>

Кілька років тому автомобільні виробники почали стрімкими темпами знижувати обсяги двигунів в розроблюваних моделях автомобілів. Це обумовлено поступовим, але стабільним підвищенням вартості палива і твердим наміром світової громадськості зберегти навколишнє середовище шляхом зменшення викидів в повітря вуглекислого газу. Незважаючи на це, бажання обзавестися позашляховиком у споживачів не знижувався. Тоді провідні світові виробники вирішили розширити свій асортимент за допомогою випуску "паркетників" - автомобілів, які зовні нагадують позашляховик, але значно менше в розмірах і економічніше в процесі експлуатації. В цьому класі присутні два практично однакових, за характеристиками і ціною, авто.

Практичний Chevrolet Captiva або потужний Mitsubishi Outlander - що вибрати?

Выбрать лучший вариант очень сложно, ведь каждый из автомобилей по праву считается полноправным представителем этого сегмента автомобильного рынка. Какой автомобиль считается полноправным представителем семейства кроссоверов Аутлендер или Каптива? Это сложный вопрос. Шевроле Каптива — это более практичный, предназначенный для «полезных дел» автомобиль, а «японец» предстаёт перед нами более агрессивным, воплощающим спортивную мощь «паркетником». Со всеми преимуществами и недостатками «одноклассников» мы попытаемся познакомиться в сегодняшнем сравнительном анализе.Читать далее о сравнении автомобилей Шевроле Каптива и Митсубиси Аутлендер-->

В якому автомобілі водійське місце зручніше

Коли ми сідаємо за кермо корейського автомобіля, то відразу відчуваємо певні незручності, пов'язані з посадкою. Для водія вкрай важливим фактом є зручність його місця. Тут корейські конструктори трохи недопрацювали. Педальний вузол при будь-якому вильоті керма знаходиться дуже близько до водія, що викликає незручності в управлінні автотранспортним засобом. До керма доводиться тягнутися при максимальному вильоті рульового колеса, але педалі від цього не «віддаляються». До всього цього подушка водійського сидіння дуже плоска і розташовується паралельно до підлоги, що при тривалій їзді доставляє неприємну втому в районі колінних суглобів.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Mitsubishi Outlander 2.4	Chevrolet Captiva LT 2.2
Країна виробник:	Японія	Південна Корея
Тип кузова:	позашляховик	позашляховик
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Обсяг двигуна, куб. см:	2360	2231
Потужність, л. с. / об. хв .:	162/6000	184/3800
Максимальна швидкість, км / год:	196	200
Разгон до 100 км/ч, с:	10,5 (АКПП)	10
Тип привода:	повний	повний
КПП:	6 АКПП	6 МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95	ДТ
Расход на 100 км:	місто 10,6; траса 6,4	місто 8; траса 6,4
Длина, мм:	4655	4673
Ширина, мм:	1800	1868
Висота, мм:	1680	1756
Кліренс, мм:	215	200
Размер шин:	215/70 т	235 / 60R17
Споряджена маса, кг:	1495	1928
Повна маса, кг:	2210	2505
Обсяг паливного бака:	63	65

Фахівці тривалий час працювали над модернізацією шумоізоляції, але видалити сторонні звуки, що з'являються переважно на поганому дорожньому покритті, їм не вдалося. Широкі передні стійки не заважають хорошою оглядовості з місця водія. Для японського виробника російський автомобільний ринок став пріоритетним. Він усіма силами йде назустріч своїй цільовій аудиторії. Посадка в Mitsubishi Outlander досить вільна. Водійське сидіння можна налаштувати практично під будь-якого їздця. Captiva або Оutlander володіє більш комфортабельним місцем водія? Тут незаперечну перевагу має японський автомобіль.

динамічні характеристики

Оптимальним силовим агрегатом для Шевроле Каптіва є дизельний двигун. Спостерігається дуже непогана динаміка з низьких швидкостей. На більш високих швидкостях запас по динаміці майже відсутня. Це пояснюється наявністю шестиступінчастою трансмісії, що має ручний режим. Досить потужний для такої машини двигун об'ємом 2,2 літра видає 184 кінських сил, що є прийнятним результатом, що дозволяє досягти максимальної швидкості в 191 км / год. До ста кілометрів Chevrolet Captiva розганяється досить спритно за 10 секунд. Для автолюбителів, які враховують витрати на покупку палива, хорошою новиною є те, що Каптива витрачає 7,7 літра на 100 кілометрів, але заявлений виробником витрата палива трохи занижений. Автомобіль має непоганий баланс. На поворотах не крениться, на прямій дорозі не розгойдується. Плавність ходу задовольнить потреби автолюбителів на рівній дорозі і дрібному бездоріжжю. Загалом, підвіска знаходиться на висоті, хоча могла і трохи плавнів «з'їдати» вибоїни на дорозі.

Тест-драйв автомобиля Mitsubishi Outlander:

Оновлений Mitsubishi Outlander має «топовий» 166-сильний бензиновий двигун об'ємом 2,4 літра, що дозволяє розігнатися до сотні за 10 секунд. Двигун розрахований на плавну їзду, що обумовлено оснащенням моделі автоматичною коробкою передач, яка «не встигає» за двигуном при різкому прискоренні. Цей недолік характерний і для корейського автомобіля. На особливу увагу заслуговує система повного приводу «японця». Згадаймо про те, що першим в світі представником класу кросоверів була радянська Нива ще в 70-х роках минулого століття. Тоді використовувався повний механічний привід, що робило експлуатацію автомобіля витратною.

Першим кроком на шляху зниження витрат шляхом удосконалення системи повного приводу стала установка на Хонду СРВ системи автоматично підключається повного приводу. Міжосьовий диференціал на вязкостную муфту, яка включала задній привід у разі пробуксовки переднього. При цьому проблеми виникали досить часто. Задній привід міг підключатися тоді, коли машина вже застрягла. Небезпечним було підключення заднього приводу при занесенні в повороті або на крижаній трасі. Японські конструктори дозволили цю проблему, і тепер водієві не загрожує небезпека. Електрокерована система повного приводу Mitsubishi Outlander забезпечить повноцінні функціональні можливості повнопривідного позашляховика. Задня вісь підключається на розсуд електроніки. Зміни торкнулися і підвіски автомобіля. На передніх стійках з'явилися пружини відбою. Значно підвищилася звукоізоляція моторного відсіку.

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Captiva:

У протистоянні Каптива vs Аутлендер щодо динамічних характеристик невелику перевагу має «японець», адже висока японська якість виготовлення двигунів і КПП відоме у всьому світі.

Оновлений «японець» і Шевроле Каптіва дивують своїм зовнішнім виглядом

Оновлений Міцубісі Аутлендер викликав шквал критики з боку потенційних покупців

Рестайлінг другого покоління Аутлендер викликав неоднозначні відгуки вітчизняної громадськості. Фотографії, що з'явилися задовго до офіційної презентації автомобіля, повалили автолюбителів і експертів в шок, але, коли машину побачили «вживу» все встало на свої місця. З'ясувалося, що модель просто виявилася недостатньо фотогенічна. У порівнянні з попереднім поколінням «паркетник» знайшов безліч нових візуальних особливостей. Спереду з'явилися додаткові бічні сегменти головною оптики. За допомогою оновленої світлотехніки з'явилася прекрасна можливість висвітлювати більший простір. Між фарами розташовується невелика радіаторна решітка, що складається всього лише з двох поздовжніх хромованих смужок. Розміри і обриси кузова залишилися колишніми. Необхідно згадати про те, що нижня частина переднього і заднього бампера автомобіля тепер оформлена блискучим металом, що надає Аутлендер вишуканості та елегантності.

Після поновлення автомобіль Міцубісі Аутлендер став вишуканіше і елегантніше

Зовнішній вигляд американського «корейця»

Компанія Chevrolet перезапускає на російському ринку досить популярний кросовер Captiva, який зовсім недавно оновили. В цілому зовнішність цієї машини залишився незмінним, якщо не враховувати передньої частини. Її підретушували відповідно до американського стилем цієї марки. Велика подвійна решітка радіатора виглядає дуже агресивно. Строгості зовнішнього вигляду надають специфічні фари, які всупереч переважаючим в автодизайні тенденціям, не виглядають розкосими і химерними. Якщо подивитися на автомобіль збоку, то ми побачимо дорестайлинговую картину. Єдине, що тут з'явилося нове, це повторювачі поворотів на дзеркалах заднього виду. Ззаду змін теж мінімум, вони проявилися лише в дрібних деталях. На наш погляд зміни в зовнішньому дизайні будуть «на руку» Каптіва.

Автомобіль Шевроле Каптіва став ще агресивнішим

Обидва автомобілі мають привабливий зовнішній вигляд, але «пальму першості» тут теж отримує японське авто.

Погляд з середини

Продолжаем поединок Chevrolet Captiva против Mitsubishi Outlander и перебираемся в салон наших «паркетников».

Всередині автобуса Micubisi

Практично повністю оновлений інтер'єр японського автомобіля відразу викликає прихильність до себе як водія, так і пасажирів. Від старої версії кросовера всередині залишилися тільки передні сидіння і деякі матеріали обшивки. Якість оздоблювальних матеріалів знаходиться на найвищому рівні. Майже всі елементи управління приємні на дотик. Вони роблять внутрішнє оформлення автомобіля вишуканим і елегантним. У порівнянні з Шевроле Каптіва, якість оздоблювальних матеріалів є значно кращим. Це можна сказати і про зручність водійського і пасажирських місць. Простору для тривалого комфортного пересування в «японцеві» досить. Відчувається спортивний ухил оформлення салону, на відміну від практичного інтер'єру Каптіва. Салон піддався не тільки якісним дизайнерським змін, але і інженерним. Удвічі збільшився кольоровий екран на приладовій панелі. Була встановлена ​​нова мультимедійна система з сенсорним екраном, яка подарує нові можливості власникам Міцубісі Аутлендер. З'явилася унікальна можливість повної трансформації заднього ряду сидінь.

Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru Автомобіль Міцубісі Аутлендер порадує власника високим рівнем обробки салону

Внутрішнє оформлення Шевроле Каптіва

Прийшов час познайомитися з інтер'єром оновленого корейського авто. Він веселий, свіжий і цікавий. Оздоблювальні матеріали не найдорожчі, але тим не менше все виглядає досить пристойно. В очі відразу кидається старомодний великий кермо. Незважаючи на те що автомобіль виглядає трохи застарілим, він досить зручний. На ньому розташовані кнопки управління Медіасистеми, кліматичної установкою і круїз-контролем. Якщо повертатися до дизайну, варто відзначити один цікавий момент - блок кнопок вгорі центральної частини передньої панелі майже один в один копіює блок кнопок Інфініті. Великою заслугою конструкторів можна назвати заміну «ручника-важеля» на «ручник-кнопку», що дозволило заощадити чимало корисного простору. Його використовували для оснащення простору між кріслами величезним речовим ящиком.

В автомобілі Шевроле Каптіва зроблена ставка на зручність використання керуючих елементів

Переходимо до задніх пасажирських місцях. Місця позаду автомобіля цілком достатньо. Найперше, що варто відзначити - це рівна підлога, що дозволяє без труднощів пересуватися трьом пасажирам на задньому ряду. Для ніг місця теж цілком достатньо. Сидіння спрофільоване правильно, незважаючи на те, що воно плоске. Кут нахилу спинки з легкістю змінюється. Єдиним недоліком є ​​відсутність повітроводів, попільничок і підстаканників. Є тільки один маленький підлокітник, що представляє собою два невеликих підстаканники. У битві Captiva vs Outlander краще внутрішнє оформлення переможця виявити не вдалося. Кожен з супротивників має свої переваги.

Багажник

Доступ до багажного відділення Шевроле Каптіва здійснюється двома способами. Перший - це нетрадиційний, як у багатьох позашляховиках. Він передбачає відкриття заднього скла. Другий спосіб - традиційний, як і у всіх автомобілях - кришка багажника відкривається повністю. Багажник в Каптіва місткий, під підлогою є бокси, в які можна покласти безліч різноманітних речей. Якщо розкласти задні сидіння, то в авто можна перевозити довгі вантажі або організувати повноцінне двоспальне місце. Запасне колесо розміщене під днищем багажника. «Феноменальний» обсяг багажника, що становить 942 літри, робить «корейця» переможцем в цій номінації, адже в Аутлендер багажне відділення майже в два рази менше.

Який «паркетник» краще: Аутлендер або Каптива?

Ми завершили порівняння двох компактних позашляховиків. Що краще: Каптива або Аутлендер? Невелика перевага має японський автомобіль. Якість оздоблювальних матеріалів і комфорт водійського місця в Аутлендер дозволяє віддати йому перевагу в плані внутрішнього оформлення. Динамічні і швидкісні характеристики в обох кроссоверах знаходяться на одному рівні, а ось обсяг багажного відділення значно більший у «корейця». Шевроле Каптіва більше підійде для практичних справ, Міцубісі Аутлендер - це більш зухвалий автомобіль, що має спортивний характер.