Жоден водій не зможе гарантувати стовідсотковий захист лобового скла від пошкоджень. Помітивши під час руху на поверхні скла тріщину або відкол, потрібно негайно зупинитися, покласти на проблемне місце папір, заклеїти її скотчем.

Якщо ви їдете з включеними піччю або кондиціонером, обдувом лобового скла - вимкніть їх якомога швидше. Таким чином усувається перепад температур між навколишнім середовищем і салоном. Рухайтеся на малій швидкості, мінімізуючи тим самим вібрацію. Намагайтеся їхати по хорошій дорозі - кузов буде менше «скручуватися». Не економте на евакуаторі, якщо тріщина пішла з боку водія, погіршивши огляд.

Відразу, як дістанетеся до місця призначення, визначте конфігурацію, а також розмір тріщини. Ніколи не відкладайте ремонт тріщин і сколів на лобовому склі на потім, так як подібним дефектів властиво швидко розвиватися.

зміст

• 1 Ремонтувати скло або повністю міняти
• 2 Що знадобиться для ремонту
• 3 Порядок проведення ремонту

Ремонтувати скло або повністю міняти

Безальтернативна заміна проводиться, якщо:

• деталь випущена із заводським браком;
• скло розлетілося на кілька частин;
• тріщини мають велику довжину (більше 20 см);
• структура тріщин розгалужена.

За ремонт тріщин на лобовому склі, що має великі пошкодження, краще не братися

Якщо ваше скло позбавлене ознак, описаних вище, вона є придатною до проведення ремонтних робіт. Але остаточне рішення власник транспорту приймає самостійно, враховуючи економічну ефективність, витрати часу, праці.

Ремонт вважається найбільш економним і практичним способом видалення невеликих тріщин і навіть глибоких відколів. Практичність не завжди очевидна, оскільки критерії для конкретної ситуації, транспорту і його господаря завжди будуть різними. Можна лише перелічити кілька тез, здатних впливати на підсумковий вибір - міняти або ремонтувати пошкоджене скло. Якщо на поверхні є скол, враховуючи витрати, краще його відремонтувати. Рентабельним ремонт лобового скла виявиться також тоді, коли є лінійна тріщина до двадцяти сантиметрів і промені не більше трьох сантиметрів. Якщо розглянути фінансову сторону питання, ремонт буде оптимальним варіантом, коли витрати на нього менше 50% від вартості нової деталі з витратами на установку. Взявши до уваги, що скло для зарубіжних авто є дуже дорогим, доцільно ремонтувати лінійні тріщини необмеженої довжини.

Що знадобиться для ремонту

За допомогою спеціального набору ремонт стекол автомобіля значно полегшується

Остаточний список інструменту, оснастки та матеріалів, необхідних для виконання ремонту, має такий вигляд:

• полімер (другие названия – оптический клей, смола). Имеется в составе любого ремонтного комплекта. Коэффициент прозрачности приближен к показателю стекла. Хранится в жидком состоянии, но стоит его расположить под прямыми ультрафиолетовыми лучами, полімер начнет быстро отвердевать. Края сколов или трещин будут склеиваться. На рынке имеются универсальные полімеры, использовать которые можно одновременно для сколов и трещин. Исходя из состава, их разделяют на одно-/многокомпонентные. Оптимальное решение — выбор полімерной смеси с минимальным временем затвердевания. Так вы сможете обеспечить максимальное удобство ремонта при минимальных затратах времени;
• інжектор і міст. Використовуються для того, щоб суміш максимально точно заповнила потрібну ділянку. Виходячи з матеріалу конструкції бувають пластиковими і металевими;

Якщо ви не займаєтеся ремонтом автоскла на замовлення, то краще віддати перевагу пластик, як більш дешевий

• діамантове свердло і дриль. Використовуйте дриль з функцією регулювання оборотів і можливістю підключення до штатної електромережі транспорту. Замість дрилі краще використовувати фрезу на гнучкому валу від бормашини (якщо є така можливість);
• насос. С его помощью откачивают воздух из трещин. При заливке полімера инструмент создает дополнительное давление;
• ультрафиолетовая лампа. Вплив її випромінювання змушує клей тверднути. Вибираючи лампу, зверніть увагу на напруга живлення і площа засвічення;
• ліхтарик і дзеркало. Їх потрібно використовувати для того, щоб точно визначити межі дефекту і оцінити результативність проведених робіт. Наприклад, можна визначити наявність повітряних бульбашок в полімері;
• скрайбером. Спецінструмент, який використовується для вилучення невеликих шматків скла і розширення пошкодженої ділянки;
• лезо від бритви (нож, скальпель). С их помощью удаляются остатки полімера;
• курвиметр. Измерительный прибор, используемый для определения длины трещин. В зависимости от длины каждого дефекта рассчитывается стоимость ремонтных работ и количество требуемого полімера;
• захисні пристосування. Можна використовувати маски, окуляри, рукавички, ганчірки і все інше, що може знадобитися при виконанні роботи.

Читайте також: Підбір двірників по марці автомобіля

Порядок проведення ремонту

Сам по собі ремонт стекол автомобіля своїми руками завжди є напруженим трудомістким процесом, що вимагає акуратності і граничної уваги.

Ремонт стекол автомобіля своїми руками - завдання складне, але цілком здійсненне

Процес складається з ряду операцій. З їх послідовністю пропонуємо ознайомитися нижче.

1. Спочатку проводимо ретельний огляд, за результатами якого складаємо оцінку ступеня пошкодження. Для цього користуємося дзеркалом і засвіченням ліхтарем.
2. Знімаємо напругу на кожному кінці тріщини, тим самим запобігаючи її зростання. На відстані 1-2 міліметра від видимого краю треба просвердлити отвір. Щоб скло не кришилося навколо свердла, дотримуйтесь спокійний режим роботи техніки, що не збільшуйте оберти без необхідності і не придавлюйте деталь. Невеликим натисканням тріщина «доламують» до отриманого отвору. Якщо ремонт проводиться взимку, необхідно запобігти появі всередині конденсату. Оптимальне рішення - встановити на 5-10 градусів велику температуру, ніж на вулиці. Таким чином, волога зможе випаровуватися з поверхні. Не використовуйте тепловентилятори або фени, так як миттєвий перепад температур тільки зашкодить.
3. Продуйте і очистіть порожнину, просушіть її. Не використовуйте промивання, оскільки в тріщинах з'являться плями. А ось якщо бруду накопичилося дуже багато - доведеться промивати. Запобігти появі дефектів на поверхні допоможе знежирення спиртом.
4. Установите інжектор і міст на проблемное место. Как показывает практика, выход моста надо ставить на изначальное место удара. Мост прикрепите присоской к стеклу, проследив за тем, чтобы положение гусака соответствовало профилю дефекта. Используя мост, подавайте состав в трещину. Как можно точнее выберите его объем, предотвратив тем самым выход избыточного количества смеси из области повреждения. Затем по шлангу, прикрепленному к мосту, закачайте воздух, используя насос. Давление самостоятельно распределит клей в проблемной полости — он попадет даже в труднодоступные места. Если же не удалось заполнить полость до конца с первого раза, надо поставить мост на другое место и дополнительно заполнить дефект полімером.

   

   Міст з інжектором дозволяють виконати ремонт лобового скла якісно і акуратно

5. Заповнивши внутрішній простір відколу, тріщини демонтуйте міст з інжектором і виконайте їх промивання / очищення. Не чекаючи повного затвердіння полімерного складу, приберіть його надлишки з тріщини або відколу.
6. Підключивши ультрафіолетову лампу над оброблюваним місцем, продовжуйте ремонт стекол автомобіля в інших місцях, якщо потрібно. Полімер повинен затвердіти (приблизний час можна подивитися на упаковці). Якщо лампи немає, забезпечте склу доступ до сонячного світла. В цьому випадку час затвердіння збільшується мінімум в 3 рази.
7. Коли смола затвердіє остаточно, відполіруйте поверхню. Так ви досягнете рівномірної товщини у відремонтованому місці і бездефектной частини скла.

Полірування скла дозволяє максимально приховати місце ремонту автомобільного скла

На кордонах відремонтованих ділянок сонячне переломлення буде мінімальним. Операція дозволить приховати місце ремонту мінімум на 75, максимум на 90 відсотків.

Защищайте глаза и руки, не дышите парами полімерного материала, не допускайте прямого контакта клея с окрашенными деталями транспортного средства