«Самара» (ВАЗ 2109), сама по собі - машина витривала і надійна. І якщо щось «летить», то зазвичай це результат екстремальних температур, або неправильної експлуатації. Але, час не щадить нікого, навіть автомобілі. Тому, одного разу вона може просто не завестися. І причина такої несправності може виявитися зовсім не в двигуні, або запалюванні. Часто до подібних поломок призводить вихід з ладу клапанів.

Проверка и ремонт клапанов

Перевірка клапанів - обов'язковий процес при діагностиці автомобіля. Вона допоможе відсіяти частину варіантів причин несправності.

Часто так буває, що голчастий клапан карбюратора ВАЗ 2109 іноді може просто «залипати». І це стає причиною проблем. Якщо голчастий клапан подачі палива несправний, його слід прочистити, або замінити.

Трапляється таке, що клапан перестає працювати в дуже жарку погоду. Це може виражатися в тому, що автомобіль заводиться, але через десять-двадцять секунд глухне двигун. Зовні визначити причину буває досить проблематично.

Іноді в таких випадках допомагає постукування по кришці карбюратора, а потім на ручному приводі бензонасоса робиться кілька качків.

Коли голчастий клапан припиняє свою роботу в закритому стані, то зовні нічого не відбувається і ніяких звуків ви не почуєте. А відкритий клапан дає звук бензину, який заповнює камеру поплавця.

Процес заміни голчастого клапана карбюратора ВАЗ 2109

Ми рекомендуємо не знущатися над автомобілем і клапан замінити. Інакше, рано, чи пізно, доведеться робити більш серйозний ремонт карбюратора ВАЗ 2109.

Увага! Заміна проводиться тільки на непрогрітій машині.

• Необхідно послабити болти, що кріплять трос і оплетку приводу «підсосу». Після цього його можна вільно знімати з карбюратора.
• Тепер необхідно остабіть хомути, щоб зняти з карбюратора шланг, який підводить бензин і «обратку». Можна від'єднати провід від клапана економайзера примусового холостого ходу.
• Коли ви це все зробите, потрібно відкрутити п'ять гвинтів, які кріплять кришку карбюратора. При цьому дуже важливо не пошкодити ні прокладку, ні поплавці. Тепер кришку можна знімати.
• Перевертаємо кришку так, щоб поплавки виявилися нагорі. Після цього можна взяти шило і виштовхуємо вісь поплавців, щоб їх зняти. Робимо все акуратно, щоб уникнути пошкодження язичків. Інакше рівень палива може порушитися.
• Тепер знімаємо старий клапан. Нові робляться так, що його голка, це по суті - окрема деталь. Це дуже зручно, тому що тепер, вуздечка легко надівається на язичок.
• Обов'язково замочіть нову голку на десять хвилин в бензині, перш, ніж почнете установку нового клапана.
• Приєднуємо новий клапан.
• Голка надівається на язичок вуздечкою. При цьому вона вставляється в сам корпус. Далі встановлюються поплавці, з суміщенням отворів під осі кронштейна і на поплавцях. Повертаємо на законне місце вісь поплавців.
• Тепер кришку можна повертати на місце. Але в ідеалі - промити ще й паливний фільтр. Щоб це зробити, відкрутіть пробку, яка розташована навпроти вхідного патрубка і витягуйте фільтр. Після цього його промивають в бензині і ставлять на місце.
• Закручуємо гвинти на кришці карбюратора.
• Повертаємо на місце шланги і тросик, закріплюємо.

Рекомендована стаття: Нові автомобілі до 500000 рублів в хорошій комплектації

Після цього проблем з залипання клапана вже точно не буде. При необхідності перевірте електромагнітний клапан карбюратора ВАЗ 2109.

Перевірка електромагнітного клапана карбюратора ВАЗ 2109 і його блоку управління

У карбюраторі ВАЗ 2109 встановлений електромагнітний клапан і його блок управління. Даний блок включає клапан при 1900 об / хвилину і відключає при 2100 об / хвилину. Як тільки двигун досягне зазначеної частоти обертання коленвала, відбудеться розрив в електричному ланцюзі харчування електромагнітного клапана карбюратора ВАЗ 2109 і припиниться надходження бензину.

І навпаки, при зниженні частоти обертання до 1900 оборотів, ланцюг знову замкнеться і подача пального відновиться. Для того, щоб перевірити правильність роботи електромагнітного клапана ВАЗ 2109, виконайте ось ці дії:

• включите двигун і прогрійте його до робочої температури;
• далі йде відключити роз'єм від проводу клапана і замкнути його на масу;
• поступово збільшуйте оберти двигуна до 2100 і зафіксуйте їх на цій позначці.
• коли двигун досягне 2100 оборотів в хвилину, ви відчуєте поява автоколебательного режиму з пульсацією оборотів. Пов'язано це з тим, що зупинилася подача пального - клапан закрився.
• як тільки закрився клапан, далі йде природне, плавне зниження оборотів до 1900 оборотів, і як тільки ця позначка буде досягнута, електромагнітний клапан автоматично відкриється і паливо знову почне надходити в двигун - почнеться набір оборотів до 2100 об / хв.

У більшості випадків, режим вкл / викл клапана - циклічний процес і відбувається кожні 1-2 секунди. Так що, якщо при перевірці ви не побачили цей циклічний процес, але впевнені, що клапан робочий, то слід розібратися з блоком управління. Або поміняйте клапан на новий для більшої впевненості.

Рекомендована стаття: Панель приладів ВАЗ 2114 (позначення, опис і схема)

Щоб перевірити блок управління електромагнітним клапаном карбюратора ВАЗ 2109, слід підготувати додатковий провід, довжини якого повинно вистачити від нашого клапана до акумулятора, а саме до позитивної клеми. Крім цього, буде потрібно і контрольна лампа штатного напруги. Далі треба виконати наступні дії:

• відключіть від електромагнітного клапана карбюратора ВАЗ 2109 провід живлення і не порушуючи роботу мотора, підключіть клапан до плюсової клеми акумулятора раніше заготовленим проводом;
• провід живлення клапана, який був від'єднаний, підключіть до позитивного висновку контрольної лампи, а мінус - на масу.
• включите двигун і нехай він працює на холостих обертах з частотою обертання колінчастого вала 850-900 оборотів в хвилину, а контрольна лампа повинна горіти.
• поступово підвищуйте обороти до 2100 оборотів і лампа згасне при досягненні цієї позначки, а знижуючи обороти до 1900, вона знову загориться.

На даному етапі роботи з перевірки електромагнітного клапана карбюратора ВАЗ 2109 закінчені. При виявленні несправності слід замінити або клапан або блок управління клапаном.