Будь-яка машина потребує охолоджуючої рідини. Найважливіше - це вміти правильно її підбирати. Тому всіх новоспечених водіїв рано чи пізно цікавить - чи можна змішувати антифриз з тосолом? Охолоджуюча рідина - це хімічна речовина необхідне для бензинових і дизельних моторів.

Рідина характеризується високими показниками кипіння і замерзання в системі охолодження двигунів. За рахунок цього є можливість використовувати машину при будь-якій температурі навколишнього середовища. ОЖ не тільки оберігає мотор від перегріву, але і прогріває його при низьких температурах набагато швидше. Складено антифриз іноземними виробниками по карбоксилатного технології. Крім дистильованої води і етиленгліколю, в нього входять присадки на основі солей органічних кислот. За класифікацією імпортні охолоджуючі рідини (ОЖ) найчастіше відносяться до органічних складам.

Схема системи охолодження

За консистенцією охолоджуюча рідина різна, що ділить її на види:

1. червоні.
2. зелені.
3. сині.
4. Жовті.

В принципі вони схожі, відмінності тільки в складі і температурному режимі. Є хибне твердження, що колір впливає на хімічні характеристики ОЖ. Насправді це робиться, щоб було простіше проводити діагностику вузла. Виділити який колір краще можна, так як, головне, - не колір, а хімічні і фізичні властивості антифризу.

зміст

• 1 Що таке тосол і як він з'явився
• 2 Різниця між тосолом і антифризом
• 3 Класифікація охолоджуючих рідин
• 4 Чи можна заважати антифриз з тосолом і що з цього вийде?
• 5 Чи можна антифриз і тосол змішувати з водою

Що таке тосол і як він з'явився

Є думка, що все ОЖ - це тосол, що воно не до кінця правильно. Насправді тосол - це підвид антифризу, який має застарілу формулу з етиленгліколю, води і присадок неорганічних кислот. Він відноситься до мінеральних антифриз. Незважаючи на ідентичність складових, має інший склад, що позначається на експлуатаційних характеристиках. Мінус тосола в тому, що після нагрівання до 105 ос втрачає свої властивості.

Промивання системи охолодження

Першим прообразом антифризу, як це не дивно, була звичайна вода. В принципі зі своїми обов'язками вона справлялася непогано, але в холодну пору року використовувати воду в системі охолодження було важко. При низьких температурах вода ставала льодом і могла сміливо розбити циліндри і патрубки системи. У таких ситуаціях водіям доводилося постійно зливати і міняти воду або капати в неї етиленгліколь. Додавання етиленгліколю допомагало рятуватися від корозії на чавунних головках блоку циліндрів. Надалі, коли на виробництво встали нові моделі авто потрібно було вирішити проблему охолодження і розробити набагато ефективний холодоагент. Було вирішено до етіленгліколевой основі додати присадки, які не будуть настільки бурхливо викликати корозію деталей, а стануть, навпаки, пригнічувати вплив на них основної речовини.

Свое название ОЖ «тосол» унаследовал от научного отделения НИИ, где был изобретен при Радянському союзі в 1971 році. Отриманий склад впровадили в застосування для охолодження двигунів радянського автопрому. А так як в ті роки силові агрегати були виконані з чавуну, то тосол хоч і підходив під такі двигуни, але був малоефективний. Щоб його експлуатація була більш-менш безпечна для охолоджуючої системи, доводилося щороку робити заміну. Але після появи на прилавках інших антифризів, тосол відійшов на другий план, тому що якість знаходиться на досить посередньому рівні.

тосол

Так само як і охолоджуюча рідина ділиться на види. Розрізняють рідина блакитного кольору під номером 40 з ідентичною температурою і червоного під номером 65 з температурою 65 ° С. Використовується тосол на Російських моделях транспортних засобів, для іномарок не підходить, так як вітчизняна формула містить їдкий склад, що містить двоатомний спирт етиленгліколю, нітрати, фосфати, силікати і багато інших шкідливі реагенти. Нехтувати цим не можна, інакше якщо залити тосол в іномарку, усі трубопроводи системи двигуна просто роз'їсть, що не можна сказати про антифризі, який щадяще відноситься до системи, а також менш агресивний до патрубків і датчикам.

Читайте також: Як промити систему охолодження двигуна

Різниця між тосолом і антифризом

Давайте розберемо, чим відрізняється тосол від антифризу і чи можна їх змішувати? Візуально відрізнити тосол від антифризу неможливо. За кольором тосол також різний він йде від темно-синього до рожевого, багато хто цього не знають і вважають, що речовина може бути лише світло-синього кольору. Так як все ОЖ укладають в своєму складі суміш етиленгліколю і воду, це впливає безпосередньо на високу температуру кипіння до 100 ° С.

Заміна охолоджуючої рідини

Напевно головною відмінністю можна вважати комплект присадок. Наприклад, тосол має тільки найнеобхідніші, на відміну від імпортних антифризів, які йдуть з повним пакетом мастильних, антипінних і антикорозійних присадок. У кожного виробника застосовується свій пакет присадок, який може відрізнятися як якістю, так і кількістю. Крім того, відрізняється параметр кипіння у складів: так, вітчизняна ОЖ кипить після 105 ос, а карбоксилатная – после 115 ос. Експлуатувати тосол можна тільки - до 40 тис. Км пробігу після потрібна, замінена, а ось антифриз виробляється до 240 тыс. км, Тому заміна проводиться рідше. Також явними перевагами антифризу перед тосолом можна віднести:

• водяний насос не перевантажується, через те, що антифриз містить карбонати, що захищають насос від ударів при кавітації;
• висока ступінь охолодження через те, що входять до нього присадки більш досконалі. Антифриз утворює захисну мембрану лише на пошкоджених від корозії ділянках;
• хімічна інертність, що не дає виникати новим з'єднанням, і псується будь-яких видів поверхні;
• захист алюмінієвих деталей при високих температурах.

  

  заливка антифризу

Класифікація охолоджуючих рідин

Сьогодні в автомагазинах можна бачити різноманітні антифризи. А почалося все з того, що в 70-і роки європейські виробники склали класифікацію ОЖ з трьох класів:

1. мінеральні антифризи, на упаковці вказано стандарт G11. У них йде етиленгліколь, за ціною вони недорогі з простеньким пакетом присадок. Йдуть на радіатори з алюмінію і сплавів на його основі. Це клас охарактеризували зеленим кольором.
2. органічні антифризи, на каністрі знайдете G12. Поєднують в собі етиленгліколь і карбоксилатні з'єднання. Позначений антифриз червоним кольором, йде на високоспритні, а також температурнонагруженние мотори. Підходить для радіаторів складаються з латуні або міді. Вважається більш ефективним, ніж G11, так як його плівка покриває тільки осередки корозії, а не всю площу. Так як пакет присадок досить різноманітний, то і ціна у нього значно вище. Здатні експлуатуватися до 5 років і більше.
3. Лобрідние G13 і G12 ++. Їх основа поліпропіленгліколь. Рідини пофарбовані в жовтий або помаранчевий колір. Вважаються екологічними продуктами, так як швидко розпадаються і не приносять шкоди здоров'ю. Є найдорожчими ОЖ, в основному поширені в Європі, в Росії поки рідина даного класу не випускають.

   

   заміна тосола

Чи можна заважати антифриз з тосолом і що з цього вийде?

Так як обидві рідини складаються з різних елементів, то змішувати вітчизняну і імпортну ОЖ заборонено. Холодоагенти відрізняються один від одного не тільки присадками, температурами кипіння із замерзанням, але і ступенем агресії до вузлів авто. А як ми знаємо тосол сам по собі дуже агресивне речовина. Під час з'єднання може відбутися хімічна реакція, яка веде до згортання і випадання осаду, що засмічує протоки системи. Забиті канали приведуть:

• до залягання поршневих кілець і до перегріву двигуна;
• збою термостата з підшипником;
• виходу з ладу насоса;
• деформации ГБЦ или блоку мотора.

Крім того при змішуванні тосола і антифризу, можливо, піни, що вкрай небажано, так як це може призвести до замерзанням тосола або також перегрівом двигуна. Крім вище перерахованого може піти сильна корозії, яка просто з'їсть систему. Взагалі, слід зазначити, що в сучасних транспортних засобах варто визначальна система, яка в разі розбіжності рідини в розширювальному баку просто не дає завести двигун. Також багато хто думає, що, навіть якщо антифриз різнокольоровий, але від одного виробника, то його можна змішувати. Це помилка, тому що вони можуть відрізнятися за хімічними присадкам. Повторимося, що колір не додає хімічних властивостей, він просто є барвником. Кожен виробник може зробити свій відтінок основного кольору.

Наслідок змішування тосола і антифризу

Будь-яка ОЖ має марку, вона позначена невеликими літерами на упаковці, тому що колір особливої ​​ролі не грає. Щоб зрозуміти, що перед вами за рідину потрібно відшукати маркування G11 або G12. Антифризи під цими стандартами не можна змішувати. З'єднувати допустимо, якщо повністю ідентична основа і пакет присадок. Коли ОЖ буде підібрана правильно, то температур мотора не зіб'ється, а охолоджуюча система буде працювати на належному рівні. Але багато плутаються, так як є винятки. Нижче вони наведені положення, коли змішувати різні холодоагенти можна:

• G11 можна змішувати з аналогами G11;
• G11 можна змішувати з G12 +;
• G11 можна змішувати з G12 ++;
• G11 можна змішувати з G13;
• G12 можна змішувати з аналогами G12;
• G12 можна змішувати з G12+;
• G12 +, G12 ++ і G13 можна змішувати між собою.

Взагалі, якщо водій хоче перейти на інший антифриз, це не робиться різко, попередньо повинна злитися стара ОЖ, а також ретельно промити вся система - блок циліндрів, радіатор і розширювальний бачок.

Чи можна антифриз і тосол змішувати з водою

Заважати тосол і антифриз допускається з дистильованою водою, тому що в ОЖ її міститься десь 70%. Варто пам'ятати, що при втручанні відбувається втрата властивостей порога замерзання, тобто в зиму холодоагент може замерзнути пошкодити патрубки, радіатор і розірвати двигун. Навіть якщо: антифриз не заледенел повністю, а просто кристалізувався, це може посприяти протіканню радіатора. Змішувати воду з ОЖ можна в тому випадку, якщо вода випарувалася, а склад збільшив щільність. Проробляти змішування потрібно акуратно, заздалегідь злив всю рідину, розвести, в пропорции 1:1 (В цьому випадку антифриз матиме температуру замерзання близько -40) і знову залити в систему. Якщо сумніваєтеся, то на етикетці повинні бути вказані допустимі пропорції.