Власники автомобілів з бензиновими двигунами часто цікавляться, який бензин краще, вибираючи між марками продається на АЗС палива. Така постановка питання аж ніяк не риторичне, а має під собою абсолютно практичний сенс. Пов'язано це з настройками силового агрегату, стійкої і передбачуваною роботою всіх суміжних систем, а також з фінансовим питанням: платити більше або не платити? Розберемося в суті питання.

зміст

• 1 Теоретична частина
• 2 Заводські рекомендації по паливу
• 3 Модифікації та маніпуляції з паливом
• 4 маркетинговий А95
• 5 Максимальний 98-й
• 6 Основні заходи безпеки на АЗС
• 7 висновок

Теоретична частина

Цифри, вказані при маркуванні палива, вказують на цілком конкретні показники і позначають октанове число. Чим воно вище, тим паливо може більше опиратися самостійного займання під час такту стиснення в циліндрах двигуна. Це допомагає зменшити ймовірність виникнення детонації в працюючому моторі. Під детонації мається на увазі прискорене неконтрольоване згорання паливної суміші, фактично вибух.

вибір бензину

Потрібно знати, що октанове число застосовується тільки для бензинів, а для дизельних марок палива в характеристиках бере участь «цетанове число».

Визначення цетанового числа істотно відрізняється від виявлення октанового показника.

Бензин, що поширюється через роздрібну мережу, може мати зараз максимальний показник за октановим числом - А 98. Але щоб дізнатися, що краще 92 або 95 заливати в бак конкретного автомобіля, знадобиться отримати консультацію від виробника.

Заводські рекомендації по паливу

Автоконцерни можуть рекомендувати як конкретний вид палива, так і діапазон допустимих значень. Дізнатися цей параметр можна в інструкціях, які додаються до нових авто або отримати інформацію на сайті виробника. Часто для оперативного доступу до таких даних на внутрішній стороні кришки бензобака вказані точні дозволені цифри по бензину.

Якщо необхідно вибрати одну марку, то буде позначення, наприклад, RON 92, а коли допускається діапазон, то буває RON +95 або RON 92-95.

Інжекторниє двигуни, встановлені на авто розраховані на конкретну марку палива. Тут рекомендації від виробника будуть однозначними. Виконуючи таку вимогу, водій убезпечить мотор, паливну систему, каталізатор і продовжить його експлуатаційний ресурс всього авто.

Позначення на кришці бензобака

Модифікації та маніпуляції з паливом

Для зміни параметрів палива можуть застосовуватися присадки. З їх допомогою можливо збільшувати штучним шляхом октанове число. Традиційно в нашій країні присадками називають все добавки (легальні і не дуже), домішують в технічні рідини. Контрафактна продукція (часто марна, а іноді й шкідлива) дискредитувала цей термін.

Читайте також: Список автомобілів потрапляють під податок на розкіш в 2015-2016 роках

Відмінність 95 бензину від 92 полягає в тому, що марка А92 найбільш «чистий» продукт є помилкою. Більш високі октанові числа деякі недобросовісні продавці найчастіше отримують за рахунок хімічних домішок, октан-коректорів. Довести зворотне можна тільки при перевірці лабораторним шляхом.

Заповнили ринок «збільшувачі октанового числа» не завжди відповідають заявленим характеристикам.

Хоча судячи за заявкою повинні збільшувати потужність, знижувати витрати і зменшувати детонаційні властивості бензину.

Є ситуації, коли без присадок авто не зможе їхати. Це буває при заливці неякісного бензину. Визначається це по зниженню потужності і з'явилися сторонніх звуків з моторного відсіку. При цьому присадки перевіреного виробника можуть врятувати становище.

Додавання присадок в паливо

Основний ворог якісного бензину - вміст сірки.

Вона здатна як карієс повільно роз'їдати паливну систему. Але на ринку немає присадок, що знижують її рівень в бензині. Тому, заливаючи «разбодяженную» суміш «псевдо А95», автомобіліст ризикує більше, ніж коли заправляється якісним А92.

маркетинговий А95

Останнім часом легко зустріти на АЗС продукт з приставками Преміум або Еко. Вони пропонуються за вищою ціною. Обґрунтовується це наявністю речовин, що допомагає прочистити паливну систему, а також отримати збільшену потужність порядку 10%. Навряд чи варто сильно сподіватися на останнє.

Існує думка, що присадки, що допомагають очищати інжектор і клапана від нагару, поводяться дуже агресивно і призводять до швидкого зносу механізмів та вузлів.

В реальності відсоток таких добавок невеликий. Тому паливо з цими компонентами можна періодично заливати в бак.

Максимальний 98-й

Бензин з таким октановим числом варто використовувати лише в спортивних двигунах. Він розроблений для високотехнологічних силових установок, що мають захисне напилення на поршневий групі.

Застосовується він виключно за рекомендацією виробника або компанії, що проводила тюнінг машини.

Для автомобілів, непристосованих до високооктановому паливу, можуть бути згубні наслідки для мотора. При роботі з ним часто виникають локальні перегріви, які посилюють деформацію металу. Також активніше прогорає клапана. Непристосовані свічки запалюють суміш завчасно, тому полум'я поширюється швидше, ніж зазвичай.

Читайте також: Корейські марки машин - докладний список

Основні заходи безпеки на АЗС

Заправка на станціях, що мають логотип популярної торгової марки, не завжди є гарантією отримання якісного бензину. Нафтові компанії зазвичай перепродують франшизу (право використання торгової марки) дрібним компаніям. Нерідкі випадки здачі в оренду невеликих мереж АЗС. А в умовах оренди не завжди прописані списки обов'язкових постачальників.

Візуально відрізнити орендовані станції від рідних, фірмових можна іноді по наявності додаткових мереж магазинів на території заправки.

Також в допомогу буде віртуальна карта із зазначенням точок фірмових АЗС. Її можна знайти на сайті нафтової компанії.

Якщо є можливість, то треба обмежитися відвідуванням тільки перевірених станцій. Таким чином знизиться ризик отримання неякісного палива. На невідомих точках бажано заливати лише обмежений мінімум.

Який бензин вибрати

висновок

Необхідно користуватися рекомендаціями виробників авто для заправки за потрібне видом палива на перевірених АЗС. Допускається періодичне використання легальних присадок, що очищають паливну апаратуру.

Більшість іноземних моторів адаптовано до застосування вітчизняного А92.

Не варто безпідставно використовувати паливо з підвищеним октановим числом для уникнення пошкодження двигуна.