У вечірній і нічний час автомобілісту важливо мати стабільні і якісні джерела світла. Від них у багатьох випадках залежить безпека на дорозі. Адже в темний час доби автомобіль повинен бути видно іншим учасникам дорожнього руху, а оптичні прилади зобов'язані висвітлювати шлях на максимальній відстані.

Однак, трапляються неполадки зі світловими елементами транспортного засобу, наприклад, тьмяніє лампа і потіє фара, що робити в такій ситуації, розберемо покроково. Більшість подібних проблем усувається самостійно в гаражних умовах.

зміст

• 1 Чому з'являється конденсат
• 2 Шляхи потрапляння води в освітлювальний прилад
• 3 Усунення причин прогревом
• 4 Використання герметиків і полірування

Чому з'являється конденсат

Не варто нехтувати проблемою запітнілій фари, так як це призводить до серйозних наслідків:

• з'явилася волога всередині замкнутої порожнини здатна вивести з ладу даний електроприлад за рахунок окислення контактів;
• некоректна ступінь освітленості здатна істотно підвищити аварійність на дорозі;
• скупчилася рідина за рахунок своєї високої електропровідності може викликати коротке замикання в електропроводці, а після цього ушкодяться основні електроприлади і вузли.

Распространенной причиной, чому запотівають фари автомобіля, является формирование конденсата, оседающего на внутренней поверхности светового прибора.

Частинки водяної пари, що знаходяться в повітрі, під час зіткнення з теплими потоками з'єднуються в краплі, осідаючи на прозорому пластику. Таким чином, з газу формується рідина, що негативно впливає на працездатність автомобільного вузла.

Шляхи потрапляння води в освітлювальний прилад

В окремих випадках під впливом води відбувається іншими шляхами, наприклад, внаслідок порушення герметичності конструкції. Під час роботи будь-якого типу лампи обов'язково виділяється тепло, більшою мірою для ламп розжарювання, в меншій кількості від галогенних або ксенонових елементів.

При нагріванні повітря в замкнутому просторі газ розширюється, для цього в порожнині сучасної фари передбачений зворотний клапан. Він дозволяє вивести надлишковий обсяг назовні. Для водіїв, які не знають що робити, якщо пітніють фари зсередини, рекомендуємо обережно перевірити справність клапана на фарі.

Ще однією причиною запітнілій оптики визнана розгерметизація швів, за якими плафон кріпиться до корпусу автомобіля. Це пов'язано з тим, що ідеальної фіксації блоку до корпусу технологічно домогтися неможливо. Автомобільні компанії для забезпечення цього параметра використовують спецречовиною - герметики.

Протягом періоду експлуатації ці пластичні матеріали втрачають свої властивості і на деяких ділянках руйнуються. Через появу тріщин і відколів вода проникає всередину освітлювальної порожнини. На жаль, таким «хвороб» схильний вітчизняний і недорогий китайський автопром.

Для швидкого позбавлення від розгерметизації оптики на автомобілях Волзького автозаводу підійде балончик з герметиком. Він в своєму складі повинен мати силікон. Обробивши проблемну зону, водієві залишається почекати деякий час для застигання речовини. Після цього можна насолоджуватися хорошим світлом.

Читайте також: Покриття кузова рідким склом: плюси і мінуси

Найбільш неприємні ситуації, коли потіє в машині фара, трапляються при пошкодженнях пластикового плафона. У багатьох випадках щілини мають мікроскопічні параметри, які не вдасться виявити неозброєним оком. Однак, їх цілком вистачає для потрапляння вологи зовні.

Усувається неприємність двома способами:

• відновлення поверхні за допомогою спецгерметіков і полірування;
• повна заміна світлового блоку.

В обох випадках роботу можна виконати самостійно, при цьому доведеться істотно витратитися на матеріали.

Коли запотівання фар відбувається під час експлуатації автомобіля, що знаходиться на гарантійному обслуговуванні, то автовласник має право на безкоштовне відшкодування дефекту. Для відновлення працездатності потрібно звертатися до офіційних дилерів.

Потрібно відзначити, що проблема зустрічається частіше в бюджетних моделях авто навіть у світових відомих автобрендів.

Відсутність герметичності трапляється після аварій. Навіть невелике ушкодження геометрії кузова здатне привести до цих наслідків. Потрібно проконтролювати прілегаемость плафона до корпусу після зіткнень.

Усунення причин прогревом

Популярним рішенням проблеми є застосування сухого прогріву. Автомобілісту вдається позбутися від парової плівки на внутрішній поверхні фари. Однак, спосіб виявляється ефективним при одноразових виникненнях конденсату.

Нагрівання фари за допомогою фена

В такому випадку виконуємо наступний алгоритм:

• провести демонтаж оптичного приладу;
• злегка послаблюємо фіксацію ламп і частково виводимо їх з гнізда;
• включаємо ближнє світло на такий період, щоб порожнину прогрілася, висушивши залишки вологи;
• відключаємо світло і повертаємо ковпак на своє місце.

Зазвичай процедура сушки займає кілька годин. Деякі водії під час операції кілька разів заводять мотор, щоб повністю не розрядити акумулятор.

Використання герметиків і полірування

Водій повинен оглянути проблемну зону для виявлення зруйнованих ділянок за фарою. Достатня якість після відновлення формують герметики з силіконом. Вони повинні бути вологостійкими і термічно стійкими.

Застосування герметика для фар

Наприклад, безбарвний препарат Пробіг виконує свої функції в діапазоні температур від -60 до +204С. Вартість виробу за 85 г становить трохи більше 100 рублів. Схоплюється препарат за годину, а повне застигання речовини здійснюється за добу. Надлишки легко прибираються гострим ножем.

Для виявлення мікротріщин на герметизирующих зонах використовують спеціальне обладнання, в основі якого оптичний, електронний або лазерний робочий елемент. Такі апарати досить дорогі і їх можна знайти лише на станціях техобслуговування. В якості профілактики можна використовувати герметик по всій видимій поверхні стику.

Читайте також: Технологія хромування деталей в домашніх умовах

Зовнішня поверхня фари здатна руйнуватися під впливом зовнішніх факторів. При цьому з'являються невидимі або видимі тріщини на плафоні. У деяких випадках їх можна виявити лише при наявності спецапаратури.

Для реанімації дорогого електроприладу не завжди використовується заміна його на новий. У деяких некритичних ситуаціях фару відновити можна своїми руками. Найбільш популярними є два способи:

• Застосування полірування. На болгарку встановлюється м'яка насадка. В процесі обробки повинні бути встановлені настройки на максимальні оберти. Вважається, що краю злегка зачіпляються один за одного, відновлюючи ненадовго герметичність. Однак, під час їзди по вибоїстих дорогах за рахунок трясіння такий спосіб втрачає ефективність.
• Використання прозорих герметиків. На ринку представлений широкий вибір матеріалів, що володіють одночасно вологонепроникними і високими оптичними властивостями. Така речовина наносять на проблемну зону і дають висохнути. Недоліком способу є прилипання до матеріалу згодом пилу і бруду. Це знижує ефективність роботи фар. Також ефективний термін використання подібних речовин досить низький.

Більш дієвим методом є герметизація порожнини зсередини. Буде потрібно демонтувати оптичний блок з посадкового місця. Він від'єднується також від електричної мережі і всіх технологічних кріплень.

Подібне відновлення бажано довірити досвідченим фахівцям, які мали справу не з однією моделлю автомобіля. Адже, крім електричних компонентів, є і конструкційні особливості, пов'язані з різними виробниками.

Можна зустріти рекомендацію про додавання в порожнину невеликої кількості гальмівної рідини. Цей спосіб заснований на тому, що вона має високу ступінь гігроскопічності, поглинання вологи. Негативною стороною методу є те, що одночасно з вологою притягуються пил і бруд. Такі наслідки позначаються негативно на прозорості приладу. Плівка, що утворюється всередині фари, в майбутньому буде перешкоджати якісному зовнішньому освітленню.

Ще одним виходом із ситуації є наклейка тонировочной плівки. Для забезпечення герметизації підійде матеріал, який має максимальну прозорість. Такий метод не тільки запобіжить поточну проблему, а й попередить поширення можливих майбутніх тріщин і мікротріщин. Рекомендуємо використовувати захист від відколів фар на обох оптичних приладах. Це додасть їм однаковий зовнішній вигляд і не буде сильно кидатися в очі.

Якщо ж жоден із запропонованих варіантів відновлення не підходить, то дешевшим способом є пошук необхідної запчастини на автомобільних розборках. У багатьох випадках оптика служить довго, тому є висока ймовірність того, що можна купити якісну деталь недорого.