Новий автомобіль має чітку і грамотно виставлену регулювання всіх систем і окремих елементів. В процесі експлуатації з різних причин відбувається розбалансування або збій початкових налаштувань, тому регулярно потрібно перевіряти роботу основних вузлів і механізмів.

Багато в чому це стосується паливної системи, так як від її роботи залежить загальна поведінка автомобіля. Важливо мати паливну суміш необхідної якості. Для цього проводиться регулювання дросельної заслінки.

зміст

• 1 Особливості конструкції
• 2 Різновиди конструкцій
• 3 можливі неполадки
• 4 Проведення налагоджувальних робіт

особливості конструкції

Дросельна заслінка має форму клапана, який здійснює дозування повітря, що надходить з впускного колектора. В її функції входить безпосередня регулювання прохідного перетину каналу.

Забезпечує більш тонку роботу додачу кисню спеціальний датчик, який контролює кут нахилу і ступінь відкриття проходу. Сигнали від нього передаються в електронний блок управління, що коректує в цей час подачу палива для суміші. Цим способом вдається збалансувати збагачення при максимальних обертах силової установки.

У конструкціях автомобілів зустрічаються два типи датчиків, що розрізняються за типом приводів:

• механічний;
• електричний.

Перший тип характерний для бюджетних моделей. Повний комплект механічного вузла об'єднується в єдиному модулі, який суміщає такі складові частини:

• регулятор холостих обертів;
• обертається дросель;
• датчик положення ДЗ;
• корпус.

У деяких випадках до елементів системи відносять патрубки, які сприяють ефективній роботі системи, відловлювати пари палива і займається відведенням газів картерів.

Корпус, в якому розташована заслінка, конструкційно відноситься до системи охолодження. В обов'язки регулятора холостого ходу входить забезпечення необхідної частоти обертання двигуна при закритому заслінкою каналі. Це необхідно під час прогрівання мотора або на старті. Регулятор є клапан і електромотор. З їх допомогою виконується подача повітряного потоку в обхід основного каналу, закритого заслінкою.

Сучасні автомобілі комплектуються практично у всіх моделях заслінками, оснащеними електричним приводом. Як правило, у них також є власна система управління. За рахунок даної електроніки проводиться найбільш ефективне забезпечення крутним моментом автомобіля на різних інтервалах частоти обертання. До додаткових позитивів відноситься зниження витрати і підвищення екологічної складової.

Читайте також: Як поміняти прокладку клапанної кришки своїми руками

Для електричного вузла характерні наступні складові:

• єдиний корпус;
• невеликий електродвигун;
• розподільний редуктор;
• ДПД;
• пружинний механізм;
• дросельна заслінка.

Різниця в авто з механічними складовими вузла і електричними помітна під час експлуатації:

• в електричному вузлі відсутній прямий зв'язок заслінки і педалі газу;
• настройка холостих обертів виконується при переміщенні заслінки, адже електроніка здатна самостійно впливати на механізми без втручання людини;
• електроніка впливає на значення крутного моменту силової установки.

Ці особливості стали можливі після використання замість механіки датчиків вхідного типу. За рахунок них експлуатуються також датчики положення педалі газу. Весь комплекс електроніки впливає на стан дросельної заслінки.

різновиди конструкцій

Перед тим як відрегулювати дросельну заслінку, необхідно знати, що існують конструкції вузла, що включають в себе два датчика положення ДЗ. Ця особливість не підвищує потужність і не впливає на швидкість обробки сигналу. Основним її завданням є дублювання операцій, тому при виході одного елемента з ладу, в працездатному стані залишається другий елемент.

Конструкція датчиків може бути як контактної, так і безконтактною. Компанії виробники оснащують даний вузол зворотно-пружинним механізмом на випадок аварійного стану.

можливі неполадки

Розглядаючи поломки вузла, можна диференціювати їх за кількома групами:

• проблеми з пуском двигуна;
• підвищена витрата бензину;
• надмірні обертів на холостому ходу;
• набір швидкості з явними провалами;
• перебої з тягою під час перемикання передач.

У цих випадках необхідна обов'язкова налагодження та регулювання паливної системи, щоб не сталося проблем на трасі.

Проведення налагоджувальних робіт

В даному вузлі основна робота припадає на заслінку. Від її точного положення залежить кількість і якість що подається паливної суміші. Під час налаштування варто максимально точно слідувати алгоритму.

Перед початком робіт відключається запалювання двигуна. Таким чином заслінка встановлюється в початкове закрите положення. У датчику проводиться перевірка провідності між клемами, а потім здійснюється відключення роз'єму. Напруга при цьому на тестері має бути нульовим.

Читайте також: Чому стартер не клацає і не крутить

За кермо садимо напарника, який повинен вичавити педаль газу на максимум. При цьому заслінка зобов'язана виявитися в найбільшому відкритому положенні. При відпуску педалі, отвір каналу має бути максимально перекрито заслінкою.

У разі невідповідності проводиться налагодження за допомогою натяжних гайок. Послаблюючи гайку «А» і підтягуючи гаку «Б», забезпечуємо заданий виробником положення.

також використовуємо щуп 0,4 мм, Який допоможе виміряти зазор між гвинтом і важелем на корпусі. Обов'язковою налаштування піддається датчик положення дросельної заслінки. Його виставляють на кут, при якому забезпечується необхідна напруга на клемах.

Після закінчення робіт затягуються кріпильні гвинти, які послаблялися для всіх регулювань.