Щоб не було проблем з мотором, треба обов'язково стежити за системою охолодження. Зазвичай за системою охолодження особливо не стежать, а даремно. Головне не забувати перевіряти рівень охолоджувальної рідини і при необхідності доливати її. Але часто буває, що потрапляє бруд в систему охолодження, після чого тосол або антифриз стає темним, це означає, що точно треба зробити прочищення системи охолодження двигуна.

Головні причини забруднення радіатора

Якщо довго не міняти антифриз, то він може розкладатися, також в систему може потрапляти моторне масло, ще буває, що з'являється накип або іржа. Так як радіатор знаходиться в передній частині автомобіля, то все сміття і пил з доріг накопичується на ньому.

наслідки

Якщо забруднився радіатор, то це призведе до того, що тонкі радіаторні трубки стануть ще вже, тому знизиться теплопровідність охолоджувальної системи. Загалом, рідина почне погано циркулювати і охолодження двигуна буде слабким, це призведе до перегріву, а перегрів призведе до поломки двигуна, доведеться робити капремонт, а це дуже великі розтрати. Тому дешевше просто періодично стежити за станом системи охолодження. Благо, що робити прочищення не так вже й складно.

Як промивати систему охолодження

Рекомендується робити прочищення системи охолодження раз в 2-3 року. Не так вже й часто, можна самому зробити прочищення, а можна звернутися в сервіс. Якщо вчасно прочищати систему охолодження, то бруд не буде накопичуватися і мотор буде краще охолоджуватися.

Найкраще робити промивання влітку. Насамперед треба злити рідину і подивитися в якому вона стані. Якщо рідина сильно брудна, то доведеться витратити більше зусиль при прочищення.

Рекомендована стаття: BMW 3-ї серії в кузові Е46

Треба дочекатися поки мотор охолоне і тоді можна відкривати пробку радіатора. Це необхідно для того, щоб випадково не обпектися.

Типи прочищення системи охолодження:

• внутрішня прочищення - позбавлення від іржі, накипу, старого тосола та іншого бруду;
• зовнішня - очищення радіатора зовні від пилу, комах, бруду і т. д.

зовнішня чистка

На радіаторі накопичується багато бруду і сміття, тому його охолоджувальні властивості погіршуються. Щоб система ефективніше охолоджувала мотор, треба взяти і ретельно продути радіатор, можна не знімати його з автомобіля, і просто під сильним напором води його помити. Тільки треба стежити, щоб вода не потрапила в ті місця автомобіля, які не люблять воду.

Внутрішня промивка радіатора і всієї системи

Щоб промити систему зсередини можна скористатися простою водою або спеціальними промивальним засобами, а деякі навіть промивають кока-колою або підкисленою водою.

промивання водою

Якщо машина нова, а злитий тосол чистий і в ньому немає особливої ​​бруду, то можна просто взяти дистильовану воду і залити її в радіатор, можна також залити питну воду, головне, щоб у ній було трохи менше солей.

Потім треба включити двигун і дати попрацювати хвилин 15. Після цього треба вимкнути мотор і злити воду, потім залити знову чисту воду. І повторити процедуру. Так робити треба до тих пір, поки зливається вода не буде повністю чистою.

Але промивка водою - це не найкращий спосіб, може з'явитися накип, якщо вода не дистильована, і взагалі, гаряча вода не завжди може розчинити серйозні забруднення.

Промивання підкисленою водою

Після того, як злили тосол і побачили в ньому пластівці від накипу, то краще скористатися підкисленою водою. Щоб отримати таку воду треба додати оцтову есенцію або лимонну кислоту, деякі додають каустичну соду.

Рекомендована стаття: Subaru Forester з оппозітним 210-сильним мотором на вторинному ринку

Найпростіше залити лимонну кислоту, тому що її найлегше дістати. На 1 літр води йде 100 грам лимонної кислоти. Треба щоб розчин був слабким, щоб випадково не пошкодити пластикові, гумові та пластмасові деталі.

Таку воду треба, як зазвичай, залити в радіатор, включити мотор і дати попрацювати, щоб мотор розігрівся до робочої температури. Потім треба вимкнути мотор і залишити машину на 3 години. Злити воду і подивитися, що вийшло. Якщо вода сильно брудна, то доведеться ще раз повторити цю процедуру. На виході повинна вийти чиста вода. В кінці треба залити звичайну дистильовану воду, включити мотор і дати попрацювати. Потім злити воду, це потрібно для того, щоб очистити систему від підкисленою води.

Промивання за допомогою спеціального засобу

Виходячи з того, наскільки брудний радіатор і треба вибирати засіб для чищення. Наприклад, для очищення від накипу краще підходять засоби з кислотою, щоб очистити систему від жирів - краще використовувати лужні засоби.

Які бувають засоби для чищення:

• Кислотно-лужні, зазвичай їх використовують рідко, тому що вони можуть пошкодити гумки і пластик.
• Окремо кислотні засоби і окремо лужні. Їх треба заливати в радіатор по черзі.
• Нейтральні кошти, в яких немає кислоти і лугів, а очищення йде за рахунок неагресивних складових.

Зазвичай виробники в свої спеціальні засоби для чищення радіаторів додають миючий засіб, інгібітори корозії, диспергент і захисні засоби. В результаті засіб дозволяє запобігти повторному прилипання бруду до радіатора, а захисні засоби захищають від негативного впливу кислот і лугів. Бувають і такі спеціальні засоби, в які входять елементи, що подовжують термін служби пластикові і гумових деталей системи.

Рекомендована стаття: Карбюратор ВАЗ 2108 і його обслуговування

Чистка радиатора кока-колой

Багато автолюбителів чистять свої радіатори кока-колою. В цьому є логіка, тому що в ній міститься ортофосфорна кислота, яка відмінно видаляє накип і іржу з деталей. Але також в кока-колі є цукор, який може засмічувати охолоджувальну систему. Концентрація кислоти в колі висока, це може привести до руйнування гумок в системі. Також в кока-колі є гази, і якщо включити мотор, то ці гази почнуть нагріватися і розширюватися, що не дуже добре позначиться на моторі.

Так що якщо вже є величезне бажання промити радіатор кока-колою, то треба дочекатися поки гази підуть з напою. А в кінці чистки треба обов'язково промити систему водою дистильованою.

Якщо робити промивання правильно і вчасно, то система охолодження буде працювати добре і мотор буде добре охолоджуватися і прослужить довше. А якщо ще і вчасно в ньому міняти масло, так він взагалі ніколи не зламається, ну найближчих 200 000 км. пробігу точно.

Далі відео про те як робити чистку системи охолодження: