Мазда 3 першого покоління (BK) з'явилася в 2003 році і зовні була дуже схожа на Вольво і Форд, Мазда 3 побудована на платформі Ford C1, яку проектували співробітники компаній Форд, Мазда та Вольво.

Для російських комплектацій Мазди 3 (BK) призначені бензинові мотори: з об'ємом в 1,6 літра і потужністю в 105 л. с. або 2-х літровий 150-сильний мотор. Коробка передач - 5-ти ступінчаста механічна або 4-х ступінчастий автомат. У 2006 році зробили рестайлінг - злегка змінили зовнішність і з'явилися більш дорогі комплектації. З'явилася можливість до 2-х літровому мотору поставити або 6-ти ступінчаста механіка або автомат з такою ж кількістю ступенів.

У 2009 році на зміну першому поколінню прийшло друге покоління (BL). Платформа майже не змінилася. Мазда 3 BL випускали до 2013 року, а в 2011 році зробили рестайлінг. Після 2013 року випустили третє покоління (BM), і воно істотно змінилося в порівнянні з 1 і 2-м поколіннями, тому що в 3-му поколінні стали використовувати власну нову платформу Skyactiv.

Мазда 3 BM в Росії можна купити з моторами об'ємом в 1,5 і 1,6 літрів, які також називаються Skyactiv. Бувають і більш потужні мотори, то вони поки недоступні для російського ринку, і механічна коробка теж. Можна вибрати між 4-х ступінчастим або 6-ти ступінчасті автоматами.

Мотор 1,5, до речі, могутніше, ніж 1,6, тому що 1,5-літровий більш сучасний і відповідає стандарту Euro 5.

Витрати на обслуговування

Для підрахунків візьмемо найпоширенішу ситуацію, коли вартість запчастин і ремонт - дилерські. Коли машина ще на гарантії, а власник не хоче ризикувати і їхати ремонтуватися у гаражних фахівців.

Замена масла

Масло поміняти не складно і своїми руками, але, якщо робити ТО в дилерському центрі, то треба буде трохи витратитися. Треба по інструкції заливати масло 0W20, 5-ти літрова каністра коштує 5150 рублів, всього буде потрібно 4,2 літра олії, тому 4-х літрової каністри буде мало. Можна заощадити - залити масло 5W30, воно дешевше, але допускається за регламентом. Фільтр варто 615 рублів, на ньому не треба економити, також, при заміні потрібно міняти і шайбу зливного отвору, яка стоїть 167 рублів.

Повітряний фільтр коштує 1 623 рублів, його теж треба міняти при кожній заміні масла. Вартість заміни у дилера коштує 520 рублів, за ці гроші входить чистка воздуховода. Щоб поміняти фільтр потрібно відкинути 4 засувки і послабити хомут, щоб зняти повітряний патрубок.

Рекомендована стаття: Надійний чи кросовер Honda CR-V третього покоління?

Спочатку в машині стоять іридієві свічки, які можуть працювати близько 100 000 км. Новий комплект свічок коштує 7000 рублів, можна самому змінювати, а можна заплатити 1300 рублів і на сервісі поміняють свічки.

В моторі використовується ланцюг, ременя ГРМ тут немає, ланцюг міняти не треба, якщо вона не розтягнеться. Ланцюг почне розтягуватися не раніше 150 000 км. Поки всі мотори нові і ще не доводилося міняти ланцюг ГРМ, тому такої статистики немає. Але є в машині ремені, які треба міняти: ремінь помпи за 850 рублів, ремінь компресора кондиціонера і ремінь генератора, ці 2 ременя потягнуть на 2800 рублів.

Ці ремені зазвичай змінюються раз в 80 000 км. А ось натягувач ременя може виходити з ладу раз в 150 000 км. і коштує він 16500 рублів. Але не завжди, буває, що він служить довше. Так що, для тих, хто збирається купити Мазду 3 з пробігом треба дивитися на місце, де прилягає кожух ланцюга, якщо біля нього є патьоки масла, то можна трохи знизити ціну. Загалом, мотори на Мазді 3 досить надійні, якщо вчасно проходити ТО із заміною масла і фільтрів, то проблем не буде дуже довго.

Трансмісія

Механічної коробки в Мазді 3 не буває для російського ринку, тому на всіх автомобілях варто коробка-автомат, найпопулярніша - FW6A-EL - 6-ти ступінчаста. Коробка досить надійна, створена компанією Aisin, спеціально для моторів Skyactiv. Якщо їздити спокійно, то вона прослужить довго, а якщо їздити агресивно, то швидше буде зношуватися подвійний фрикціон блокування гідротрансформатора, буде з'являтися пил, через яку швидко вийде з ладу гідроблок.

За регламентом, масло в коробці автомат треба міняти кожні 100 000 км. Але можна подивитися за станом масла приблизно на 60 000 км. Якщо масло буде не червоне, а потемніло, це означає, що вже багато фрикційної пилу в ньому. Тому краще не чекати 100 000 і відразу ж його поміняти. Щоб контролювати стан і рівень масла - є для цього щуп. Всього буде потрібно 10 літрів масла для заміни, ціна - 1000 рублів за літр. Вартість роботи - 5300. Разом, заміна масла в коробці автомат обійдеться в 15300 рублів. Але якщо вчасно міняти масло, то коробка легко прослужить до 300 000 км.

Рекомендована стаття: Honda Pilot vs Hyundai Grand Santa Fe vs Nissan Pathfinder

гальма

Самому можна поміняти передні колодки, а ось із задніми так просто не вийде. Щоб не закисає направляючі супортів, треба їх чистити і змащувати. Колодки і диски можна поставити різні. Оригінальні колодки коштують близько 5000 за весь комплект, а гальмівний диск - 5000 за 1 шт.

підвіска

Підвіска, в цілому, надійна 100 000 км. прослужить точно. Але все залежить від того, на якій дорозі експлуатується автомобіль. Раніше всіх потребують заміни задній сайлентблок важеля. Його можна змінювати в зборі з важелем, а можна і перепрессовать, що вийде трохи дешевше. Якщо міняти важелі, то це буде коштувати 3000 рублів плюс вартість важеля. А просто Перепресовка варто 1060 рублів і вартість сайлентблоков - 2500 рублів. Після заміни важелів або перепрессовки сайлентблоков ще потрібно зробити розвал-сходження, на всі колеса це буде коштувати 4000 рублів.

Бувають випадки, що на задній підвісці не вдається виставити правильний розвал, тому що розвальний болти у втулках сайлентблоков швидко закисають. Але цю ситуацію можна просто виправити: раз в декілька років - змащувати ці болти і провертати. А якщо їх розкрутити ніяк не вдасться, тоді доведеться різати важелі, встановлювати нові, а за одне можна і інші деталі задньої підвіски поміняти, в загальному, буде потрібно витратити приблизно 50 000 рублів. Тому, краще з цими болтами якось розібратися, чим попало витрачати 50 000.

До речі, машина від корозії не особливо добре знизу захищена, тому є сенс витратити 15000 рублів на антикор, в ці гроші входить і шумоізоляція. Тоді кузов буде довго в хорошому стані. Під днищем ще є пластикові пильовики, що захищають кузов від бруду, їх легко можна зламати, особливо якщо їздити по лісах і до решти бездоріжжю. Новий такий пильовик коштує 4000 рублів, а робота по заміні - 500 рублів.

Кузов

Так як машини в цьому кузові випускаються ще не сильно давно, то видно, що на кузові ще не з'явилися жучки, відколи й інші ушкодження лакофарбового покриття. Та й в цілому, якість кузова і фарби досить висока. Захист днища можна зробити антикором, і тоді з кузовом точно не буде проблем.

Салон

Вже через 3 роки експлуатації бічні дзеркала можуть переставати складатися, цю несправність можна виправити по гарантії. Також можуть з'являтися несправності від мультимедійної системи MZD Connect, вона може зажадати перепрошивки, зазвичай це роблять по гарантії, а взагалі, ця послуга коштує 2600 рублів.

Рекомендована стаття: Infiniti FX першого покоління на вторинному ринку: що не наштовхнутися на автохлам?

Хто не хоче платити 500 за заміну салонного фільтра, можна його поміняти самому. Для цього достатньо просто відкрити ящик для рукавичок, здавити його бічні стінки і відкинути вниз. Тоді у верхній частині буде видно фільтр, його треба витягти і поставити новий, який, до речі, коштує 2000 рублів. Ті, хто хочуть заощадити, можуть поставити будь-який аналогічний фільтри, від цього особливої ​​шкоди автомобілю не буде.

Ще корисну пораду: після покупки автомобіля краще відразу поставити сіточку перед радіатором, так він буде менше забруднюватися.

Згодом лампи в фарах можуть зажадати заміни, але це досить складний процес, тому самому краще цього не робити, тому що добиратися до ламп не особливо зручно. А взагалі, світлодіодні лампи служать тривалий період. А в іншому, автомобілі надійні, і на машинах 2013- року випуску найближчим часом нічого не зламається, при правильній експлуатації.

Мазда 3 досить хороший автомобіль, у нього гідний зовнішній вигляд, має свій фірмовий стиль. Досить компактні розміри, але машина привертає до себе увагу. У плані безпеки теж проблем з авто немає. Також машина хороша в управлінні, розганяється досить швидко, підвіска в міру жорстка, поєднує в собі спорт і комфорт.

У салоні використовуються хороші, зносостійкі матеріали, тому сидячи в машині видно, що це недешевий автомобіль. Особливо слабких місць в машині не було виявлено. Правда витрати на обслуговування досить високі, тому не можна вважати цей автомобіль бюджетним. І кожен тех. огляд вимагатиме витрат, але це природно для будь-якого автомобіля.

Цей автомобіль більше підходить для молоді, а для тих, хто хоче автомобіль більш солідний - є сенс звернути увагу на Мазда 6, він в собі містить всі, що є в Мазда 3, тільки розміри у неї більше, і вона виглядає злегка ефектніше.

Далі відео про те, як треба вибирати б. у. Мазда 3 BM: