У наші дні, коли технології постійно розвиваються, багато людей задаються питанням, що таке титтронік. На деле все гораздо проще, титтронік – это просто разновидность автоматической коробки переключения передач.

Вся фишка титтроніка заключается в том, что в данную коробку передач внедрены элементы ручного переключения. Сейчас рассмотрим главные преимущества, которыми обладает коробка титтронік:

Кращий контроль над автомобілем

Завдяки типтроніком можна гальмувати двигуном, наприклад, на звичайному автоматі таке не зробиш. Привід: відмінно себе показує при їзді по слизькій дорозі, а також на крутих підйомах.

Крім цього, коробка передач титтронік гораздо удобнее при обгоне, если сравнивать с автоматическими коробками более древних образцов, с титтроніком проще – вставил передачу пониже и газ в пол, после этого машина начинает быстро разгоняться. На новых автоматических коробках есть функция кик-даун, которая тоже понижает передачу, если нажать газ в пол. Вот почему многие гонщики предпочитают механику, потому что в ней есть возможность резко повышать обороты двигателя.

Чем еще хорош титтронік, так это тем, что данный тип трансмиссии защищает мотор, если была неправильно включена передача. Многие новички, которые ездят на механике, наверное слышали что будет если вставить не правильно рычаг коробки передач, так вот, с титтроніком такой проблемы не возникает.

Ще однією перевагою титтроніка вважається витрата палива, який явно нижче, ніж на звичайних автоматичних коробках, але якщо порівнювати з механікою, то та ж машина з титтроніком буде витрачати трохи більше пального, ніж автомобіль з механікою.

Рекомендована стаття: Новий автомобіль до 350000 рублів - це рідкість

История создания титтроніка

Автоматична коробка передач була винайдена в 1930-х роках, тоді ж автомобільні конструктори вирішили створити напівавтоматичну коробку передач. Вперше така напівавтоматична коробка з'явилася в 1989 році, вона була встановлена ​​на Ferrari F-640, яка брала участь в гонках Формули 1. За кермом цієї машини був Найджел Менселл, який особливо не зрозумів у чому фішка, то незважаючи на це, його автомобіль прийшов першим .

Серийное производство титтронік застал немного позже – в 1990 году, в Porsche 911 была установлена новая на то время коробка передач, она и называлась Tiptronic. Очень скоро это название сделали торговой маркой, такие полуавтоматические коробки стали очень популярны, поэтому сейчас титтроніком обычно называют возможность автоматической коробки переключать передачи в ручном режиме. Обычно титтронік стоит на всех автомобилях концерна Фольксваген, кроме тех моделей, что комплектуются механикой. А в автомобилях БМВ эта функция называется steptronic.

Як правильно використовувати тіптронік

Включити функцію ручного перемикання можна декількома способами:

• Пересунути важіль КПП вправо, після чого, цим же важелем можна рухати вперед-назад, там ще будуть намальовані + і -, які відповідають підвищеної і зниженої передачі. Такі ручні перемикання добре працюватимуть, якщо автомобіль буде їхати на швидкості, причому система дозволить переключити передачу вниз тільки в тому випадку, якщо обороти мотора будуть в допустимих межах, щоб двигун не гвалтувати.
• Використовувати підрульові пелюстки, на яких намальовані + і -, вони також дозволяють включити підвищену або знижену передачі, якщо не використовувати ці кнопки, то система буде працювати в автоматичному режимі, як звичайна коробка автомат. сподіваюся, як користуватися титтроніком тепер стало зрозуміло.

Рекомендована стаття: Автомобільні полірувальні машинки і як вони працюють

Переваги та недоліки титтроніка

Привід: дуже зручний, якщо порівнювати з механікою, тим, що при зниженні швидкості не треба вичавлювати зчеплення і переключати важіль КПП на знижену передачу, система сама перемкне передачу.

Виходить, що навіть при повному гальмуванні машини до 0 км / год не треба чіпати важіль коробки передач, система сама переключиться на першу передачу, і на ній спокійно рушить з місця і поїде далі, перемикаючи передачі на більш високі.

Навіть якщо в ручному режимі сильно натиснути педаль газу, то система все одно включить передачу вище, щоб не наражати на двигун серйозної навантаженні.

Сегодня выпускаются автомобили, в которых титтронік бывает с различными режимами езды, такими как спортивный, зимний, внедорожный и т. д. Зимний, к примеру, отличается тем, что более плавно разгоняется, например, машина трогает со второй передачи, спортивный режим, наоборот, разгоняется быстрее, доводит обороты двигателя до красной отметки тахометра, после чего переключает передачу.

Среди недостатков – только то, что, как и во многих автоматических коробках, титтронік переключает передачи с определенной задержкой, она находится в пределах 0,1-0,7 секунды.

А также, минусом можно считать тот факт, что титтронік занимает больше места, чем обычная автоматическая коробка. Стоит ли покупать машину с титтроніком или с обычным автоматом – это дело вкуса, а также многое зависит от стиля езды, если ездить плавно, по-пенсионерски, то автомат будет в самый раз.

А для любителів механіки буде можливість самому попереключать пелюстки або важіль посмикати, але великого сенсу в цьому немає. А якщо набридне це заняття, то можна просто розслабитися і машина буде сама перемикати передачі, як в автоматичній коробці. Загалом, ми сподіваємося, що ви розібралися з тим, що таке тіптронік - це просто різновид автоматичної коробки передач.

Рекомендована стаття: Тюнінг ВАЗ 2112 просто і стильно