Кепські фінансові справи у Mitsubishi Motors, ставшие следствием недавнего "японского дизельгейта", привели компанию под крыло нового акционера - японской же компании Ниссан, которая милостиво приобрела тридцать четыре процента акций Митсубиши. А с ними и право определять будущее компании, в том числе модельный ряд автомобилей, ведь глава Рено-Ниссан Карлос Гон стал параллельно и председателем совета директоров в этой конторе. Так вот ниссановцы сегодня полны решимости разработать и довести до серии новый Mitsubishi Pajdar, производство легендарного предшественника которого само прежнее руководство компании уже собиралось прикрывать еще два года назад. Руководители Mitsubishi Motors в грудні 2015 роки дали ясно зрозуміти, що поточне покоління Пахеро буде останнім. Але тепер не вони вирішують. Після скандалу із заниженими даними про фактичне споживання палива двигунами автомобіль Mitsubishi, Компанія влилася в альянс Рено-Ніссан, і тепер рідна кров автобренда "трьох діамантів" буде однозначна змішана зі свіжої ниссановской, і власне, навряд чи від цього буде комусь погано. Скоріше навпаки. Адже не з нонейма яким поженять, а з найвідомішим і найпопулярнішим у всьому світі автобрендом. Коли одні вдалі технології сінергіруются з іншими не менш вдалими, може статися істотний якісний ривок. На піку якого ми побачимо Mitsubishi Pajdar п'ятої генерації. Або все ж Ніссан Паджеро? 
Чтобы новая громкая модель не растворилась без следа в сонме современных одноклассовых внедорожников типа LandRover Discovery, у Митсубиши нет подходящего шасси, точнее, нет денег на его разработку и производство. В этом смысле слияние с Рено-Ниссан легко развязывает руки инженерам в отношении "тележки" новопоколенного Nissana Patrola! Эта мысль пришла в голову директору по производству Митсубиши Тревору Манну и была публично озвучена в СМИ. Это, конечно, не означает, что "паджерик" перекроят в полноразмерный внедорожник, но переход на шасси Патрола однозначно потребует увеличения его габаритов. 
Крім ідей про подальшу долю Паджеро, містер Манн озвучив думку про те, що значні зміни відбудуться і в моторному лінійці самого Nissana Patrola. Справа в тому, що сьогодні в світі дуже сильно посилюються вимоги до екологічності вихлопу великих кросоверів і позашляховиків. Всі розробники світового автопрому посилено ламають голову над тим, як довести великі автомобілі до "екологічного" розуму, тим більше, що масштабні скандали, що прогриміли за останні пару років, що з Фольксвагеном, що з Мітсубіші вже не дадуть змоги легко обманювати технічні комісії та рядового покупця. Більше не занизити реальну викид моторів, якщо не хочеш залишитися без штанів: штрафи настільки величезні, що можна легко розоритися і піти по світу. 
Сегмент великих кросоверів буде по-любому підлаштовуватися під нові екостандарти. Будуть розроблені більш економічні і чисті двигуни. Знижуватиметься маса позашляховиків. Використовуватимуться гібридні силові установки, а може бути і цілком електричні? Останнє малоймовірно, оскільки електричний позашляховик, це не зовсім те, що поєднується. Точніше, не поєднується зовсім. На думку більшості фахівців, перспективним рішенням може стати саме плагін-гібридна установка. Про те, коли хоча б приблизно з'явиться п'ятий "паджерик", менеджери компанії не говорять, тому що самі не знають. Так навіть якби і знали, то не сказали б, оскільки це буде принципово нове рішення, зовсім інший Mitsubishi Pajdar. Про якому завчасно сурмити протипоказано. 
На Женеві Mitsubishi презентувала офіційно компакт-кроссовер Eclipse Cross, Якому по рангу визначено місце в лінійці автомобілів між Mitsubishi ASX і Mitsubishi Outlander. Кілька тижнів тому японці провели презентацію і оновленого седана Mitsubishi Lancer десятої генерації.
