Буває 2 види газового палива:

• метан (природний газ);
• пропан-бутанова суміш.

Метан має газоподібної формою, в балоні він теж перебуває в газоподібному стані, він легше, ніж повітря і у нього немає запаху. А пропан-бутанова суміш - це зріджений газ, в балоні він знаходиться в рідкому стані, і коли надходить в мотор, він стає газоподібним в редукторі. У пропан-бутану є специфічний запах і він важче, ніж повітря, тобто він не випаровується, він растілается по землі, а метан, в разі витоку просто випаровується і все. Саме в цьому принципова різниця цих газів.

Метан - це більш надійне паливо, тому що воно має постійний склад. А склад пропану-бутану постійно змінюється. Влітку може бути одна суміш, взимку інша, також в залежності від кліматичних зон співвідношення пропану і бутану може відрізнятися. Тому неякісним газом заправитися - це дуже часте явище.

А ось заправитися контрафактним метаном неможливо, він завжди однорідний і завжди має стабільний тиск. І виключає неполадки виникли при заправці неякісним паливом. Також пропан-бутан схильний до впливу температури, а метан не схильний до впливу температури, тому при будь-якій температурі починаючи від -30 до +40 машина заводиться завжди однаково.

Після того, як встановити обладнання для метану, машина стає Бітоплівний, тому її пробіг збільшується без дозаправки, це особливо добре при далеких поїздках, особливо якщо по дорозі немає якісного палива. На сьогоднішній день, метан - найперспективніше паливо, його запасів в природі вистачить більш ніж на 60 років активного використання, а ось запаси дешевої нафти зникнуть вже приблизно через 20 років. Це означає, що ціни на бензин і пропан-бутан будуть рости. А ось природний раз в ціні рости поки не буде, тому як на перспективу, його вигідно встановити в автомобіль. Так що, метан на сьогоднішній день найбільш перспективний паливо.

Рекомендована стаття: Автоматична коробка передач (АКПП) і її призначення

Звичайний автомобіль типу Хонди Акорд з мотором в 2,4 літра споживає близько 12-ти кубометрів на 100 км. пробігу. З мотором в 1,6 витрата буде приблизно 8-9 кубометрів на 100 км. Це означає, що якщо активно їздити, то метанове обладнання окупиться вже через пару місяців активної експлуатації. Це те ж саме що покласти гроші в банк під 370% річних. Тобто, гроші дуже швидко відбиваються, якщо нормально їздити. Навіть є сенс взяти кредит на метанове обладнання і виплачувати його вже з зекономлених грошей. Навіть не обов'язково свої гроші звідкись знаходити для установки обладнання.

Також цікавить багатьох зменшується чи ресурс мотора, якщо він буде працювати на метані. Виявляється, ресурс мотора на метані вище, ніж на бензині. Коли горить метан - він не зриває масляну плівку в циліндрах, це зменшує знос. На метані дуже великий октан, це означає що ніколи не можна отримати детонацію. А на бензині детонацію можна отримати часто, просто вона не сильно помітна. А вона буває коли на низьких оборотах дати газу, то з'являється такий дзвін. Так ось на метані ніколи не відбувається детонації, що також продовжує ресурс двигуна. Виходить, що на метані масло можна рідше міняти і пробіг збільшується приблизно в 1,5 рази.

Що стосується безпеки метанового обладнання. Є класифікація небезпеки різного виду палива до займання або вибуху. Метану присвоєно 4-й клас з безпеки, це вище, ніж у бензину - у нього 3-й клас. У пропану-бутану - 2-й клас. А все тому, що при витоку пропан-бутан накопичується і утворює вибухонебезпечну концентрацію.

Рекомендована стаття: Тюнінг карбюратора Солекс 21083 для поліпшення технічних характеристик

Для зберігання метану використовують міцні балони в 200 атмосфер і сучасне обладнання. Провід сталевий, що мінімізує можливість витоку. На випадок пошкодження проводу, через який йде газ до двигуна, арматура балона забезпечена автоматичним пристроєм, який усуває витік газу. Балон з газом встановлюється в самому невразливому місці в разі ДТП.

Але навіть у разі, якщо витік станеться - природний газ просто випарується і все, ніякої небезпеки. Балони проходять багаторазове випробування, у них високий запас міцності, проводять випробування при падінні, при підпалі, ударі, вогнепальній пострілі. Всі види пошкоджень проходять балони, перш ніж надійдуть у продаж. Але навіть якщо раптом балон пошкодиться, що малоймовірно, то газ все одно легше повітря, він просто випарується і вибуху не відбудеться.

Деякі цікавляться, а що станеться, якщо в машині станеться якесь коротке замикання. Тоді просто перегорить запобіжник і все. У машині в разі замикання іскра рідко з'являється, для цього і створені запобіжники. Навіть якщо раптом почнеться пожежа в машині, то для цього випадку в балоні передбачена спеціальна вставка, яка при збільшення температури розплавляється, після чого газ випаровується і все.

Добре поставити метанове обладнання на потужний автомобіль з великим мотором, тому що для цих машин основною проблемою вважається витрата палива. Особливо якщо двигун V8 або V12, то він просто відрами є бензин. Але на метані це вже зовсім інші витрати. У багажник встановив балон і все. До речі, вага балона з метаном менше, ніж вага з балона з пропан-бутаном.

Рекомендована стаття: Пристрій карбюратора Солекс 21083 1107010

А далі відео про газ метан і його основні відмінності від пропан-бутану: