Неакуратна їзда по поганій дорозі може привести до деформації корду на автомобільній шині, після чого бокова частина колеса в якомусь місці видувається, і з'являється так звана грижа. Про те, чи можна їздити з грижею на колесі, ми поговоримо в нашій статті.

Так як навіть найміцніша гума на транспортному засобі має граничний ресурс міцності, то не варто виявляти його, виїжджаючи на погану асфальтовану дорогу на високій швидкості. Наслідки можуть виявитися непередбачуваними, особливо якщо проблема з'являється з передньої керованої віссю автомобіля.

зміст

• 1 Коли з'являються автомобільні грижі
• 2 Їзда з «шишкою» на автогуми
• 3 Які дії треба зробити
• 4 Можливі технології ремонту шишок
• 5 Висновок

Коли з'являються автомобільні грижі

Бічні шишки на шині виходять в результаті розриву синтетичних ниток, які є одним з шарів автомобільної гуми. При цьому сама гума, ще не встигнувши порватися, під тиском повітря, який знаходить слабкі місця в структурі бескамерной покришки, розтягується. Таке місце виглядає як шишка або припухлість на тілі людини.

Міркувати довго над тим, що робити з грижею на колесі, не варто. Адже це слабке місце вже продемонструвало водієві наявність проблеми. Тепер її треба якомога швидше вирішити, щоб не отримати нову. Опукла шишка не завжди поводиться стабільно. Найчастіше її розміри збільшуються з різною швидкістю.

Найбільш популярною причиною появи такої проблеми є потрапляння колеса в глибоку яму на асфальті під час швидкої їзди. Фактично шина під дією всієї маси авто на високій швидкості врізається в жорстке перешкоду, яке представляє собою протилежна сторона ями. Різкий кут врізається в скат і, якщо гума витримує, то корд всередині рветься.

Також може знадобитися ремонт грижі на колесі при бічних пошкодженнях. Відбувається це під час взаємодії ската з зруйнованими бордюрами і виступаючими звідти частинами металевої арматури або заточеними камінням, що лежать збоку дороги.

Читайте також: Що краще взимку: липучка або шипи

можливе утворення при частковому стирання гуми з бічної поверхні. Це може статися без різкого удару, а з великим навантаженням і тертям про жорсткі предмети, які виконують роль абразиву.

Вчасно аварії удар може припасти і на колесо. Це також здатне викликати утворення в такому місці грижі. Дана дія здатне рвати корд, який формує каркас і форму шини.

Їзда з «шишкою» на автогуми

Тривала їзда з грижею на колесі, якого б розміру пошкодження не було, не рекомендується. Особливо це небезпечно на високих швидкостях. Найбільш проблемними можна назвати здуття на передніх колесах. Перед тим, як прибрати грижу з колеса, потрібно знати, що найбільш проблемним опуклостям вважаються освіти більше 10-20 мм.

Якщо є можливість, то переставте пошкоджений скат з невеликим здуттям на задню вісь.

Виник биття і з'явилися розбалансування, можуть привести до сумних наслідків. Найбільший негатив вийде в тій ситуації, коли проблема знаходиться на передній осі. Автомобіль з уже лопнули колесом стане некерованим.

Що з'явилося биття здатен інколи навіть відчуватися через кермо. Також тривала їзда з такою грижею шкодить підшипників в маточині, розхитує підвіску.

Під час руху колесо гріється, що призводить до перегріву, а відповідно ще більшого видування шишки. Гальмування в такій ситуації може призвести до розриву в слабкому місці покришки. До такого результату може призвести і повторне потрапляння в яму навіть на невисоких швидкостях.

Які дії треба зробити

Добре, коли в автомобілі є підготовлена ​​і накачана запаска. Її треба відразу ж ставити замість пошкодженого колеса. Якщо багажник порожній, то всі шишки прибирайте на задню вісь і їдьте повільно з регулярними зупинками і перевірками стану пошкодження. Чи не кожну грижу можна виправити, Тому можна відремонтувати пошкодження, вирішать фахівці шиномонтажу в кожному випадку індивідуально.

Читайте також: Як вибрати зимову гуму для автомобіля

Якщо автомобіль перевантажений, то бажано знизити загальну масу перекладанням вантажу в інше авто, а також пересадивши пасажирів на інший вид транспорту, що рухається в попутному напрямку.

Можливі технології ремонту шишок

Невеликі пошкодження на дорогих схилах можна виправити за допомогою внутрішніх латок. Така процедура не дасть стовідсоткової гарантії, але збільшить термін служби проблемного колеса при акуратному поводженні з ним до покупки нового.

Ремонт починається з зачистки і знежирення оброблюваної поверхні. Далі наноситься склад для вулканізації, що містить сиру гуму. Потім ставлять латку і вулканізіруют. Цей спосіб допомагає зміцнити проблемне місце, однак, при цьому не відбувається відновлення основних зруйнованих ниток.

Характеристики міцності після ремонту збільшуються, але не досягають значень, які були до появи грижі.

Іноді в пошкоджену шину монтують камеру, але це також не надає максимальної міцності колесу. Після будь-якого з варіантів виправлення пошкодження необхідно зробити балансування колеса.

висновок

Варіант «лікування» колеса з грижею на станції обійдеться досить дорого, тому буде неефективний для бюджетних покришок. Для будь-якого колеса відновити міцність на колишній рівень в повній мірі не вдасться. У будь-якому випадку треба готуватися до покупки нової гуми, адже ремонт колеса з грижею лише відстрочить її повну непридатність.