Suzuki grand vitara 2005 на вторинному ринку

Навіть сьогодні на вторинному ринку користується хорошим попитом Suzuki Grand Vitara 2005 року випуску. Цей кросовер хороший тим, що він компактний, у нього є знижує передача, жорстка блокування міжосьового диференціала і замість рами - несучий кузов.

Suzuki Grand Vitara 2005 року выпуска

Як довго цей автомобіль прослужить, якщо його купувати з пробігом і які витрати машина вимагає при обслуговуванні?

У цього автомобіля є свої особливості, тому що використовується позашляхова трансмісія. Коли їдеш на хорошій асфальтованій дорозі, то не треба включати блокування міжосьового диференціала, тому що це передчасно виведе з ладу раздатку. У Сузукі Гранд Вітара, якщо сальники на коробці передач зносяться, то це буде небезпечно для трансмісії, тому що вона не любить низького рівня масла. Тому на сервісі треба обов'язково звертати увагу, чи не з'явилися патьоки масла в місці стику з коробкою передач.

Часто бувають випадки, що через течу масла виходить з ладу передній редуктор, який коштує 700 доларів, до речі, він уже через 100000 км. пробігу починає видавати гул - це гудуть шестерні, які зносилися. Ось задній міст значно довговічніший. Щоб машина довше служила, треба регулярно міняти масло в редукторах - кожні 60000 км., А в роздавальної коробці - кожні 45000 км.

Suzuki Grand Vitara 2005 з пробігом після аварії

В Гранд Вітара працюють автоматичні коробки від фірми Jatco, які відомі своєю надійністю і довговічністю, незважаючи на те, що їх гідротрансформатори злегка повільні. Автомати Jatco легко витримують 230 тис. Км. пробігу. Сальники можуть зажадати заміни, а в іншому - хороша коробка.

Є й модифікації Вітара з механічною коробкою, у неї є деякі проблеми, на відміну від автоматів. Важіль коробки злегка тремтить, причому це явище притаманне даній коробці з самого початку. За гарантії часто змінювалися синхронізатори і підшипники валів. Під час покупки машини треба уважно слухати як вона працює, якщо чутні різні сторонні шуми, а передачі туго включаються, значить вже дуже скоро може знадобитися недешевий ремонт коробки, а це близько 1400 доларів. Зчеплення витримує спокійно 120000 км., Але тут вже залежить від самого власника - якщо їздити з навантаженим причепом по бездоріжжю дуже часто, то зчеплення доведеться міняти раніше. Комплект зчеплення коштує близько 450 доларів.

Двигуни

Близько 70% автомобілів укомплектовані 2-х літровим двигуном, а на 3-х дверних Вітара встановлювався мотор на 1,6 літра, таких модифікацій близько 15%. Розганяються ці автомобілі досить швидко. Є й більш потужні модифікації - з мотором на 2,4 літра, але таких машин мало - близько 10%, тому що вони стали з'являтися в Росії після 2008 року. До речі, вони і коштують дорожче. Також дуже рідко можна зустріти в Росії Гранд Вітара з дизельним мотором, об'єм якого дорівнює 1,9 літрів.

Автомобіль Suzuki Grand Vitara 1 2005 року

Мотори об'ємом в 2 і 2,4 літра, схильні споживати масло, якщо їздити в пацанськи режимі, то близько півлітра олії буде йти на 1000 км. пробега. За рівнем масла треба стежити, і підтримувати його в нормі, тому що, якщо масла буде не вистачати, то ланцюговий привід распредвалов і натяжители доведеться міняти вже через 50000 км., По грошах - це близько 1500 доларів. Що добре в цих моторах, так це те, що немає гидрокомпенсаторов, але зате кожні 30000 км. треба регулювати зазори клапанів підбором висоти штовхачів.

Рекомендована стаття: Наскільки надійний Volkswagen Passat B6 2005-2010 років випуску

Зазвичай довго не служить привід навісних агрегатів, тому що підшипники на роликах швидко зношуються, після чого ремінь може порватися приблизно после 50000 км.

Як і багато автомобілів, Гранд Вітара дуже чутлива до якості палива, головними ознаками використання неякісного палива є свічки запалювання, якщо вони не відслужать 30000 км. Через неякісне пальне вийдуть з ладу датчики кисню, кожен з яких коштує приблизно 150 доларів, і нейтралізатори, заміна яких обійдеться в 1200 доларів. Можливо також, що паливний фільтр заб'ється, а його замінити не просто, тому що він йде в зборі з паливним насосом, який встановлений всередині бензобака. Новий такий насос коштує 700 доларів.

Що стосується гальм, якщо їздити акуратно, то зазвичай передніх гальмівних колодок вистачить на 40000 км. До речі, оригінальні колодки на Гранд Вітара стоять 140 доларів. А ззаду стоять барабани, вони служать значно довше, заміна задніх колодок обійдеться в 90 доларів за оригінал. Зазвичай передні гальмівні диски теж доводиться міняти після 80000 км., Тому що до цього пробігу вони настільки зношуються, що їх починає коробить від перегріву. Це стосується більш старих моделей. У Вітар, випущених після 2008 року проблеми з гальмами немає, навантаження при гальмуванні розподіляється рівномірно.

Suzuki Grand Vitara тест драйв автомобиля

Взагалі, Вітара - це автомобіль не для гонок, на ній краще їздити спокійно, тому що швидку їзду не особливо люблять карданні вали, вони, до речі, не ремонтуються, а нові коштують недешево: передній - 600 доларів, а задній - 900. Для тих , кому доводиться їздити по бездоріжжю слід берегти пильовики Шрусов, які не можна купити окремо, вони йдуть разом з валом і шарніром, що обійдеться в 400 доларів. Це мова йде про оригінал, якщо пошукати неоригінальні пильовики, то можна на цій справі заощадити.

підвіска

Передня підвіска - McPherson, що відрізняється простотою і невибагливістю, кріпиться на підрамнику. Задня підвіска - «многоричажка», яка досить довговічна, не дивлячись на складність конструкції.

У Сузукі Гранд Вітара підвіска теж вимагає до себе уваги: ​​втулки стабілізаторів починають скрипіти вже после 10000 км. Добре, що ці втулки недорогі - 16 доларів і їх можна спокійно поміняти. Незважаючи на скрипи, вони можуть прослужити близько 25 тис. Км. Стійки доведеться міняти после 60000 км, Вони стоять по 40 доларів.

Suzuki Grand Vitara 2005 запчастини підвіски

Амортизатори більш живучі, зазвичай вони 90 тис. Км. витримують, але коли прийде час, то передні коштуватимуть по 200 доларів, а задні - по 120. Що стосується передніх важелів, які йдуть в зборі з кульовими опорами, а також наконечників, рульових тяг, ступичні підшипників, маточини і задніх сайлент-блоків , то ці елементи підвіски зможуть відслужити приблизно 100000 км. Задньої підвіски вистачає на довше, найдорожчою деталлю задньої підвіски є верхній важіль, що йде в зборі з кульовий опорою, який коштує 600 доларів.

Згодом можуть з'являтися стуки, коли крутиш кермом, то особливо переживати не варто, у Вітара використовується рейковий механізм, який досить довго служить. Щоб стукотів не було, треба замінити нижню частину рульового вала разом з карданчиком, у якого є люфт. Така заміна обійдеться приблизно в 200 доларів. А нова рейка в зборі коштує 1400 доларів. Часто бували випадки, що на автомобілях, випущених до рестайлінгу наскрізь іржавіла алюмінієва трубка на гідропідсилювачі, її міняли по гарантії вже после 40000 км. Взагалі, така трубка коштує 130 $.

Рекомендована стаття: Голчатий і електромагнітний клапани карбюратора ВАЗ 2109

У цьому поколінні Вітара відмовилися від рамної конструкції і перейшли на несучий кузов. У компанії Suzuki називають цю кузовную конструкцію «кузов з інтегрованою рамою», але по факту, це просто несучий кузов, який не відрізняється жорсткістю. Це призвело до того, що на бездоріжжі при сильних перекоси може тріскатися лобове скло. Кузов не настільки жорсткий, і на серйозних перекоси, долаючи бездоріжжя, він працює на межі своїх можливостей, може не витримувати і метал гнеться. Так що, з бездоріжжям краще бути акуратніше.

Suzuki Grand Vitara 2005 підвіска автомобіля

Кузов в Сузукі Гранд Вітара зроблений добре, не іржавіє, навіть машини перших років випуску стійкі до корозії. А ось шар фарби досить тонкий, тому дуже легко можна машину подряпати.

Що стосується дверей багажника, то через кілька років вона починає провисати, тому що вона відкривається убік і запаска, яка кріпиться на цих дверей - важка. Така ж ситуація була і на попередніх Вітара. Але цю проблему можна виправити досить просто - відрегулювати петлі, але що стосується ручки на дверях багажника, то її доведеться поміняти з часом, так як вона на морозі тріскається. Її заміна обійдеться в 120 доларів.

Салон

Всередині Гранд Вітара 2005 року випуску все скрипить: оббивка дверей, передня панель, полку багажного відділення і задні крісла. Але що добре в цьому автомобілі, так це електрика, все служить довго. Хіба що система клімату іноді дає збої, якщо зламаються сервоприводи заслінок воздуховодов. Ще буває, що доводиться міняти моторчик пічки за 280 доларів і резистор за 70. У моторчик підшипник з часом виходить з ладу. Дуже часто по гарантії міняли даний мотор грубки. Також були випадки, що редуктор двірників виходив з ладу, і самі двірники могли залишитися на середині скла. Заміна цього редуктора обійдеться в 250 доларів.

Suzuki Grand Vitara 2005 салон авто

А в штатну аудіосистему якщо поставити зіпсований CD-диск, то з'являться неприємності - відмовить CD-ресивер, а чейнджер не дасть назад забрати диск. Якщо раніше дилери чинили магнітофони по гарантії, то зараз такий ремонт доводиться робити власнику, це обійдеться в 200 доларів, тому краще вставляти тільки цілі і якісні диски.

В цілому, у Suzuki Grand Vitara є достатня кількість неприємних проблем, тому вона не може серйозно конкурувати з Toyota RAV4 в плані надійності. Та й якщо порівнювати, то Тойота дорожча, ніж Сузукі. Наприклад, РАВ4 з 5-тирічним віком з 2-х літровим мотором обійдеться в 700000 - 1000000 рублів, а Гранд Вітара цього ж віку і з мотором такого ж обсягу буде коштувати приблизно 550000 - 850000 рублів.

Рекомендована стаття: Датчик холостого ходу ВАЗ 2114 коштує близько 350 рублів

За мільйон рублів можна купити новішу 2-х річну Вітара з двигуном об'ємом 2,4 літра, яка буде їздити значно швидше 2-х літрової Тойоти. Найголовніше, що перед покупкою Гранд Вітара треба переконатися, що нейтралізатор в порядку, клімат-контроль працює як треба, коробка передач не створює незвичайних звуків, машина не залишає слідів масла і все буде в порядку з такою Вітара.

Тести на безпеку

Після проведення тесту за методом EuroNCAP даний автомобіль показав хороші результати, при ударі в лоб пасажири залишаться цілі, оцінка - 11 з можливих 16-ти балів. Панель приладів досить жорстка, при ударі вона може травмувати коліна. При ударі убік машина показала відмінні результати, а що стосується безпеки пішоходів, то тут оцінка - 3 з 4-х, тому що кромка на капоті досить жорстка, і пішоходам буде непереливки. А взагалі, краще не допускати будь-якого роду зіткнення.

Внедорожник Suzuki Grand Vitara 2005 кузов фото

Відчуття від їзди на Suzuki Grand Vitara

У 2008 році був рестайлінг Сузукі Гранд Вітара, після чого в машині були зроблені деякі візуальні зміни: нові грати радіатора і передній бампер, додаткові сигнали поворотников розмістили на дзеркала, раніше вони були на крилах. Гальма були модернізовані - замість барабанів механізму тепер стоять диски. І найголовніше - в лінійці моторів з'явилися більш потужні двигуни з об'ємом на 2,4 і 3,2 літрів.

Коли їдеш за кермом 2,4-літрової Suzuki Grand Vitara, то відчувається чітка реакція двигуна навіть на легке натиснення на педаль газу - обороти збільшуються без зволікання. Коробка автомат передачі перемикає плавно, їх всього 4. Якщо спокійно їздити, то машина відмінно себе почуває, але коли треба швидко когось обігнати, то доводиться серйозно топити педаль газу в підлогу, тому що крутного моменту злегка замало, та й потужності-то всього 169 л. с.

Гранд Вітара злегка заносить, якщо на великій швидкості різко повернути кермо, навіть не рятує система стабілізації. Звичайно, від неї є невеликий толк, але цього недостатньо. Можна її відключити, але тільки коли їдеш по бездоріжжю. Ще у цього автомобіля є такі недоліки, як жорстка підвіска, на нерівностях в салоні всі ці ямки відчуваються, а коли з'являються дорожні хвилі, то машину починає розгойдувати. Також на великій швидкості машина недостатньо добре тримає пряму лінію, доводиться підрулювати.

При їзді на бездоріжжі у Grand Vitara є переваги: ​​диференційний повний привід, є знижує передача, блокування диференціала. Кліренс досить великий - 19 см, навіть кут в'їзду - 28 градусів, якщо заїхав передок, значить і корми легко пройде. В цілому, досить приємні відчуття від автомобіля.

А ось і відео про правильний вибір Suzuki Grand Vitara з пробігом зі всієї великої кількості старих варіантів автомобіля:

LEAVE ANSWER