Дуже болючим є питання про реконструкцію торпеди і подушки безпеки після її активації під час удару для тих, хто зіткнувся з такою проблемою. Для реставрації торпеди потрібно пластифицированная шпаклівка, спеціальний клей і шкіра HORN. З цими матеріалами перетяжка торпеди буде по зубах будь-кому. Спеціалізована для цього шпаклівка має підвищену еластичність, а також легко піддається розривів. Для роботи з нею потрібно більш ретельне увагу.
Коли висохне вона починає бути схожим на поролон. Її застосування сприяє чудовою схожістю з оригіналом. Легкість розриву сприяє правильному спрацьовування подушок безпеки. Ремені безпеки розблокуються, а сама подушка знову заправляється, як парашут (неодноразово). При використанні нового патрона ковпачок керма потрібно брати новий зі своїми розрізами для прориву. На нові змінюються і Піропатрони, блок управління SRS скидається і обнуляється, так що індикатор приладової панелі airbag гасне.
Виконання роботи своїми руками крок за кроком
Для реставрації розірваного ділянки торпеди використовують поверх шпаклівки пенополеуретан. Оригінальну поверхню краще залишати де це можливо, очищення проводити краще етилацетатом, який входить і до складу клею. Для додання матовості використовують абразив P120-180. Очищається знежирювачем або етилацетат дуже акуратно і ретельно.
Клеєм покриваються в 2-3 шари обидві склеювані між собою поверхні. Висихання кожного шару близько займає 15 хвилин. Коли все завдали, потрібно обов'язково почекати близько 30 хвилин, щоб бути впевненим в повному підсиханні. Звичайна перетяжка торпеди вимагає приблизно 300 мл клею. Потім в хід вступає термовініл, який поступово покриває торпеду і під дією фена розгладжується. Тепло активує клейову основу, плівка стає пластичною. Нагрівання матеріалу для торпеди повинен бути рівномірним для кращого рівномірного розтягування і збереження текстури.
Щоб намертво і гарантовано все зафіксувати, можна періодично підливати клею на важкі ділянки поверхні.
