Японцы представили кросовер Mazda CX-5 наступної генерації на Лос-Анжелеському мотор-шоу. Дизайнери автобренда дещо по-новому підійшли до реалізації екстер'єру автомобіля. Вони виконали його відповідно до нового корпоративного дизайну Mazda, точніше, його основний лінії, що має офіційну назву "KODO - душа руху". новий позашляховик Mazda CX-5 зрозуміло, нагадує кросовер першого покоління, але є відмінні елементи, які в сукупності зробили автомобілю іншу особу. Укрупнення ячеистая радіаторна решітка і кілька звужені і витягнуті головні фари, до речі, світлодіодні. Зовсім інший передній бампер з більш "спортивної" горлом повітрозабірника. Довжина, ширина і висота у новинки залишилися рівно тими ж, що і були у попередника: 4 м 54,5 см, 1 м 84 см і 1 м 69 см відповідно. Колісна база - 2 м 70 см. При всьому при цьому через внутрішню перекомпонування салону об'єм багажного відсіку виріс на п'ять літрів. 
Салон нове покоління Mazda CX-5 оброблений більш високоякісними матеріалами, інженери значно поліпшили шумоізоляцію, тепер двигун не чутно взагалі навіть на високих оборотах. Інженери підняли консоль селектора коробки передач на 6 см вище для "автомата" і 4 см для "ручки" в порівнянні з попереднім кросовером. Задні крісла отримали спинки, яким можна змінити кут нахилу, варіантів нахилу два. Таке реалізовано вперше в модельному ряду автомобілів японського автобренда.
Под капотом нового кросовера Mazda CX-5 доступні двох і 2,5-літрові бензинові SkyActive, а також 2,2-літровий дизель з того ж сімейства моторів. Працюють мотори в парі з механічною або автоматичною трансмісією. Є повністю повнопривідні збірки (i-Active). 
В повнопривідної системі буде використовуватися масло-синтетика, яке навіть при низьких темпертура зберігає невисоку в'язкість. Крім цього, істотно заощадять енергію руху і нові шарикопідшипники заднього диференціала і вала відбору потужності. В електронному "обваження" нового кросовера Mazda CX-5 опціонально може перебувати пакет i-Active Sense. У нього входить модернізована система круїз-контролю з інтегрованим "майстром" розпізнавання дорожніх знаків і розмітки. Присутній мультимедійний комбайн, укомплектований навігаційною системою. Музику можна слухати через десять динаміків, розміщених по салону. Тяга двигуна конструктор GVC, яка здійснює контроль завантаженості кожного колеса в реальному часі.
Новопоколенный кросовер Мазда CX-5 спочатку стануть продавати на рідному ринку. Це станеться орієнтовно в лютому майбутнього року. Після старту продажів в Японії кросовер поїде і на інші авторинки світу. До речі сказати, зовсім недавно японці представляли рестайлінговий компакт-крос Mazda CX-3 і пятидверку Mazda2.
