Незважаючи на те, що позашляховики з Південної Кореї явно поступаються більш прославленим японським, європейським і американським в популярності, не варто ігнорувати їх існування, якщо ви хочете придбати дійсно хороший автомобіль б / у в даному класі. Чудовим варіантом стане Kia Sportagе, який має як свої сильні, так і слабкі сторони, але, при правильному виборі машини, покупка точно вас не розчарує.
Мало хто знає, але компанія КІА стала випускати позашляховики ще до того, як почався бум на подібні машини. До речі, цей бум став причиною, скоріше, спаду популярності південнокорейських позашляховиків. Справа в тому, що в моду увійшли кросовери, які відрізнялися комфортом, а КІА створювала, скоріше, всепроходімості машини, в яких головною чеснотою була практичність. Саме тому перше покоління моделі Sportage було аж ніяк не найуспішнішим і популярним.
Але після того, як компанія тала контролюватися іншим південнокорейським брендом Hyundai, Sportage отримав глобальний рестайлінг, після чого зайняв своє місце серед популярних кросоверів в усьому світі. Так, автомобіль втратив великі габарити, а разом з ними і шикарну прохідність. Зате, їздити в Kia Sportage стало куди більш комфортно. Також значно зменшився витрата палива, що дозволило зробити машину куди більш практичною для міських умов. Kia Sportage став куди більш сучасним і комфортним, саме за ці якості ми і любимо кросовери початку двохтисячних.
Далі, в 2004-му році Kia Sportage пережила останній глобальний рестайлінг, який зробив машину повністю відповідної своєму класу і часу. Автомобілю повернули потужність і прохідність, додали коробку-автомат, а також опціонально дозволили придбати версію з повним приводом. Крім того, в якості прототипів використовувалися моделі вже не компанії Мазда, а бренду Міцубісі.
В результаті, автомобіль вийшов досить стандартним, типовим представником даного класу в той час, але відмінна якість збірки і досить доступна вартість стали причинами того, що Kia Sportage вдалося підкорити світовий ринок і стати дійсно масовою моделлю. Тож не дивно, що в Росії чимало автомобілів дано моделі, які можна придбати за порівняно невеликі гроші, особливо, якщо порівнювати з тими ж японськими позашляховиками тих років.
Кузов
Кузов цієї машини має традиційну форму для даного класу автомобілів і виглядає цілком добротно. Так, фарба і лак досить довговічні, тому більшість машин при мінімальному догляді виглядають презентабельно і солідно. Традиційними «болячками» де корозія бере свій є арки, особливо, в нижніх місцях і в районі швів, а також подвесочние стійки, які є з обох сторін автомобіля. Такі дрібниці, як кронштейни на бампері і склі ззаду можуть бути абсолютно згнилі, що говорить про поганий догляд, але не повинно викликати особливого подиву.
Рекомендована стаття: Китайські кросовери Чанган виглядають досить серйозно
Також подряпина може дістатися і до лобового скла, зазвичай починаючи свій шлях під молдінгами. Вам варто уважно вивчити всі ці ділянки при виборі авто для себе. При специфічної експлуатації можуть бути проблеми з появою іржі на елементах підвіски, а також в районі задньої частини днища. Такі осередки варто відразу ж знищувати, інакше вони можуть привести до серйозних негативних наслідків.
Відзначимо ще одну проблему, типову для позашляховика: можлива поява гнилі. Справа в тому, що при поїздках по мокрій дорозі всю рідину приймає на себе нижня частина кузова, де і можуть початися руйнівні для цілісності машини процеси. Також загнивання можуть відбуватися всередині багажника, що викликано досить швидким виходом з ладу ущільнювачів на дверях багажника.
Оптика від південнокорейських брендів завжди була далеко не найкращою. Фари на Kia Sportage не відрізняються підвищеною довговічністю, вони досить крихкі і схильні до вигоряння. Крім того, вони схильні до негативного впливу з боку вологи і різних інших факторів. Ще одним проблемним місцем можуть стати двері. Знову дають про себе знати розсихаються ущільнювачі, які просто не виконують своїх функцій. Також часто підводять обмежувачі, особливо, при довгій експлуатації, перестає нормально працювати обігрів скла ззаду, що може привести до незручностей при управлінні машиною, тому дані проблеми рекомендується усувати відразу ж.
інтер'єр
Салон автомобіля, як для позашляховика за такою вигідною ціною, абсолютно задовільний. Так, тут застосовано багато твердого та схильного до забруднення пластика, так, деякі матеріали обшивки не відрізняються дуже високим запасом міцності, але, в цілому, машина радує, якщо враховувати витрату на її придбання і отриманий рівень комфорту. Звичайно, часом електроніка «пустує»: погано працюють електросклопідйомники, а також кондиціонер.
Кермо з часом також втрачає презентабельність, але відновити її можна і при мінімальних витратах. Якщо водій або регулярно катаються пасажири мають зайву вагу, то це обов'язково негативно позначається на стані крісел, які з часом прогинаються і втрачають свій зовнішній вигляд. Також різні доповнення до крісел, на кшталт підлокітників, можуть з часом вийти з ладу. Але все це відносно невеликі проблеми з салоном, які не суттєво впливають на рівень комфорту, та й вирішити їх, при бажанні, не варто великих грошей.
Електроніка в автомобілі
У плані електроніки машина цілком відповідає рівню позашляховика. Так, через не найкращою ізоляції в проводку можуть потрапляти дрібні шматочки землі, пісок, що явно не позначиться позитивно на її цілісності. Датчики, що відповідають за роботу моторів і загальну температуру всередині автомобіля, мають чималий ресурс, але після пари сотень тисяч кілометрів всю систему датчиків рекомендується замінити.
Рекомендована стаття: Китайські кросовери в Росії з'являються з кожним роком
Гальма, кермо і підвіска
До гальм ніяких претензій, пов'язаних з тривалістю експлуатації, не виникає. Зате є нарікання до підходу, який застосовує південнокорейська компанія. Гальмівні шланги вимагає досить регулярної заміни, інакше вони можуть лопнути в самий невідповідний момент, але, при цьому, трубки гальм все ще в нормальному стані і заміни не вимагають. Це пов'язано з конструктивними особливостями від КІА.
Закисание різних елементів (штуцерів, супортів) також є поширеним явищем, але вирішується без відчутно великих вкладень. Також варто сказати, що гальмівні диски не відрізняються довговічністю, так як вони трохи не відповідають масі автомобіля, постійно знаходяться під тиском. Датчики АБС власникам Kia Sportage доводиться міняти регулярно, але це також цілком доступний вид робіт по обслуговуванню автомобіля.
Підвіска на цьому автомобілі відмінна, але через досить тривалої експлуатації і з нею можуть виникати проблеми. Особливо це стосується кріплень пружин, які можуть просто потріскатися, та й амортизатори не відрізняються великим ресурсом. До проблем можна віднести і все ту ж схильність до закисання. Взагалі ж, Макферсон зазвичай добре проявляє себе в експлуатації. А ось в ремонті, наприклад, стабілізатори вас, скоріше, розчарують, вед при проблемах з ними вам доведеться міняти всю систему цілком, що стане чималим витратою.
Що ж стосується рульової рейки, то вона працює надійно, не люфтить, але, з часом, можуть виникати стуки.
Трансмісія
Трансмісія на Kia Sportage хороша, якщо ви розраховуєте їздити на новій машині протягом 6-7 років, але далі вона починає доставляти вам проблеми саме через вік. Наприклад, вам доведеться провести заміну хрестовини карданного валу, що влетить «в копієчку». Чисто російські, точніше, зібрані в Словаччині, автомобілі, відрізняються однією спільною хворобою: правий ШРУС підводить. А пояснюється вона просто: тут не доповіли мастила внутрішньому шарниру. Приблизно на 4-5 років цього ресурсу вистачить, а далі вам доведеться розщедритися на ремонт.
Якщо у вас Kia Sportage з повним приводом, то муфта активації правої осі також стане проблемною точкою, але виправити цю неполадку ви зможете без колосальних витрат. В цілому, головним «ворогом» трансмісії Kia Sportage є бруд, яка, на жаль, досить часто зустрічається на шляхах проходження позашляховиків. У підсумку, вам слід регулярно обслуговувати і діагностувати машину, щоб неприємна несподіванка не трапилася в дорозі.
Коробка передач працює цілком стерпно, немає будь-яких значних зауважень. Правда, на "механіці" болт пристрої перемикання може просто відкрутитися, що призведе до виходу коробки з ладу. Взагалі, заміна МКПП для Kia Sportage не стане занадто затратною завдяки легкості самої роботи по зняттю.
З АКПП також немає особливих проблем. Тут встановлюються два варіанти коробок, в залежності від двигуна: F4A42-2 / W4A42, F4A51 / W4A51. Перший варіант призначений для менш об'ємних моторів і цілком добре показує себе в експлуатації, радуючи довгої і надійної роботою. Коробка чотириступінчаста, але через чур розганятися на ній небажано, так як великі навантаження можуть значно зменшити ресурс коробки. F4A51 / W4A51 розрахована на більш спритні двигуни, а тому повністю готова до навантажень, відмінно проявляє себе при досить жорсткої експлуатації. Звичайно ж, при нормальному обслуговуванні.
Рекомендована стаття: Тест-драйв позашляховика Джилі Емгранд х7Двигатели на Спортейдж
Південнокорейські мотори відомі завдяки тому, що відрізняються витривалістю і надійністю. «Слабкими місцями» можна назвати хіба що датчики моторів, а також системи охолодження, але це характерно для багатьох двигунів. Радіатори схильні до появи течі, тому вам варто гарненько оглядати стан шлангів і патрубків. Із заміною ж радіатора вам не пощастило, адже Kia Sportage слабо сумісна з китайськими агрегатами. Точніше, сумісна система не повністю, через що майстри часто виявляють самодіяльність, що нерідко закінчується помилками і появою нових несправностей.
Дволітровий мотор є на цій машині основним і присутній практично у всіх комплектаціях. Він цілком хороший, надається компанією Міцубісі і показує непогану динаміку, спритність. Але, варто сказати, що вся система досить вимоглива до якості масла, тому вам доведеться не скупитися, набуваючи даний расходник. Більш потужний мотор на 2,7 літра відрізняється тим, що в ньому застосований гідронатяжатель ременя, який став далеко не найкращим рішенням для даного двигуна. В іншому ж мотор на 2,7 літра надійний і гарний в експлуатації. Проблеми можуть викликати хіба що колонки і система впуску, але це відбувається далеко не часто. Питання викликає і робота ЕБУ.
Дизельних же двигунів у Kia Sportage в Росії трохи, і ми не рекомендуємо вибирати автомобіль на даному паливі.
підсумок
Резюмуючи вищесказане, можна сміливо сказати, що Kia Sportage є відмінним вибором у співвідношенні ціни і якості. Звичайно, весь спектр переваг цієї машини можна оцінити тільки при покупці її в новому вигляді, але і, набуваючи б / у, ви маєте великі шанси стати володарем відмінного авто. За свою вартість Kia Sportage є одним з кращих варіантів позашляховиків.
Далі відео тест-драйв 2-го покоління Кіа Спортейдж:
