигун запуститься, не потрібно його глушити, інакше штовхати доведеться знову. Краще зробіть пару заїздів по трасі - це поверне акумулятор в нормальний стан.

Запуск АКБ з поштовху

Заряджаємо акумулятор будинку без ЗУ

Коли батарея розряджена, і зарядити зарядним пристроєм немає можливості, використовуємо альтернативні варіанти з підручних засобів:

Читайте також: Як відремонтувати обігрів заднього скла автомобіля

Варіант перший. Дістаємо акумулятор і беремо зарядку від ноутбука. Чи не підключаємо безпосередньо, так як спрацює захист від замикання. Щоб знизити силу подачі вставляємо в ланцюг паралельно дві лампи з машини. Батарея повинна заряджатися приблизно шість годин, після того як напруга на клеймах досягне 14 вольт заряджати не варто. Розрахувати чи вистачає потужності зарядного пристрою просто: сила струму в ланцюзі множиться на напругу агрегату. Наприклад, 20 Вольт * 4,5 Ампер = 90 Ватт. Коли споживана потужність сильно завищена, то слід знизити силу струму в ланцюзі, від'єднавши одну лампу.

варіант другий. Робимо схему з лампочки, діода і акумулятора. У роботу беремо лампу з ніхромового ниткою потужністю від 60 до 200 Ватт. Потужність лампи впливає тільки на швидкість заряду. Діод можна брати як імпортний, так і вітчизняний. Він потрібен, щоб перетворювати змінну напругу в постійне. Дивіться, щоб діод був нормального розміру, це в першу чергу говорить про його потужності. У роботі не потрібна висока потужність, але краще, щоб залишався запас. Відмінно йдуть діоди з приймачів і блоків живлення. Далі дроти з клемами і виделкою включаються в розетку.

Пам'ятайте, що всі роботи проводяться при високій напрузі на свій страх і ризик. Чіпати елементи схеми можна тільки коли вона відключена від мережі. Проводи повинні бути ізольовані і не мати оголених кінців. Під час налаштування ланцюга варто взяти до уваги, що лампа виступає в ролі індикатора. Горіти вона повинна в половину розжарення, це говорить про те, що діод відрізає тільки одну частину амплітуди змінного струму. Коли світла в лампі немає, значить, ланцюг вибудувана неправильно. Не беріть лампу понад 200 Ватт, так як від неї згорить напівпровідник або сама батарея. Оптимальний варіант АКБ струмом 1/10 від ємності, тобто 75Аг заряджається струмом 7,5А, або 90 А.ч струмом 9 Ампер. Час заряду проходить від 6 - 8 годин.

За допомогою лампи перевіряється заряд акумулятора

При складанні схеми, дуже важливо врахувати полярність напівпровідника, Якщо діод дає електрику в одному напрямку, то стрілка на розмітці дивиться на плюс. Нинішні виробники відходять від стандартів, тому звичайно краще не гадати, а почитати документацію до вибраного діода. Щоб розпізнати полярність на клемах батареї беремо тестер. У режимі постійного струму при успішному приєднання тестер видає +99 Вольт. Коли пов'язано неправильно - 99 Вольт. Врахуйте, що понад 10 годин заряджати не потрібно - закипить акумулятор. Перш ніж зняти батарею, вимкніть схему з розетки.

Наостанок зазначимо, щоб кожного разу не експериментувати з зарядом акумулятора необхідно, придбати прилад для перевірки заряду батареї. Апарат дозволить вчасно побачити зниження заряду АКБ і не допустити її повного садіння.