Поява будь-якого роду суків в автомобілі повинно насторожувати будь-якого водія. Якщо ж крім звуків додається ще і вібрація, то потрібна термінова діагностика. Починати потрібно з візуального контролю на оглядовій ямі.

Такі вібрації найчастіше можуть виникати при розірваних подушках (опорах) двигуна. Ремонту така деталь не підлягає, тому, швидше за все, буде потрібно заміна подушок двигуна.

зміст

• 1 Де в автомобілі знаходиться подушка
• 2 Діагностика поломки
• 3 Підготовчі роботи для опор
• 4 Заміна опор двигуна
• 5 профілактика

Де в автомобілі знаходиться подушка

В підкапотному просторі основним елементом є блок циліндрів. Всі інші частини кріпляться, монтуються навколо нього. Сам він встановлений на спеціальних опорах, які допомагають знизити вібрацію від двигуна, і не передавати її кузов машини. Такі опори виготовляються з застосуванням гуми, гасить непотрібні коливання. Тим, хто не знає, що таке подушка двигуна, пояснюємо: ці опори і є «подушками».

Зовнішній вигляд подушок

Нижні опори виготовлені з пари сталевих листів. Між ними залита гума, яка зменшує вібрацію.

Верхні подушки виготовлені у вигляді важелів, і оснащені сайлентблоками. Кріплення до корпусу автомобіля проводиться з одного боку, а другу сторону фіксують на блоці циліндрів. Така розстановка опор досить міцна і недорога у виконанні.

діагностика поломки

Не завжди можна відразу зорієнтуватися з якого боку відчувається вібрація в машині, адже причина може виявитися в неякісному дорожньому покритті або незатянутой кріпленні якихось деталей двигуна.

Різниця між зношеної і нової

Однією з ознак, що лопнула опори може бути невелика вібрація при запуску мотора.

Але не всі автовласники приписують такий «гріх» подушкам двигуна. Вважається, що непрогрітий двигун може іноді так себе вести. Тому нерідкі випадки, коли водій дізнається про такого роду поломки лише після того, як подушка кріплення двигуна повністю відірвалася, і з'явився металевий скрегіт. З такою несправністю можна доїхати до найближчої станції обслуговування.

дефект опори

Але необхідно дотримуватися швидкісного режиму, щоб забезпечити безпеку при їзді. Бажано не розганяти більше 60 км / ч.

Поширеною поломкою є розрив задньої або лівої подушки. Тим, хто не знає, як перевірити подушки двигуна, можна порадити скористатися оглядовою ямою або естакадою. Доступ до огляду цих деталей знизу більш зручний, так як видно їх цілком і в потрібному ракурсі.

Читайте також: Що таке ДМРВ в машині

Підготовчі роботи для опор

Для заміни необхідно вибрати тепле приміщення, так як робота буде проводитися з прогумованими елементами. А вони «недружелюбно» поводяться при низькій температурі. Заміну краще проводити на оглядовій ямі.

Заміна задньої подушки

Необхідно відключити акумуляторну батарею, щоб випадково не отримати коротке замикання. Найчастіше оглядати починають з лівої передньої сторони. Це пов'язано з тим, що вона схильна до найбільшому навантаженню, а доступ до неї не так утруднений.

Обірване кріплення можна ремонтувати. При поломці в гумовому блоці, знадобиться тільки повна заміна.

Ціна питання для легкових авто 2000 рублів, а для габаритних кросоверів і позашляховиків - близько 4000 рублів.

фірмовий виріб

Вартість таких робіт на станції обійдеться в суму від 300-500 рублів за передню або бічну і сім сотень за задню. Але можна заощадити, провівши заміну самостійно.

Заміна опор двигуна

Для тих, хто не знає, як замінити подушки двигуна, дамо покроковий алгоритм. Першими діями буде зняття всіх захистів двигуна. Необхідно підтримати мотор за допомогою домкрата. Якщо робота ведеться на оглядовій ямі, то в якості підкладки можна скористатися потужною дерев'яною дошкою. Потрібна така, яка витримає масу двигуна після від'єднання його від всіх опор.

Схема розташування кріплення опор

Піднімаємо максимально мотор, щоб відкрутити кріплення і прибрати поламану деталь. На її місце ставимо нову, і прикручуємо кріпильними болтами. Після цього переходимо до задньої опорі. Тут не все так просто.

За поздовжньої осі автомобіля вона приймає найсильнішу навантаження.

За рахунок цього відбувається деформація не тільки сполучаються кріпильних елементів подушки і корпусу авто, а й гнуться болти. Мотор необхідно підняти. Він або підвішується на склянках, або піднімають домкратом знизу, щоб послабити навантаження на кріплення.

Якщо немає можливості вирівняти болт, то можна розпиляти його болгаркою.

У деяких двигунах конструкційно заважають елементи вихлопної системи. Такі частини можна зняти для кращого доступу до опори.

підтримка мотора

Зняти з посадкового місця опору можна за допомогою масла або WD-40. Ними поливають деталь, яка приржавела і не «зривається». Для правильної установки задньої подушки на деталі зображена стрілка, що вказує напрямок руху автомобіля. За нею потрібно орієнтуватися.

При демонтажі правої опори двигуна проблеми часто створюють генератор або компресор кондиціонера, який не бажано знімати.

Це призводить до розгерметизації системи охолодження. А заміна фреону обійдеться набагато дорожче роботи з подушками.

Читайте також: Як замінити масло в двигуні

Доступ до правої подушці в більшості іномарок можна забезпечити, прибравши праву фару і радіаторну решітку. Ну а проблему з деформованим кріпленням тут за допомогою болгарки не вирішиш. Навколо цього місця розташовані уразливі до абразивних іскрам елементи автомобіля.

Комплект опор для ВАЗ

Довгим, але безпечним способом є спилювання гнутих болтів ножівкою по металу.

Звільнившись від старої поламаної подушки двигуна, можна ставити на це місце нову. Порядок складання зворотний порядку розбирання. При установці назад решітки радіатора, потрібно берегти руки від порізів.

Для забезпечення безпечної роботи при заміні опор, необхідно добре фіксувати двигун. Поодинці рідко це виходить виконати. Доводиться користуватися допомогою напарників.

профілактика

В якості профілактичних заходів можна порадити регулярно проводити перевірку зусилля на затяжку кріпильних болтів на подушках. Проводити очистку гумових основ опор від масла і іншого забруднення, для того, щоб уникнути руйнування матеріалу. Такий догляд продовжить термін служби деталей.