У Тольятті, де виробляють Рено Логан і Сандеро Степвей, з'явилися два робочих "мула" цих моделей, на яких автовазовскіе розробники активно почали тестувати встановлений повний привід. Прототипи оснащені не дастеровскім повним приводом, як можна було спочатку припустити, а зовсім нової разработкой.Как повідомляють електронні ЗМІ, повнопривідні "мули" Логана і Сандеро, оснащені не звичайним "вседорожнім" приводом, що встановлюється в Рено Дастер, а приводом гідрооб'ємна. Така трансмісія значно виграє за вагою в порівнянні з "класикою", для її використання не потрібно модернізувати ні шасі, ні підвіску Логанов і Сандеро. Знахідка просто, можна сказати. Однак дуже висока ціна на компоненти і вкрай низький коефіцієнт корисної дії, змушують засумніватися в тому, що це нам треба. нову полноприводную трансмиссию представляє встановлюється на передню вісь гидронасос, він безпосередньо спарений патрубками з гідродвигуном, монтується на задній осі. Доступні навіть дві модифікації цього чуда технічної думки: перша, коли мотор має центральне розташування, і друга, коли замість одного центрального використовуються два движка по одній на кожну маточину задньої осі. Технічно це працює приблизно так: крутний момент на задні "катки" приходить внаслідок попадання в двигун робочої рідини, що знаходиться під високим тиском. Повний привід може бути включений або відключений в автоматичному режимі, наприклад, якщо почалася пробуксовка передніх "ковзанок". А при швидкості вище 40 км в год він самостійно відключається. Інженери-якої компанії придумали цю трансмісію, поки не відомо, швидше за все це все ж французька розробка, можливо, Poclain Hydraulics. Адже ця компанія вже давно в якості допопцій пропонує механічні диференціали, що самоблокуються для Рено, Дачій, Ниссанов, Фиатов, Сітроенів, Пежо і Мерседесів.

Рекомендована стаття: Корейці озвучили прайс-лист і комлектации новопоколенного Kia Sportage

Коли закінчиться тестування моделей, а головне, з яким успіхом, поки говорити рано. За чутками, серійні повнопривідні Логани і Сандеро з'являться не раніше 2018 року. А переднеприводный Логан сьогодні продається у дилерів, починаючи з цінника в 470 тисяч рублів. Під капотом четирехдверка доступні бензинові 1,6-літрові атмосферники на 82 і 102 конячки. Менш сильний з них "злучається" з механічною коробкою і роботом, а для другого, крім "механіки", доступний і "автомат".

У Sandero під капотом те ж саме. Прайс на "пятидверку" починається від 480 тисяч дерев'яних.