На Заволзькому моторному заводі (ЗМЗ) сьогодні йдуть роботи зі створення нової раздатки для автомобілів УАЗа і нового двигуна, який буде мати турбонаддув. Першим автомобілем, на якому це все буде встановлено, стане "месія" вітчизняного позашляхового автопрому, майбутній компакт-кросовер з умовним ім'ям УАЗ 3170. Нові двигуни з турбонаддувом розробляються на базі відомого мотора СМЗ-406. Одна з модифікацій такого двигуна буде мати систему зміни газорозподільних фаз. Потужність, яку досягне цей двигун, буде дорівнює 170 кінським силам при піковому моменті в 350 Нм. Друга модифікація нового мотора видасть півтораста коней і піковий момент в 330 Нм. У порівнянні з поточним 136-сильним бензиновим двигуном, який прописався під капотом УАЗу Патріота (ЗМЗ-40906), які мають майже трилітровий об'єм і 217 Нм, і зі 113-сильним дизельним ЗМЗ-51432 (270 Нм) це істотний технологічний прорив. Хоча до потужностей автомобільних моторів інших брендів, що царюють в сегменті ( "японців" і "корейців") тут ще орати й орати.

Так само не перший рік вітчизняні розробники трудяться над зміною роздавальної коробки. Стара застаріла і морально і фізично, клієнти незадоволені. Один лише плюс - низька ціна в кризовий час, але ця перевага сумнівне, і воно ненадовго.

УАЗ ретельно вивчає аналогічні технічні рішення конкурентів, щоб безболісно для кишені їх використовувати. Це Oerlikon (Щвейцария), Mecaprom (Італія), Divgi Warner (Індія), китайський BAIC і, звичайно ж, рідний КАМАЗ. Але все впирається в витрати, наприклад, рішення Divgi Warner, які вдалося б локалізувати тільки, максимум, на п'ятнадцять відсотків, істотно здорожує б УАЗ Патріот, І така ж картина по іншим можливим варіантам. Нелегко зробити вибір, особливо під час кризи. Тому краще розробляти щось своє. Але і це теж вимагає і "мізків", і істотних фінансів.

Рекомендована стаття: Розробники Hyundai Creta думають ще про одну комплектації цього кросовера

До речі, коли коробка все-таки буде готова, вона перекочує на всі автомобілі, що випускаються УАЗом. У новій раздатке, над якою працюють розробників ЗМЗ, не обійтися без істотної модернізації деяких деталей, наприклад шестерінки проміжного вала. Інші деталі будуть взагалі замінені повністю: мова про самому проміжному валі, валі переднього приводу, кришці редуктора і ін. Крім того, будуть використовуватися нові підшипники, оскільки двигун буде потужніший і старі підшипники, швидше за все, просто не витримають навантаження.

Сьогодні передчасно говорити про щось конкретне щодо нових мотора і раздатки. Керівництво УАЗа запросило допомоги в уряду. Воно просить мільярд сто мільйонів на модернізацію двигуна і половину мільярда на роздавальну коробку.