Ми розповімо про те, що таке дросельна заслінка (ДЗ), то, як вона влаштована і як її грамотно відрегулювати. Від того, як функціонує цей елемент паливної системи, залежать характеристики транспортного засобу, однією з яких є витрата палива.
зміст
- 1 Для чого потрібна ДЗ
- 1.1 Механіка
- 1.2 Електрика
- 2 Несправності дросельної заслінки
- 3 Регулювання дросельної заслінки
Для чого потрібна ДЗ
ДЗ є елементом паливної системи двигуна, що працює на бензині. Основне завдання її полягає в дозованої подачі повітря, що подається в циліндри двигуна внутрішнього згоряння, і формування паливної суміші. Встановлюється цей елемент після повітряного фільтра і перед впускним колектором.
Зовнішній вигляд дросельної заслінки
Фактично ДЗ використовується як повітряний перепускний клапан. Якщо вона знаходиться у відкритому положенні, то ніякого надлишкового тиску у впускний системі немає. Якщо ж заслінка закривається, то в системі формується негативний тиск.
Є два основних способи управління дросельною заслінкою:
- механічний;
- електричний.
Розглянемо обидва варіанти роботи механізму.
механіка
Таким варіантом приводу нагороджують автомобілі бюджетної категорії. Так виробник знижує вартість машини для покупця. Принцип роботи дросельної заслінки з механікою досить простий: здійснюється пряме управління ДЗ через педаль акселератора за допомогою сталевого гнучкого троса.
Механічний привід ДЗ
Складові частини ДЗ скомпоновані в єдиному модулі. Він об'єднує корпус, саму ДЗ зафіксовану на поворотній осі, регулятор холостих обертів, датчик положення ДЗ.
Потрібно знати, що система охолодження двигуна підігріває корпус ДЗ.
За функцію регулювання обертів силової установки відповідає передбачений в конструкції регулятор. Його завдання змінювати обсяги повітря, що надходить повз заслінки, при запуску будь-якого допоборудованія. Основними його елементами є клапан і електричний двигун.
електрика
Для сучасних автомобілів характерно використання більш дорогого, але ефективного електричного приводу. За рахунок установки такого вузла конструктори домагаються потрібної величини крутного моменту. Це відбувається при всіх основних режимах силової установки. Також вдається домогтися зниження витрати палива, дотримуються вимоги по безпеці і чистоті викидів.
Електричний привід ДЗ
Особливості ДЗ з приводом від електричного мотора полягає в наступному:
- немає прямого контакту педалі акселератора і ДЗ;
- холостий хід регулюється за допомогою переміщень ДЗ.
Відсутність прямого впливу на ДЗ при натисканні на педаль акселератора дозволяє застосовувати електронну систему для управління ДЗ.
Робота електроніки допомагає встановлювати потрібні обороти двигуна навіть без натискання на педаль водієм.
Проводиться підключення контрольних датчиків, запускається блок, керуючий мотором, і активується виконавчий механізм.
Електронний пристрій має додатково обладнуватися датчиком положення педалі «газу», що блокує положення «зчеплення», що блокує положення гальмівної педалі.
Якщо в автомобілі підключені клімат-контроль, коробка «автомат», круїз-контроль і інші вузли, що впливають на потужність авто, то датчики від них також підключені до ДЗ.
Схема роботи дросельної заслінки
Керуючий двигуном блок приймає сигнали від датчиків і відповідно реагує, віддаючи «накази» заслінки.
Несправності дросельної заслінки
Фахівці підрахували приблизну кількість натискань на педаль акселератора під час руху водія по дорозі за півгодинну поїздку. Воно склало трохи більше сотні разів. Такий чималий обсяг роботи виконується цим пристроєм регулярно.
Нагар на заслонке
Не дивно, що поломка цього вузла є поширеною проблемою. Але як діагностувати вихід з ладу або зниження працездатності цього елемента? Потрібно грунтуватися на деяких непрямих ознаках:
- нестабільність оборотів двигуна на холостому ходу;
- проблеми при запуску як холодного, так і гарячого двигуна;
- «Загальмований» відгук на «утоплену» педаль акселератора;
- невелике зниження потужності авто.
Якщо заслінка покривається забрудненням, то це негативно впливає витрата бензину.
Зазор в заслонке
Особливо до такого фактору чутливі автомобілі, на яких встановлені турбіни. Тривала експлуатація транспортного засобу із забрудненою заслінкою може привести до її заклинювання, що спричинить за собою різке знос сервоприводу, а на закінчення виллється в досить дорогий ремонт автомобіля.
Пристрій DZ
Потрібно знати, що про проблему з заслінкою подається сигнал на приладову панель.
Найчастіше інформування виходить за допомогою сигнальної лампочки з підписом «CHEK».
Потрібно знати, що нові автомобілі реагують також трохи з запізненням на натиснення педалі акселератора. І це у них не є причиною неякісної роботи заслінки.
В цьому випадку машина проводить підстроювання електроніки під водіння. Тому можлива уповільнена реакція. Але якщо такий процес затягнувся, то потрібно звернутися до фахівців за більш точною діагностикою або провести регулювання самостійно.
Читайте також: Причини стуку гідрокомпенсаторів: як стукаютьРегулювання дросельної заслінки
Починаючи процес регулювання, необхідно заглушити мотор. Після цього проводимо відключення датчика заслінки і перевіряємо ланцюг на розрив за допомогою електротестера. Якщо показання демонструють відсутність напруги, то несправність практично знайдена, і криється в неробочому датчику.
регулювання
Якщо напруга є, то знадобиться щуп порядку 0,4 мм. Заміряємо зазор між важелем, розташованим поруч з прокладкою, і гвинтом. Коли завмер проведено, то перевіряємо напругу, якщо воно є, поломка криється в датчику положення заслінки. Якщо його немає, то провертає привід до значення між клемами, зазначеного в техдокументації.
Після закінчення всіх регулювань необхідно затягнути все кріпильні металовироби. Це допоможе уникнути ослаблення кріплення елементів на заслінки.
Якщо проведена регулювання пройшла успішно, то про це заявить знижений витрата і збільшилася потужність автомобіля.
Потрібно знати, що дросельна заслінка є одним з головних факторів, що впливають на витрату бензину в автомобілі.
Тому своєчасний ремонт і регулювання заощадять гроші і підвищать потужність автомобіля.
