Хочеться розповісти про свій особистий досвід від володіння Nissan Murano 1 покоління, мотор Z50 3.5 літра обсяг двигуна, 247 л.с .. Все почалося з того що вирішив пересісти з седанів на позашляховик або кросовер. Успішно продавши свою Mazda 6 - 1 покоління 2007 року випуску, запропонував мені один маловідомий салон підтриманих автомобілів Nissan Murano по досить невисокою ціною (400 т.р.), автомобіль був 2006 року, на вигляд не бит не крашен)).
Чому то не став робити діагностику (мабуть продавець «грамотно» співав в вуха. Машина заводиться, їде, все моргає, світиться і т.д. Засліплений ціною і потужністю авто вирішив брати.
Проблему почалися на першого тижня. Стійки амортизаторів застукали як на вози, при їзді по гравийке, стукіт стояв такий ніби під капотом молотком стукали. Щож, треба виправляти. Ціна питання 25 т.р. з працюй, і це 2013 год! Запчастини чекав тиждень, плюс робота пару днів.
Покатавшись ще 3 - 4 дні вирішив що мій «крокодил» шалено жере паливо (22-24 літра на сотню), вирішив поставити газ, установка ГБО на двигун V 6 4 - го покоління обійшлося мені 44 т.р. (2014 рік). Їдемо далі. Витрата колишній, але ціна на газ звичайно радувала. Відмотавши ще пару тисяч кілометрів, побачив шишку на задньому балоні, треба міняти 100%. Замовив знову ж в інтернеті шину Yokohama Parada Spec-X 235/55 R18 100V вартістю в 8000 т.р.
Читайте також: Чи варто купувати праворукий автомобіль?
Дочекавшись балон, ставимо на шиномонтажі і думаю що, «ну ніби все!», Але не тут то було! Грамотії на сервісі вирішили мені підправити сход - розвал. Скільки часу він там не робився, я не знаю. У підсумку мені зірвали геть ексцентричні болти! Знову замовляти! Знову чекати! Замовили вже співробітники СТО, благо я домігся від них виплат за їх «косяк». Чекав болти ще тиждень. Запчастини прийшли, поставили, і знову їдемо). Два тижні без поломок, і ось відмовив кондиціонер! Їду на сервіс, вердикт - зламаний датчик холодоагенту. Ціна питання 3700 т.р. Плюнув на цю справу, їжджу з відкритими вікнами).
Ще тиждень і машина не з того ні з сього заглохла. Завів знову, ніби все нормально. З кожним днем почала глухнути 2-3 рази стабільно. Особливо небезпечно коли на перехрестях під час повороту глохла. За малим не в'їхав в мене КАМАЗ. Відігнав знову на сервіс, сказали що провернули вкладиші. Вирішив полагодити і позбудеться від машини, саме позбудеться. Ремонт мотора обійшовся мені в 49 т.р. Коли забрав цього японського монстра американської збірки, без жалю виставив його на продаж. Через два тижні знайшовся покупець, так ка цінник був в 400 т.р. З посмішкою на душі продав).
Читайте також: Вибираємо автомобіль для коханої
З приводу володіння машиною новим господарем, чув тільки те що на другий день він потрапив у невелике ДТП. Бампер, капот під заміну. Через місяць він поміняв варіатор, який за моїми підрахунками обійшовся йому разом з роботою не менше 80 т.р.
Ось така потворна машина. Друзі, Перш ніж купувати б / у машини, обов'язково проходите діагностику. Ви хоча б не будете купувати «кота в мішку».
Удачи на дорогах!
