Subaru Forester - це такий кросовер, який спокійно може їздити по лісі і іншому бездоріжжю, навіть по бруду і розкиснули коліях. Є такі екземпляри Форестеар 2016 модельного року, яких рестайлінг ще не торкнувся, але таких машин дійсно дуже мало. У версіях з атмосферними моторами встановлені оновлені бампера. А на Форестер з турбонаддувом інша радіаторна решітка.

оновлений салон

У салоні теж багато чого змінилося, тепер в кріслі водія з'явилася пам'ять налаштувань, пасажирські склопідйомники, всі сидіння тепер з підігрівом навіть в базовій комплектації для російського ринку, розважальною системою можна управляти так само, як і смартфоном. Електропідсилювач керма працює навіть при вимкненому моторі, головне, щоб запалювання було включено.

Кермо виглядає красиво, привертає увагу, такий же кермо стоїть і в Outback, також притягує увагу сучасна мультимедійна система, екран якої досить великий. Якщо раніше були встановлені галогено-ксенонові фари в передній частині автомобіля, то зараз встановлені автоматичні фари зі світлодіодами, в яких є коректор світлового пучка, також сюди входить і поворотна оптика, в якій використовується датчик положення керма.

Але при бажанні, цю систему можна відключити за допомогою кнопки, яка знаходиться біля лівої руки водія. Називається ця система Steering Responsive Headlight. Виробники стверджують, що таке рішення було зроблено для того, щоб консервативні покупці, які бояться нових технологій, теж були задоволені.

Пучок світла рухається на необхідний кут досить плавно, без ривків, навіть якщо кермом різко повертати. А якщо натиснути на ту кнопку, завдяки якій можна відключити лінзовращатель, то з'явиться певний дискомфорт з незвички, з'явиться відчуття, що перегоріла лампочка.

Рекомендована стаття: Японці привезли на Женевське авто-шоу новопоколенний хот-хетч Хонда Цивік

Також є сенс зробити примусово відключається омивач фар, який можна активізувати, якщо довго тримати правий подрулевой перемикач. Тоді рідина даремно не буде витрачатися, а тільки тоді, коли дійсно треба буде очистити фари від бруду. Ключ запалювання вінтажний, схожий на меч самураїв, виглядає досить консервативно. Також з'явилася і сучасна система keyless entry, яка встановлена ​​в дорогих комплектаціях.

Мотори в Форестер 2016 модельного року залишилися такими ж, як і раніше - оппозітниє бензинові мотори: атмосферні об'ємом в 2 і 2,5 літрів, які видають 150 і 171 л. с. потужності і 2-х літровий мотор з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням, який видає потужність в 241 л. с.

Деякі зміни в моторах, звичайно, відбулися, але ці зміни несуттєві і на характеристики двигуна і його ремонтопридатність не впливають. У нових кросовери Subaru Forester 2.0 XT використовується такий блок управління трансмісією, який може стежити за тим, як водій натискає на педаль газу і в залежності від цього може перемикати режими роботи вариаторной коробки з лінійного на ступінчастий і назад.

У трансмісії істотних змін не так вже й багато. Постійний повний привід використовується тільки в 2-х літрової версії Форестера з механічною коробкою, ціна такої версії починається з 1 719 000 рублей.

Тут є симетричний міжосьовий диференціал, вискомуфта, моделі, випущені після 2013 року стали укомплектовуватися 6-ти ступінчастою коробкою без демультиплікатора, в новій версії теж така коштує.

Але цих комплектацій з механічною коробкою стає все менше і менше з кожним роком. Але коли ціни на автомобілі різко збільшилися, попит на Лісників з механічною коробкою злегка збільшився. І були швидко розкуплені найдешевші версії Форестера.

Рекомендована стаття: Який найкращий автомобіль для дівчини

Але на внедорожье або при їзді по лісах атмосферна 2-х літрова версія, яка укомплектована безступінчатим трансмісією Lineartronic - просто чудова. Ціна за таку комплектацію починається з 1 799 000 рублей.

Це версія досить проста, з простим атмосферним 2-х літровим двигуном, немає ручного перемикання і імітації діапазонів. Використовується багатодискова муфта з електронним управлінням для приводу задніх коліс. Не залежно від покриття, багатодискова муфта показує себе добре і не створює ніяких проблем власникові. Особливо добре машина себе буде вести, якщо не забувати включати внедорожную систему X-Mode, яка працює на швидкості, що не перевищує 46 км / год. Ця система дає перевагу при їзді по бездоріжжю, тяга стає краще.

За допомогою X-Mode можна складні дорожні ділянки легко і швидко долати, завдяки протівобуксовочной системі і системі стабілізації VDS, яка захищає варіатор від зайвого перевантаження. Система стабілізації і противобуксовочная системи відключаються, саме для того, щоб варіатор довше прослужив.

Форестер на бездоріжжі хороший, але і без проблем не обійшлося: у Лісника досить великий передній звис, а також базові шини, які спочатку стоять - Yokohama Geolandar G91, на липкому грунті вони ковзають - що значно погіршує прохідність, краще через деякий час їх поміняти на більше позашляхові з бічними грунтозацепами, тоді і гірський асистент буде використовуватися по повній.

Ходова частина

У плані ходової частини, особливих змін не відбулося, хоча інженери під час презентації нового Форестера обіцяли, що настройки амортизаторів будуть оптимізовані. Але якщо порівнювати стару версію з новою, то різницю складно вловити. Але рульове управління дійсно стало іншим, тепер кермо більш зібраний, реакції на дії кермом більш точні, особливо добре кермо себе показує, коли машина їде на великій швидкості по заміських дорогах.

Рекомендована стаття: Вживана Mazda CX-7: чи варто купувати?

Багажник залишився, як і раніше, містким, його можна відкрити кількома способами: ключем, кнопкою з водійського місця, кнопкою на двері багажника. Також можна налаштувати верхнє положення дверей багажника, це актуально, якщо машина стоїть в гаражі з низькою стелею.

Головними конкурентами у Форестера вважаються Ніссан Х-Трейл, Фольксваген Тігуан, Тойота РАВ4. Всі ці автомобілі відмінно продаються в Росії. Тому на російському ринку досить нелегко Форестеру. Дилери сподіваються, що їм вдасться продати близько 4000 нових кросоверів. Крім цього, з'явився ще й більш компактний Subaru XV, який частина покупців потягне на себе. Серед головних сильних сторін Форестера - це просторий і місткий кузов, є можливість вибирати серед декількох варіантів мотора, а версія з турбованим мотором дійсно спритна і пустотлива, відмінно гарчить і не залишає нікого байдужим.

Далі відео тест-драйв нового Субару Форестера:

Купити Субару Форестер можна по новому вигідному автокредитного пропозицією від Меткомбанка.