>

Хороший кросовер, що відрізняється безліччю корисних функцій. Представлений нами сьогодні огляд старої Honda CR-V ставить перед собою лише єдину мету - ознайомити читача з дійсно якісним автомобілем. Він і зібраний якісно і надійний, у нього відмінна місткість, але одночасно з цим він дуже компактний.

Автомобіль Honda CR-V

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Третє покоління Хонда CR-V

Перша модифікація цього кросовера вийшла ще на початку 90-х. Сьогодні ж по наших дорогах мчати вже машини цієї моделі четвертого покоління. Що стосується ринку б / у, то тут переважають Хонди CR-V третього покоління.

Автомобіль Honda CR-V: вид сбоку

Друга версія Honda CR-V виходить в 2000 році і тримається на ринку все 6 років в одній кузовний модифікації - 5-дверному універсалі.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. Двигуни перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

Під час розробки третьої версії, природно, була врахована розробниками маса мінусів і недоліків. Третє покоління вийшло вже в ролі ідеалу, якому вже не потрібно шукати заміну. Але час на місці не стоїть і, поцарювати на дорогах, відведений як ніби заздалегідь термін, третє покоління Хонди CR-V відправляється на вторинний ринок.

Враховано були багато недоліків, до яких відноситься важіль АКПП. Він був сам незручний і розташовувався в неправильному місці. У третьому поколінні Хонда CR-V селектор вдало розмістився на припливі центральної консолі. Зазнали рестайлінгу і передні сидіння, які отримали регулювання в більш широкому діапазоні. Вдало модернізували і кермо, який став налаштовуватися в двох напрямках: по вильоту і куту нахилу.

Салон автомобиля Honda CR-V

Гальма заслуговують окремої похвали. На попередника вони швидко перегрівалися. А на третьому поколінні Хонди CR-V цього не спостерігається. Крім того, в процесі рестайлінгу були посилені синхронізатори 6-швидкісний МКПП. Одним словом, скрізь потроху, але в підсумку вийшов чудово підкований в технічному плані автомобіль, що став зручніше, сучасніше і надійніше.

Цікаво, що у нас в країні 5-дверну Хонду CR-V продавали дилери тільки в повнопривідної версії. Тоді як в країнах Америки і Європи зустрічалися, навпаки, частіше версії з переднім приводом.

Відзначимо, що повноприводна трансмісія Хонди CR-V функціонує за схемою Дуал Памп, тобто використовує два насоса і в звичайному режимі руху. При цьому задні колеса підключаються в тому випадку, коли буксують передні. Це відбувається за допомогою муфти, яка, в свою чергу, приводиться в рух гідроприводом. Насоси ж з'єднані наступними способами: один іде на передню вісь, а інший - на задню.

Двигуни

Спочатку для Хонди CR-V пропонувалося впровадити всього два двигуни. Це бензиновий агрегат на 2,0 л з потужністю 150 л. с. і мотор турбодизель на 2,2 л з потужністю 140 л. с. З цими агрегатами взаємодіяли 6 МКПП і 5 АКПП. Друга коробка пропонувалася за доплату і тільки для бензинової «четвірки». Примітно, що 2,4 л мотор з'явився в Росії набагато пізніше - лише навесні 2008 року. Цей агрегат непогано взаємодіяв в парі з АКПП.

Автомобіль Honda CR-V: вид сзади

Перевага всіх версій Хонди CR-V в її місткості. Дійсно, це один з параметрів, хто підноситься цей кросовер над конкурентами. При цьому зовнішні розміри автомобіля досить скромні, чого ніяк не чекаєш зсередини. До того ж салон Хонди CR-V показав відмінну трансформацію. Моделі, що продаються у нас в країні, були до того ж непогано оснащені. Наприклад, в базовій комплектації Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru Хонда CR-V з мотором на 2,0 л і МКПП отримувала 6 подушок безпеки, систему стабілізації, автомагнітолу та багато іншого.

Інша більш «просунута» комплектація Елеганс включала вже наявність клімат-контролю, сучасних датчиків і легкосплавних дисків. Хоча в цьому випадку потрібно було доплачувати за 5-ступінчасту АКПП.

Що стосується версії Ексклюзив, то вона включала ксенонові фари, парктроник і інші опції на додачу до наявних.

На що звернути увагу

Як і було сказано вище, третє покоління Хонди CR-V розроблялося з урахуванням досвіду минулих років. Основні «хвороби» кросовера японцям вдалося зжити. Але все ж деякі недоліки залишилися. В першу чергу, стосується це двигунів. Вони завжди славилися надійністю і економічністю, по крайней мере, за словами прихильників марки.

Так ось, наприклад, бензинові агрегати на 2,0 і 2,4 л хоча і однаково надійні, але дуже вимогливі до палива. Якщо залити в них поганий бензин, який є у нас в країні звичайним, це позначиться на його довговічності. Чи не перетравлюють ці мотори і погане масло.

Все це апріорі вказує на те, що на старих Honda CR-V потрібно регулярно міняти свічки, що стоять 200-700 рублів за штуку. Доведеться замінити також котушки запалювання, ціна яких у нас в магазинах - близько 2000 рублів за штуку. До групи ризику можна віднести також датчики кисню (3,6 тис. Рублів) і регулятори витрати повітря, що стоять близько 4,8 тис. Рублів за штуку. Очевидно, що якщо вчасно не поміняти регулятори і котушки запалювання, вийде з ладу вже нейтралізатор відпрацьованих газів, який стоїть 26,5 тисяч рублів. Через це рекомендується відразу, як тільки свічки почнуть «хандрити», а мотор - «подтраівать» на холостому ходу, терміново міняти перераховані вище деталі. Крім того, як стверджують експерти, рекомендується чистити систему уприскування і вузол дросельної заслінки ціною 2,5 тисячі рублей.Что стосується ГРМ, то тут встановлена ​​міцна ланцюг, яка повинна прослужити до 250 тис. Км пробігу автомобіля. Але на практиці ця ланцюг може розтягнутися і до 100 тис. Км. Натягувач ж витримає не більше 80 тис. Км.

Огляд вживаного автомобіля Honda CR-V:

Тепер коробки, які довговічні і надійні. АКПП може спокійно «пропахати» без проблем 250 тис. Км пробігу. МКПП тримається і того довше. Звичайно ж, за коробками в процесі експлуатації автомобіля потрібно стежити і замінювати масло кожні 40 тис. Км. Краще себе показала версія Хонда CR-V з повним приводом, але тут муфта схильна до швидкого перегріву, якщо колеса часто буксують.

Підвіска Хонда CR-V також надійна. Вона міцна і повністю незалежна. Тут можуть зноситися після 50 тис. Км пробігу хіба що передні амортизатори, які стоять близько 550 рублів за штуку.

висновок

Придбання Хонда CR-V в старому вигляді стане вирішенням правильним. Автомобіль дійсно зібраний вдало і здатний без ремонту прослужити тривалий час. Цей кросовер виділяють самі експерти з-за високої надійності, хорошої керованості і простотою функцій. З іншого боку, запчастини на Хонду CR-V будуть занадто дорогими. Крім того, будь-проведена шумоізоляція і автомобіль витрачає багато палива.

У будь-якому випадку тим, хто має намір придбати хороший позашляховик за доступну ціну - Хонда CR-V в старому вигляді рекомендується, як найкращий варіант.